Volkswagen surprend avec la nouvelle Golf GTI Edition 50, son modèle le plus rapide sur l'asphalte du Nürburgring

Plus de 2,5 millions d’unités vendues dans le monde et à l’aube de ses 50 ans, la Volkswagen Golf GTI, l’une des sportives compactes les plus couronnées de succès au monde, avec une longue histoire, s’apprête désormais à célébrer son demi-siècle avec une édition très spéciale, la Golf GTI Edition 50 que la marque a présentée ce week-end à l’occasion des 24 Heures du Nürburgring.

Le lieu et l’événement choisis pour sa présentation n’ont rien d’un hasard : le pilote professionnel Benjamin Leuchter, au volant de la Volkswagen Golf GTI Edition 50, a arrêté le chronomètre sur le circuit de Nürburgring Nordschleife en un temps impressionnant de 07:46:13 minutes, réalisant ainsi le tour le plus rapide jamais effectué sur l’« Enfer Vert » par une Golf de série. Ce temps est encore plus rapide que celui réalisé par Leuchter lui-même en 2022, lorsqu’il avait arrêté le chronomètre en 07:47:31 minutes à bord d’une Golf R 20 Years, qui, pour rappel, dispose de la transmission intégrale et d’une puissance de 333 CV.

Comme vous l’imaginez, pour réussir à réduire le temps d’un modèle théoriquement supérieur, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 bénéficie d’une mise au point spéciale. Tout d’abord, sa motorisation repose sur le bloc turbo de 2 000 cm³ qui équipe la Golf GTI Clubsport et qui délivre 300 CV ; ce bloc a été modifié en certains points afin de porter sa puissance à 325 CV sur la Golf GTI Edition 50, soit 60 CV de plus qu’une Golf GTI de base, avec un couple qui grimpe également jusqu’à 420 Nm.

Le châssis de la Golf GTI Edition 50 a lui aussi été mis au point, avec un essieu avant MacPherson et un essieu arrière à quatre bras, et une hauteur réduite de 15 mm par rapport à la Golf GTI de base. Pour une tenue de route encore plus spectaculaire, la Volkswagen propose le pack GTI Performance, exclusif à la Golf GTI Edition 50, qui prévoit des ressorts plus rigides offrant une réponse beaucoup plus directe et une moindre tendance au roulis et au tangage, notamment grâce à une garde au sol abaissée de 5 mm supplémentaires. Ce pack comprend également des supports de suspension adaptés et des pneus semi-slicks Bridgestone Potenza Race montés sur des jantes forgées Warmenau de 19 pouces, environ 3 kg plus légères chacune que les jantes standard, sans oublier le système d’échappement en titane Akrapovič, qui permet d’économiser 11 kg sur l’ensemble.

Sur le plan esthétique, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 affiche sa nature particulière à travers des détails aussi bien extérieurs qu’intérieurs. La carrosserie se décline dans une palette de cinq couleurs, parmi lesquelles figurent les teintes exclusives à cette édition, le Vert Mousse foncé métallisé et le Rouge Tornado, ce dernier étant associé depuis 1986 aux véhicules hautes performances de la Volkswagen et ayant notamment équipé de célèbres modèles comme la Golf II GTI 16V, la Golf III VR6 et la Golf VII GTI TCR. La couleur choisie se combine avec le noir utilisé pour le toit, les coques des rétroviseurs et les enjoliveurs de sortie d’échappement ; l’ensemble est complété par une bande latérale en dégradé allant du noir au Rouge Tornado. L’extérieur se pare enfin du logo GTI 50, présent sur l’becquet arrière et à l’intérieur des rétroviseurs extérieurs.

Pour finir, voici les détails esthétiques de l’habitacle : dès l’ouverture des portes, des bas de caisse dédiés accueillent le conducteur et, une fois installé au poste de conduite, on découvre que le volant sport multifonction recouvert de cuir au nouveau design arbore lui aussi le logo GTI 50. Pour les sièges de la Golf GTI Edition 50, la Volkswagen a choisi une sellerie à motif écossais, associée à une ligne de détail Vert Racing et à des éléments en velours synthétique, le tout relevé par des ceintures de sécurité rouges.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackVolkswagen Golf28 versions · à partir de 24 450 €