Deset stvari koje ne znate o BMW iX1 i koje trebate znati

Novi BMW X1 uskoro stiže na tržište, a dolazi u nekoliko verzija s različitim motorizacijama. Već smo prošli mnoge stvari koje možete saznati o ovom modelu i o tome što će donijeti svaka od ovih verzija, ali sada vam nudimo nekoliko savjeta kako ga bolje upoznati. Krenimo.

BMW X1 proizvodi se u tvornici u njemačkom gradu Regensburgu. U toj tvornici ovaj model je upravo onaj koji je omogućio da s njezine montažne linije izlaze modeli s motorom s unutarnjim izgaranjem, kako čisti tako i plug-in hibridni i električni vozila. Još jedna zanimljiva stvar o ovom modelu jest da postoje verzije s blagom hibridizacijom od 48 volti te benzinskim i dizelskim motorima. Postoji i plug-in hibridna verzija te, na kraju, vrhunski model. To je BMW iX1 xDrive30, koji je električni.

U ovom slučaju nalazimo dva električna motora, po jedan na svakoj osovini, koji zajedno daju snagu od 313 CV i obrtni moment od 494 Nm. Sve verzije nude odlično iskustvo vožnje, ali kod električne varijante ono je izvanredno, zahvaljujući njezinim performansama.

BMW iX1 xDrive30 ima litij-ionsku bateriju od 64,7 kWh. Može se puniti snagom od 11 kW ili, opcionalno, 22 kW. Ako se odlučite za punjenje istosmjernom strujom od 130 kW, moguće je postići 80 % za otprilike 30 minuta. S ovom baterijom nudi autonomiju između 413 i 438 kilometara.

Pogon na sva četiri kotača kod BMW iX1 nije namijenjen izlasku s ceste, već pruža stabilnost i vučnu silu u trenucima kada su potrebni. Diferencijal s ograničenim klizanjem, koji dolazi serijski, omogućuje mu da svlada prepreke koje automobil njegovih karakteristika ne bi tako lako prešao.

Vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h iznosi 5,7 sekundi, a maksimalna brzina elektronički je ograničena na 180 km/h.

Interijer nudi moderan izgled, sa zakrivljenim instrumentnim zaslonom koji prikazuje sve informacije potrebne vozaču. Interijer je prostran, a prtljažnik može narasti s 540 litara na 1.600 litara. Što se tiče opreme, osim dvozonske klima-uređaja, ima i kožni volan, navigacijski sustav BMW te nekoliko premium opcija, poput senzora kiše.

Što se tiče praktičnih razlika u odnosu na prethodnu verziju, nalazimo lakšu, ali krutiju karoseriju. Također ima veći međuosovinski razmak i šire kolosijeke. Obje osovine su redizajnirane kako bi se poboljšala vožnja i omogućilo bolje uživanje u njoj. A ako se doda konfiguracija M Sport, dobiva se M ovjes s podesivom krutošću, učinkovitije sportsko upravljanje, a razmak od tla se smanjuje za 15 milimetara.

Što se tiče aluminijskih naplataka, serijski se nude veličine 17 inča, iako se opcionalno mogu dobiti naplatci od 18, 19 i 20 inča.

Ako pogledamo cijenu, ovo su tri elektrificirane varijante, dvije plug-in hibridne i električna.

VERZIJA	SNAGA I AUTONOMIJA	CIJENA
BMW iX1 xDrive30	230 kW / 313 CV – 440 km	56.400 eura
BMW X1 xDrive25	180 kW / 245 CV – do 90 km	55.050 eura
BMW X1 xDrive30e	240 kW / 326 CV – do 88 km	58.050 eura

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverBMW iX12 verzija · od 49,800 €

Coches eléctricos vs. combustibles sintéticos: Mercedes se posiciona

Skoda muestra el primer adelanto de sus nuevos Superb y Kodiaq