Bemutató és teszt Jeep Renegade 2018: apró, de találó változtatások

A Jeep hatalmas léptekkel frissíti modelljeit; a Wrangler esetében még új generáció is érkezett, ezért ahhoz, hogy kipróbálhassuk a legújabb újdonságokat a Jeep kínálatából, a(z) Fiat csoport márkája lehetőséget adott nekünk, hogy megismerkedhessünk az új Jeep Wranglerrel, a Jeep Cherokee-vel és a Jeep Renegade-del.

Új külső és új benzinmotorok

A márka legkisebb modellje óriási sikert arat az eladásokban, és nem is csoda, hiszen a Renegade nem egy átlagos SUV, köszönhetően hajtásrendszerének a piac egyik legjobb terepjáró-képességű SUV-je.

Az igaz, hogy a 2014-ben piacra dobott modellt frissíteni kellett ahhoz, hogy a nagyon dinamikus szegmensben versenyben maradjon. A Renegade legfontosabb külső változtatása az elején koncentrálódik, új LED-es fényszórókkal (amelyeket nagyobb testvérével, a Wranglerrel oszt meg) és átalakított lökhárítóval. Hátul is változnak a lámpák, amelyek LED technológiát kaptak, és nagyon jellegzetes, „X” alakú kialakítást.

Belül az új Jeep Renegade 2018 változásai az akár 8,4 hüvelykes új érintőképernyőre (nagyon gördülékeny működéssel és mindenfajta csatlakozási lehetőséggel), valamint az új kárpitozásokra és belső színekre összpontosítanak; különösen feltűnőek a világos színű új bőrülések.

Új benzinmotorok, a kínálat belépő szintjén egy háromhengeres motorral

A Jeep Renegade egyik legfontosabb változása két új benzinmotor bevezetése, amelyek közül az egyik három hengeres, és a korábbi két egységet váltják le, jelentősen javítva a fogyasztást (akár 20%-kal kevesebb).

A kínálat belépő benzinmotorja az 1.0 turbó háromhengeres lesz, 120 LE-vel és 190 Nm maximális nyomatékkal. Ez a márka első háromhengeres motorja, és a kínálat belépő szintjén a régi 1.6 E-Torq helyét veszi át, jelentősen csökkentve a fogyasztást és a kibocsátást. Ez a blokk hatfokozatú manuális váltóval és elsőkerék-hajtással párosul.

Az másik újdonság az 1.3 turbó négyhengeres motor 150 LE-vel, amely kettős kuplungos DDCT váltóval párosul, és csak elsőkerék-hajtással lesz elérhető. A legerősebb benzines változat ugyanerre a motorra épül, de 180 LE teljesítménnyel; ebben az esetben a kilencfokozatú automata váltó (nyomatékmeteres) és az összkerékhajtás társul hozzá. Mindkét változat maximális nyomatéka 270 Nm.

Ez a két új egység megfelel az új európai Euro 6/D szabványnak, és ehhez egy GPF szűrőt (benzinrészecske-szűrőt) is kapnak, amelyet egyre több benzinmotorban fogunk látni. A dízelmotoroknál nincs változás a jelenlegi motorokhoz képest, amelyek szintén megfelelnek az új európai szabványnak.

Az összkerékhajtást illetően a Renegade a következőket kínálja: Jeep Active Drive és Jeep Active Drive Low (ez utóbbi a Trailhawk változatban érhető el).

Megismerkedés a Jeep Renegade 1.0 T3 120 LE-s változatával

A egyre szigorúbb kibocsátási szabályok miatt a háromhengeres motorok itt maradnak; korábban ritka volt egy ilyen blokk, mára azonban egyre több márka használja őket.

Az első Jeep modell, amely ilyen motort kapott, a Renegade, és az országos bemutatón kipróbálhattuk az 1.0 T3 120 LE-s változatot hatfokozatú manuális váltóval. Az indításkor először a simaságot és a rendkívül alacsony zajszintet vesszük észre, alapjáraton alig hallható. Mozgásba lendülve jellegzetes háromhengeres érzetet ad, és sima, de lomha módon pörög fel, 2500 fordulat felett pedig határozottan reagál.

Nem olyan motor, amely teljesítményével kitűnne, bár autópályán korrektül megállja a helyét, viszont ki kell játszanunk a váltót, hogy minden teljesítményét kihozzuk, különösen azért, mert alacsony fordulatszámon nem túl rugalmas. Cserébe viszont elég simán jár, és felülmúlja sok hasonló, más márkák motorját, amelyek instabilabbak és kevésbé kifinomultak, mint ez a Jeep-motor.

14 500 eurótól, tele technológiával

A Jeep Renegade 14 500 eurótól érhető el (akciós áron és finanszírozással) a Sport felszereltséggel és a 120 LE-s benzinmotorral. A biztonsági felszerelések terén a szokásos rendszerek mellett alapfelszereltségként jár a Lane Departure Warning Plus és az intelligens sebességsegéd, amely felismeri a közlekedési táblákat.

Felszereltségi szinttől függően ezekhez jön még a Front Collision Warning Plus aktív fékszabályozással, adaptív tempomat, holttérfigyelő és hátsó forgalomfigyelés. Emellett a fejlesztett UConnect rendszer teljes összeköttetést biztosít okostelefonjaink és az autó között.

A Renegade az Easy Plan Jeep nevű érdekes konstrukcióval is elérhető, havi 180 eurótól, 1494,55 eurós önerővel, 4 éven keresztül (a záró részlet 9835 euró).

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

TerepjáróJeep Renegade4 változat · 34,800 €-tól