Volvo XC90 Hibrit arabalar Donanım / versiyonlar SUV
Volvo XC90 T8, tüm teknik detaylar
Volvo büyük modeli XC90 hakkında yeni ayrıntılar paylaşıyor. Bu kez, İsveç markasının ilk benzinli plug-in hibrit modeli olan XC90 T8’den bahsediyoruz. Toplam 400 CV güç, 2,5 l/100 km tüketim ve beş farklı sürüş modu sunuyor.

Volvo neler yapabildiğini göstermeye devam ediyor. Bu kez, büyük modeli XC90‘nin ikinci nesil modelinin lansmanı vesilesiyle, en titiz kullanıcıları heyecanlandıracak yeni bir güç aktarma grubu geliştirdi.
Ticari adı XC90 T8 olacak ve bu büyük İsveç SUV’unun mekanik seçenekleri arasında en üst sıradaki model olarak öne çıkacak.
İlk kez Volvo’de, seri üretim bir araç, benzinli bir motorun ve bir elektrik motorunun birlikte çalıştığı bir hibrit sistem kullanacak. Bu yüzden adı T8 oldu; bu isim şimdiye kadar turboşarjlı benzinli içten yanmalı motorlar (T4, T5, T6) için kullanılıyordu.

XC90 T8 sisteminin ana bileşenleri şunlardır: birincisi, Drive-E ailesine ait, dört silindirli ve iki litre hacimli yepyeni bir benzinli motor. Turboşarj ve doğrudan benzin enjeksiyonu gibi teknolojiler sayesinde 318 CV ve 400 NM güç sunuyor.
İkincisi, elektrik motoru var; yüksek voltajlı (270-400 V) lityum-iyon batarya sistemi ile beslenen bu motor 88 CV güç sağlayabiliyor. İki güç ünitesi birlikte çalıştığında sistemin toplam gücü 400 CV’ye ulaşıyor ve maksimum tork 640 NM oluyor.

Her iki sistem, 8 ileri otomatik şanzıman ile krank milinde monte edilmiş yenilikçi bir jeneratör (CISG) sayesinde mükemmel bir uyum içinde çalışıyor. Bu jeneratör, yumuşak kalkış sağlamak veya aşırı güç talebi durumunda 150 NM ek tork enjekte etmek gibi çeşitli işlevleri yerine getiriyor.
XC90 T8’in performansı etkileyici: 0’dan 100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşıyor ve homologasyona göre karma çevrimde 100 km’de yalnızca 2,5 litre yakıt tüketiyor.
Bu Volvo, ayrıca 5 farklı sürüş modu sunuyor: Hybrid, sistemin her an en mükemmel güç kombinasyonunu belirlediği varsayılan moddur; Pure Electric, bu modda XC90 yalnızca elektrikle 40 km’ye kadar gidebilir; Power Mode, maksimum gücün kullanıldığı moddur; AWD, dört tekerleğe her zaman çekiş sağlayan moddur; ve Save, enerjinin sonradan kullanılmak üzere bataryada “depolanmasını” sağlayan moddur.
Kaynak: Volvo
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik