Volvo XC90 T8、技術的な詳細をすべて

Volvo は、その実力をさらに見せつけています。今回は旗艦モデルの第2世代の発売にあわせ、XC90 に新たなパワートレインを開発しました。その性能は、最も目の肥えたドライバーをも満足させるものです。

そのモデル名は XC90 T8 となり、この大型SUVのメカニカルオプションの中で最上位グレードに位置づけられます。

量産車として初めて、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載した Volvo です。T8の名称は、これまでターボチャージャー付きガソリン内燃エンジン（T4、T5、T6）にのみ与えられてきたものです。

XC90 T8のシステムの主要な構成要素は、まず第一に、Drive-Eファミリーに属する新開発のガソリンエンジン で、4気筒・2リッターです。過給機と筒内直接噴射などの技術の採用により、318 CVおよび400 Nm を発揮します。

次に、電気モーター があります。これは高電圧リチウムイオンバッテリーシステム（270〜400 V）から電力を供給され、88 CV を発生させることができます。両方の動力源が同時に作動すると、システム全体の出力は400 CVに達し、最大トルクは640 Nmとなります。

両システムは、8速オートマチックトランスミッションと、クランクシャフトに取り付けられた革新的なジェネレーター（CISG）の働きによって完璧に協調します。このジェネレーターは、スムーズな始動を実現するほか、極端に大きな出力が求められる場合には150 Nmの追加トルクを供給するなど、複数の役割を担います。
XC90 T8の性能は際立っており、0から100 km/hまでの加速は5.9秒、複合サイクルでの燃費は認証値でわずか2.5リッター/100 kmです。

この Volvo には、さらに 5つの異なるドライブモード があります。Hybrid はデフォルトのモードで、システムが常に最適な動力の組み合わせを判断します。Pure Electric では、電気のみを使用して最大40 kmまで走行できます。Power Mode では最大出力が利用可能になります。AWD では常に四輪駆動となります。そして Save は、後で使用するためにバッテリーにエネルギーを「蓄える」ことを可能にします。

出典 | Volvo

この車の諸元表

オフロードVolvo XC9010 グレード · 82,200 € より