Volvo XC90 T8, todos os detalhes técnicos

Volvo continua a mostrar do que é capaz. Desta vez, por ocasião do lançamento da segunda geração do seu modelo topo de gama, o XC90, desenvolveu um novo grupo motopropulsor que vai deliciar os mais exigentes.

A sua denominação comercial será XC90 T8, e coroar-se-á como o topo de gama das opções mecânicas do grande SUV sueco.

Pela primeira vez na Volvo, um veículo de produção vai montar um sistema híbrido que combina a ação de um motor a gasolina com um elétrico, daí a denominação T8, até agora reservada aos motores térmicos a gasolina turbocomprimidos (T4, T5, T6).

Os principais elementos do sistema do XC90 T8 são, em primeiro lugar, um motor a gasolina de nova conceção, pertencente à família Drive-E, com quatro cilindros e dois litros de cilindrada. Graças à sobrealimentação e à implementação de tecnologias como a injeção direta, oferece 318 CV e 400 Nm.

Em segundo lugar, falamos de um motor elétrico que, alimentado por um sistema de baterias de iões de lítio de alta tensão (270-400 V), é capaz de oferecer 88 CV. Quando ambos os propulsores trabalham em conjunto, a potência total do sistema atinge os 400 CV, com um binário máximo de 640 Nm.

Ambos os sistemas trabalham em perfeita harmonia graças à ação de uma caixa de velocidades automática de 8 velocidades e de um inovador gerador instalado na cambota (CISG), que cumpre várias funções, entre as quais a de proporcionar um arranque suave ou a injeção de 150 Nm de binário extra em caso de procura extrema de potência.
As prestações do XC90 T8 são brilhantes, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, consumindo, segundo a homologação em ciclo misto, apenas 2,5 litros por cada 100 km.

Este Volvo dispõe ainda de 5 modos de condução diferentes, Hybrid, que é o modo por defeito em que o sistema determina em cada momento a combinação perfeita de potência, Pure Electric, com o qual o XC90 pode circular até 40 km utilizando exclusivamente a eletricidade, Power Mode, em que se dispõe da potência máxima, AWD, com o qual se dispõe sempre de tração às quatro rodas, e Save, que possibilita o “armazenamento” de energia na bateria para uso posterior.

Fonte | Volvo

Ficha técnica deste carro

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