GAC Aion V: električni SUV iz Kine koji treba uzeti u obzir zbog prostornosti i dometa od 510 km

GAC Aion V je, uz GAC Aion UT, model kojim marka otvara put u Španjolskoj. Električni SUV srednje veličine, proizveden u Europi, s 204 KS, dometom do 510 km prema WLTP i cijenom od 28.195 eura uz financiranje, Plan Auto+ i CAES.

Imali smo priliku vidjeti ga iz blizine na statičkoj prezentaciji marke GAC u Španjolskoj, uz Aion UT. Prvi dojam je da Aion V ima svoje mjesto među električnim SUV-ovima kompaktne veličine. Može se pohvaliti prostranošću, percipiranom kvalitetom, tehnologijom, baterijom velikog kapaciteta i obiteljskim konceptom koji je dobro osmišljen. Cijena nije baš „šlager”, ali uz sve moguće popuste pozicionira se vrlo privlačno.

Električni SUV od 4,60 metara s puno toga za ponuditi

GAC Aion V duljine je 4,60 metara, širine 1,85 metara i visine 1,69 metara, s međuosovinskim razmakom od 2,77 metara. Po veličini se nalazi u samom središtu segmenta obiteljskih električnih SUV-ova, s duljinom sličnom modelima poput Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, ili BYD Atto 3, ali s ponudom koja je cjenovno osjetno agresivnija.

Dizajn se oslanja na robusnu i tehnološku sliku. Ne traži pretjeranu estetiku niti izgled nekih električnih automobila koji djeluju pretjerano futuristički. Silueta je čista, prilično uspravna, s karakterističnom zatvorenom prednjom maskom električnih vozila, vrlo izraženim svjetlima, dobro integriranim braničima i donjim zaštitama koje pojačavaju sliku avanturističkog obiteljskog SUV-a.

Kad stoji, riječ je o jednom od onih automobila koji izgledaju veće nego što pokazuju njegove brojke, prvenstveno zbog visine karoserije, 19-inčnih kotača i općenito vrlo snažne prisutnosti. Nema najopuštenijeg karaktera Aiona UT, ali ima zreliji i obiteljskiji izgled.

Interijer: puno prostora i dobar dojam kvalitete

Prvi dojam pri ulasku u kabinu vrlo je pozitivan. Aion V odaje dojam prostranog, udobnog i dobro izvedenog automobila. Treba pričekati da se procijene buka, kvaliteta vožnje ili ergonomija u pokretu, ali u statičkom kontaktu interijer ostavlja vrlo dobar dojam.

Upravljačka ploča slijedi uobičajeni trend današnjih električnih automobila: čist dizajn, digitalni instrumenti, velik središnji zaslon od 14,6 inča i malo fizičkih tipki, ako ih uopće ima, osim onih na volanu. Prezentacija je moderna, s ugođajem koji želi prenijeti tehnologiju bez pretjerano hladnog dizajna. Percipirana kvaliteta jedna je od stvari koje najviše privlače pozornost. Materijali na glavnim dodirnim površinama vizualno i opipom djeluju kvalitetno, spojevi izgledaju ispravno, a cjelina odaje dojam dobro izrađenog automobila.

Osim kvalitete izrade, ono u čemu se GAC Aion V zapravo ističe jest prostranost. Stražnja sjedala među najprostranijima su u segmentu, a međuosovinski razmak od 2,77 metara omogućuje mnogo prostora za noge. Visina iznad glave također je dobra. Nije to samo automobil za prijevoz djece straga: riječ je o vozilu u kojem dvije odrasle osobe mogu udobno putovati na drugom redu sjedala. Takav obiteljski pristup pojačavaju brojni odlagači razmješteni po kabini, čak 30, neki korisniji od drugih.

Prtljažnik nudi 427 litara sa stražnjim sjedalima u normalnom položaju i do 978 litara uz sklopljeni drugi red. Brojka nije najveća u segmentu ako se gleda samo početni volumen, ali Aion V to nadoknađuje vrlo praktičnim rješenjem: prtljažnikom s podom podesivim na tri visine. Ta detalj omogućuje prilagodbu prostora za prtljagu trenutačnoj potrebi, skrivanje predmeta ispod poda, stvaranje ravnije površine ili bolje iskorištavanje raspoloživog volumena. Veliki otvor, razumna visina utovara i prilično pravilan oblik prtljažnika pojačavaju obiteljski karakter automobila.

204 KS, pogon na prednje kotače, velika LFP baterija i do 510 km dometa

Pogonski sustav GAC Aion V uključuje prednji elektromotor snage 150 kW — 204 KS — i obrtni moment od 240 Nm. Za razliku od drugih ponuda u ovom segmentu, ovdje za sada nema verzija s dva motora niti pogona na sve kotače. Opredjeljenje je jasno: ponuditi učinkovitu konfiguraciju, dovoljne performanse i veliku bateriju koja maksimizira domet.

Baterija je tipa LFP i ima kapacitet od 75 kWh. Prema deklariranom iskoristivom kapacitetu u ovom cjenovnom rasponu jedna je od najvećih u svojoj kategoriji. Osim toga, GAC koristi tehnologiju pod nazivom Magazine Battery, rješenje razvijeno radi poboljšanja sigurnosti, toplinskog upravljanja i stabilnosti energetskog sustava.

Performanse odgovaraju onome što se očekuje od obiteljskog električnog SUV-a: ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi i najveća brzina od 160 km/h. Na papiru su to brojke koje pružaju više nego dovoljnu reakciju za svakodnevnu vožnju, međugradska putovanja i duža putovanja. Tu na red dolazi domet. Aion V homologira do 510 km u kombiniranom WLTP ciklusu i premašuje 700 km u urbanom ciklusu. Službena kombinirana potrošnja iznosi 16,7 kWh/100 km.

To su vrlo zanimljive brojke za električni SUV ove veličine i omogućuju da se Aion V promatra kao vozilo za svaku namjenu. Može biti savršen glavni automobil obitelji, pod uvjetom da postoji pristup kućnom punjenju ili razumnoj mreži punjača. Istaknuo se i snagom brzog punjenja. Podnosi do 180 kW istosmjerne struje, uz 24 minute za punjenje od 10 do 80% i 18 minuta za oporavak od 30 do 80%. Izmjenična struja puni snagom 11 kW, uz 8,5 sati za potpuno punjenje od 0 do 100%.

Osim toga, ima funkciju V2L do 3,3 kW, koja omogućuje napajanje vanjskih električnih uređaja iz baterije vozila. To je funkcija koja je sve češća u električnim vozilima, osobito u kineskim markama koje je često uključuju kao standard. Može biti korisna za izlete, aktivnosti na otvorenom ili čak za povremene situacije u kojima je potreban pomoćni izvor energije.

Tehnički podaci GAC Aion V

GAC Aion V dolazi i s važnim argumentom u pogledu sigurnosti: u 2025. je osvojio pet zvjezdica Euro NCAP-a. U testovima je ostvario 88% u zaštiti odraslih putnika, 85% u zaštiti djece, 79% u zaštiti ranjivih sudionika u prometu i 78% u sigurnosnim asistentima. To nije nešto što treba posebno isticati u odnosu na konkurente kineskog porijekla, jer je danas neobično da model ne postigne najvišu ocjenu. No, to je dobar argument za model koji želi steći povjerenje budućih vozača.

Opremljenost i cijene GAC Aion V u Španjolskoj

GAC Aion V u Španjolsku stiže u dvije opreme: Premium i Luxury. Marka objavljuje cijene od 28.195 eura za Premium i 30.795 eura za Luxury, u oba slučaja uz financiranje i primjenu poticaja Plan Auto+ i CAES.

Te cijene ga smještaju u srednji položaj među obiteljskim električnim SUV-ovima. Pazite, jer cijene na tržištu bez popusta počinju od 38.000 eura za Premium, odnosno 40.600 eura za Luxury.

Još jedan veliki argument GAC-a je jamstvo, koje za oba modela s kojima dolazi na naše tržište iznosi 8 godina ili 160.000 km za cijelo vozilo, a do 200.000 km za bateriju, uz jamstvo najmanje 70% kapaciteta. Također se najavljuje interval održavanja od 30.000 km ili 24 mjeseca. To je važan podatak za trošak korištenja, osobito za električni automobil koji se želi pozicionirati kao racionalna alternativa obiteljima i vozačima koji puno prelaze kilometara.

Prvi dojam: automobil koji treba uzeti u obzir

GAC Aion V ostavlja vrlo zanimljiv prvi dojam. Nije najupečatljiviji električni SUV na tržištu po dizajnu, ali nudi mnogo prostora, dovoljan domet za udobna putovanja, percipiranu kvalitetu iznad prosjeka, snažno brzo punjenje i konkurentnu startnu cijenu. Na prvi pogled uvjerava prostranošću i prezentacijom, a prostor na stražnjim sjedalima jedan je od njegovih glavnih adута. Prtljažnik ima praktična rješenja, a tehničke karakteristike vrlo dobro odgovaraju stvarnoj uporabi obitelji koja želi prijeći na električni automobil bez pretjerano visokih cijena.

Dok ga ne vozimo i ne izvučemo dodatne zaključke, Aion V ima više nego dovoljno argumenata da si izbori mjesto među onima koji traže prostran, dobro opremljen obiteljski električni SUV s odnosom cijene i dometa koji je teško ignorirati.

GAC Aion V – Galerija slika