Volvo XC90 T8, tous les détails techniques

Volvo continue de montrer ce dont il est capable. Cette fois, à l’occasion du lancement de la deuxième génération de son fleuron, le XC90, il a développé un nouveau groupe motopropulseur qui comblera les plus exigeants.

Sa dénomination commerciale sera XC90 T8, et il se couronnera comme le haut de gamme des options mécaniques du grand SUV suédois.

Pour la première fois chez Volvo, un véhicule de série va monter un système hybride qui associe l’action d’un moteur essence à celle d’un moteur électrique, d’où sa dénomination T8, jusqu’ici réservée aux moteurs thermiques essence turbocompressés (T4, T5, T6).

Les éléments principaux du système du XC90 T8 sont, en premier lieu, un moteur essence de conception récente, appartenant à la famille Drive-E, à quatre cylindres et deux litres de cylindrée. Grâce à la suralimentation et à des technologies telles que l’injection directe, il offre 318 CV et 400 NM.

En second lieu, nous parlons d’un moteur électrique qui, alimenté par un système de batteries lithium-ion haute tension (270-400 V), est capable de fournir 88 CV. Lorsque les deux propulseurs fonctionnent ensemble, la puissance totale du système atteint 400 CV, avec un couple maximal de 640 NM.

Les deux systèmes fonctionnent en parfaite harmonie grâce à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et à un innovant générateur monté sur le vilebrequin (CISG), qui remplit plusieurs fonctions, notamment celle d’assurer un démarrage en douceur ou d’injecter 150 NM de couple supplémentaire en cas de demande extrême de puissance.
Les performances du XC90 T8 sont brillantes, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et une consommation homologuée en cycle mixte de seulement 2,5 litres aux 100 km.

Ce Volvo dispose en outre de 5 modes de conduite différents : Hybrid, le mode par défaut dans lequel le système détermine à tout moment la combinaison parfaite de puissance, Pure Electric, qui permet au XC90 de rouler jusqu’à 40 km en utilisant uniquement l’électricité, Power Mode, qui délivre la puissance maximale, AWD, qui assure toujours la traction sur les quatre roues, et Save, qui permet de « stocker » de l’énergie dans la batterie pour une utilisation ultérieure.

Source : Volvo

Fiche technique de cette voiture

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