Volvo complétera sa gamme de SUV électriques avec l'EX60 en 2025

Le quatrième SUV électrique du constructeur suédois, désormais sous le contrôle du géant chinois Geely, sera lancé sur le marché cette année en tant que successeur du XC60 actuel à moteur thermique. L’EX60, nom qu’il portera selon la nouvelle nomenclature adoptée par Volvo pour ses modèles électriques, entrera en concurrence dans l’un des segments les plus disputés, face à de nombreux rivaux parmi lesquels on peut citer la Tesla Model Y, l’Audi Q6 e-tron, le Porsche Macan, la BMW iX3 de nouvelle génération ou le successeur de la Mercedes-Benz EQC, entre autres.

Volvo propose actuellement dans sa gamme trois SUV électriques, chacun positionné sur un segment de marché distinct. Le plus récent et le plus réussi, l’EX30, est le modèle urbain de la marque suédoise ; l’EX40 — connu jusqu’à récemment sous le nom de XC40 — est un SUV compact destiné à ceux qui ont besoin d’un peu plus d’espace intérieur. Quant à l’EX90, il occupe le sommet de la gamme et constitue le vaisseau amiral de Volvo, intégrant la technologie la plus avancée du constructeur suédois.

Comme on le constate, il existe actuellement un vide dans la gamme de SUV électriques de Volvo, précisément celui que viendra combler la future EX60. Un SUV aux dimensions considérables, mais placé un cran en dessous de l’EX90. Ce nouveau SUV électrique sera en outre le successeur du XC60, le modèle le plus vendu de Volvo en 2023 à l’échelle mondiale, avec un total de 228 646 unités livrées aux clients. Il s’agit donc d’un modèle d’une grande importance pour la compagnie, puisqu’il doit générer un pourcentage élevé de ses revenus annuels.

La démarche la plus logique pour Volvo dans sa transition vers la mobilité électrique

Le lancement sur le marché de la future EX60 n’est toutefois pas un secret. Dès 2021, la compagnie avait annoncé son intention de remplacer le XC60 par un nouveau SUV électrique aux dimensions similaires, lorsqu’elle a confirmé son projet de créer une coentreprise avec le fabricant suédois de cellules de batteries Northvolt. Erik Severinson, actuel directeur produit et stratégie de Volvo, a également évoqué ce modèle, affirmant qu’il utilisera une évolution de la plateforme SPA 2 employée par l’EX90.

D’autre part, nous savons également que l’EX60 sera le premier SUV électrique de Volvo doté d’un pack de batteries structurel. Ce qui lui permettra de bénéficier d’une plus grande autonomie et d’une meilleure rigidité du châssis, améliorant ainsi son comportement sur route. Selon certaines sources, l’autonomie de l’EX60 dépassera très probablement les 600 km avec une seule charge.

Une autre caractéristique, encore non confirmée, qui pourrait placer l’EX60 au-dessus de l’EX90, pourtant vaisseau amiral de la marque, est le fait qu’il disposera d’une architecture 800 V. Ce qui permettrait à ce modèle de réduire drastiquement les temps de recharge, tout en améliorant l’efficacité énergétique grâce à la diminution de l’épaisseur du câblage intérieur du véhicule, et donc également de son poids.