VW Golf Sportsvan 2.0 TDI, essai (design extérieur, intérieur et coffre)

Après avoir découvert en profondeur comment elle se comporte la Golf la plus familiale et polyvalente de la gamme, il est temps d’analyser son design et ses capacités pratiques.

Notre Sportsvan 2.0 TDI se conduit bien, consomme peu et est très agréable à utiliser, mais qu’en est-il avec les bagages ? Son nouveau design convainc-t-il ?

Design extérieur

Sans aucun doute, l’arrivée du Sportsvan en remplacement des anciennes Golf Plus a représenté un grand bond en avant pour cette Golf. Les Golf Plus n’ont jamais été les plus attrayantes ni les plus désirables de la large gamme de la compacte allemande, mais le Sportsvan se présente avec un aspect beaucoup plus agréable et attrayant qu’auparavant.

Il ne se limite plus à être une simple « Golf gonflée », mais dispose d’une personnalité propre et d’un design mature et soigné, sans oublier pour autant son « identité Golf », ce qui le rend pleinement reconnaissable tant pour les amoureux de la marque allemande que pour ceux qui le sont moins.

La face avant présente de nombreuses similitudes avec celle de sa sœur, la berline à hayon. La calandre est devenue un signe distinctif, et les lamelles à finition chromée ainsi que le grand logo lui confèrent de la prestance. Les projecteurs avant ont un design très proche de celui de la Golf normale, ceux du Sportsvan étant légèrement plus grands. Les détails chromés s’étendent également à la partie basse du pare-chocs, tandis que les antibrouillards sont placés aux extrémités, ce qui renforce la sensation de largeur.

Le profil latéral est sans doute la partie qui ressemble le plus à l’ancienne Golf Plus. On retrouve — et tant mieux — une surface vitrée de grande taille, qui dans notre cas précis est complétée par un toit panoramique qui ravira les occupants de la deuxième rangée. De plus, sur la finition Sport, aussi bien les vitres de la deuxième rangée que la lunette arrière sont teintées, ce qui améliore la protection thermique.

Les jantes de série sur la finition Sport sont de 17 pouces, mais notre unité était équipée des jantes optionnelles de 18″ modèle « Durban », qui, combinées au train de roulement sport abaissant la hauteur de caisse, lui confèrent une allure très séduisante.

L’arrière du Sportsvan ressemble à celui d’une Golf 5 portes, à la différence près que l’on trouve un hayon plus grand qui donne logiquement accès à un coffre beaucoup plus spacieux. Les groupes optiques n’utilisent pas la technologie LED et, comme ceux de ses frères de gamme, ils sont divisés en deux, avec une partie sur l’aile et une autre sur le hayon.

Design intérieur

Le Sportsvan peut se targuer de posséder l’un des meilleurs intérieurs de son segment. Le design général du tableau de bord a sensiblement progressé par rapport à la Golf Plus, qui possédait l’un des intérieurs les plus anciens de la marque, partagé avec le Tiguan. Désormais, le Sportsvan dispose d’un tableau de bord beaucoup plus proche de celui de la Golf, avec des lignes douces et une ergonomie de premier ordre. Seuls quelques plastiques durs nuisent légèrement au résultat final, même s’il faut reconnaître l’énorme effort de VW sur ce point.

Si l’on a déjà conduit une Golf normale et que l’on s’installe ensuite dans un Sportsvan, on se sent en une minute parfaitement à l’aise et chez soi. Toutes les commandes sont là où l’on pense qu’elles devraient être. Les rangements sont nombreux et de bonne capacité, avec de grands espaces dans les portes — tapissés, pour que ce que l’on y dépose ne fasse pas de bruit. Nous disposons aussi d’un espace dans la partie supérieure du tableau de bord, ainsi que sous la commande de climatisation, derrière le levier de vitesses, derrière le volant et, bien sûr, dans la console centrale, sur l’accoudoir.

L’espace intérieur est plus que correct, avec suffisamment de place pour que 5 personnes s’installent sans problème. Bien entendu, les sièges avant offrent une largeur et une hauteur qui permettent d’accueillir confortablement des personnes de toutes tailles.

À la deuxième rangée, on dispose de toutes sortes de commodités. Les dossiers des sièges peuvent s’incliner pour améliorer le confort des occupants ou la capacité de chargement. Ces deux possibilités existent également pour l’espace longitudinal, puisque la banquette arrière, fractionnable 60:40, peut coulisser pour jouer avec l’espace disponible. La visibilité est excellente dans toutes les directions, ce qui rend la vie à bord beaucoup plus agréable.

Coffre

Le coffre présente, pour commencer, des formes très carrées, ce qui profite toujours à la praticité. L’ouverture de chargement a une taille adéquate, ce qui facilite l’introduction d’objets lourds ou volumineux. Le plancher est modulable, car il possède deux positions, une plus haute et une légèrement plus basse. On peut jouer avec selon nos besoins. Sur les côtés, on trouve deux rangements très utiles, ainsi qu’une prise de courant et des crochets pour suspendre des sacs ou des vêtements.

La capacité du coffre du Sportsvan varie entre 500 litres (une Golf 5 portes en offre 380, tandis qu’une Golf Variant en offre 608) et 1590 litres de capacité avec les sièges arrière rabattus.

Photographie | Daniel Valdivielso