7 najjeftinijih modela u povijesti Cavallino Rampantea

Svaki model marke iz Cavallino Rampante predstavlja predmet želje svakog vozača koji uživa sjedeći za volanom sportskog automobila. Kao i kod svih marki, i u Maranellu postoje modeli koji su nešto pristupačniji, a to su obično ulazni modeli u gami. Ako imate nešto ušteđevine, reći ćemo vam koji su sedam najjeftinijih modela u povijesti Cavallino Rampantea.

Ovi modeli odigrali su ključnu ulogu za talijanskog proizvođača jer su postali ulazni modeli u jednu od najimpresivnijih i najuzbudljivijih obitelji sportskih automobila na svijetu. Sportski osjećaj, visoke performanse i emocije na rubu su zajamčeni ako sjednete za volan bilo kojeg od ovih modela. Jeste li spremni? Evo sedam najjeftinijihFerrari modela u povijesti marke.

Ferrari 208 GTB

Ferrari 208 GTB nastao je tijekom 80-ih godina s ciljem da se prilagodi novoj talijanskoj vladinoj regulativi i da se razvije Ferrari pristupačan svim vozačima. Ta je regulativa imala za cilj povećati porez na vozila s motorom manjim od 2,0 litara. Ferrari 208 GTB jedan je od najjeftinijih Ferrari u povijesti, a razvijen je na temelju Ferrari 308. Motor je V8 od 2,0 litara i nudio je 155 CV pri 6.800 o/min. Zbog cijene bio je vrlo popularan. Biste li ga kupili?

Ferrari Dino 206 GT

Ferrari Dino 206 GT nije mogao izostati s popisa sedam najjeftinijih modela u povijesti marke Cavallino Rampante. Model je razvijen 1968. godine, a njegova glavna značajka bio je šesterocilindrični motor postavljen u sredini i poprečno. Dino ima svoju povijest jer je postao prvi Ferrari proizveden u velikoj seriji kako bi došao do većeg broja vozača.

Kao što već sigurno znate, Ferrari Dino nastao je kao počast Alfredinu Ferrari koji je predložio uporabu V6 motora u natjecanjima i koji je preminuo 1956. godine.

Ferrari Dino 308 GT4

Nekoliko godina kasnije stigao je Ferrari Dino 308 GT4. Ovaj sportski automobil postao je jedan od najjeftinijih u povijesti. Ova berlinetta 2+2 ima motor smješten u sredini i duga je 4,3 metra. Cilj ovog sportskog automobila bio je ponuditi određenu praktičnost, a potpisuje ga Bertone.

Ferrari Mondial

Ova berlinetta bila je opremljena V8 motorom od 3,0 litre koji je mogao razviti 214 CV uz elektronsko ubrizgavanje. Cilj Cavallino Rampantea bio je da ga učini prvim svjetskim Ferrari koji bi dospio do svih vozača. Riječ je o svestranom i jeftinom Ferrari. Godine 1980. stigao je osnovni Ferrari Mondial, a dvije godine kasnije Ferrari Mondial Quattrovalvole koji je povećao snagu na 240 CV. Tri godine kasnije, 1990., pojavio se Ferrari Mondial T s motorom od 300 CV.

Ferrari California

Ferrari California jedan je od sedam najjeftinijih modela u povijesti Cavallino Rampantea, a možda i jedan od najpoznatijih i najpopularnijih. Nudio je privlačan i elegantan dizajn, bio je pokretan V8 motorom i pružao mogućnost prijevoza četiri putnika. Godine 2014. stigao je Ferrari California T koji je dosezao 560 CV.

Ferrari Portofino

Slažemo se da Ferrari Portofino nije jeftin sportski automobil, ali jedan je od Ferrari najjeftinijih u povijesti Cavallino Rampantea. Nasljednik je Ferrari Californije, ima V8 motor od 600 CV, a interijer obilježava luksuz i elegancija.

Ferrari Roma

Novi Ferrari Roma bit će najjeftiniji Ferrari iz 2021. i nije mogao izostati s popisa sedam najjeftinijih modela u povijesti. Riječ je o vrlo privlačnom sportskom automobilu. Ovaj kupe dug je 4,66 metara i pokreće ga V8 motor koji nudi 620 CV. Sposoban je ubrzati od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde, a njegova maksimalna brzina iznosi 320 km/h.