Tanıtım ve sürüş Jeep Renegade 2018: küçük ama isabetli değişiklikler

Jeep modellerini büyük adımlarla güncellemeye devam ediyor; Wrangler’da ise yeni bir nesil bile geldi. Bu yüzden Jeep yelpazesinin en son yeniliklerini deneyebilmemiz için, §1# grubunun markası bize yeni Jeep Wrangler, Jeep Cherokee ve Jeep Renegade ile ilk temas yapma fırsatı sundu.

Yeni estetik ve yeni benzinli motorlar

Markanın küçük modeli satışlarda büyük bir başarı yakalıyor ve bu hiç de şaşırtıcı değil; çünkü Renegade, çekiş sistemi sayesinde sıradan bir SUV değil. Piyasadaki en iyi arazi performansına sahip SUV’lardan biri.

Tabii, 2014’te piyasaya sürülen model, çok dinamik bir segmentte rekabetini sürdürebilmek için bir güncellemeye ihtiyaç duyuyordu. Renegade’in dış görünümündeki en önemli değişiklik ön kısmında toplanıyor; abisi Wrangler ile paylaştığı yeni LED farlar ve yeniden tasarlanan tampon öne çıkıyor. Arka farlar da LED teknolojisine geçiyor ve “X” şeklinde çok karakteristik bir tasarıma sahip oluyor.

İçeride yeni Jeep Renegade 2018’in değişiklikleri, 8,4 inç’e kadar çıkan yeni dokunmatik ekran (çok akıcı bir çalışma ve her türlü bağlantı imkânıyla) ile yeni döşemeler ve iç renklerde odaklanıyor; açık renkli deri yeni koltuklar ise dikkat çekici.

Yeni benzinli motorlar; yelpazeye giriş noktası olan üç silindirli motor

Jeep Renegade’deki en önemli değişikliklerden biri, iki yeni benzinli motorun devreye girmesi; bunlardan biri üç silindirli, ve önceki iki bloğun yerini alarak tüketimleri belirgin biçimde iyileştiriyor (yüzde 20’ye kadar daha az tüketim).

Benzinli yelpazeye giriş motoru, 120 CV ve 190 Nm maksimum torka sahip 1.0 turbo üç silindirli olacak. Bu, markanın ilk üç silindirli motoru ve yelpazeye giriş noktasında eski 1.6 E-Torq’un yerini alıyor; tüketim ve emisyonları ciddi ölçüde düşürüyor. Bu blok, altı ileri manuel şanzımanla ve önden çekişle eşleşiyor.

Diğer yenilik ise 150 CV’lik 1.3 turbo dört silindirli motor; DDCT çift kavrama otomatik şanzımanla birlikte geliyor ve yalnızca önden çekişle sunulacak. En güçlü benzinli versiyon aynı motorun 180 CV’lik versiyonunu temel alıyor; bu durumda dokuz ileri otomatik şanzıman (tork konvertörlü) ve dört çeker sistemle eşleşiyor. Her iki versiyonun da maksimum torku 270 Nm.

Bu iki yeni blok, yeni Avrupa Euro 6/D normuna uyuyor ve bunun için ayrıca, benzinli motorlarda giderek daha sık göreceğimiz GPF filtresini (benzinli partikül filtresi) içeriyor. Dizelde ise mevcut motorlara göre değişiklik yok; onlar da yeni Avrupa normuna uyumlu.

Dört çeker sistemlere gelince, Renegade şunlara sahip: Jeep Active Drive ve Jeep Active Drive Low (bu sonuncusu Trailhawk versiyonunda mevcut.

Renegade 1.0 T3 120 CV ile ilk temas

Giderek daha kısıtlayıcı hale gelen emisyon normlarıyla birlikte üç silindirli motorlar kalıcı olarak geldi; eskiden böyle bir bloğu görmek alışılmadık bir durumdu, bugün ise bunları kullanan markalar giderek artıyor.

Bu motoru ilk donanıma ekleyen Jeep Renegade oldu ve ulusal tanıtımda, altı ileri manuel şanzımanlı 1.0 T3 120 CV’nin direksiyonuna geçme fırsatı bulduk. İlk çalıştırmada fark ettiğimiz şey, yumuşaklığı ve çok düşük gürültüsü oldu; rölantide neredeyse hiç duyulmuyor. Harekete geçer geçmez üç silindirli motorların tipik hissini veriyor ve devirleri yumuşak ama tembel bir şekilde yükseltiyor; 2.500 d/dk’nın üzerinde ise net ve kararlı bir tepki veriyor.

Performansıyla öne çıkan bir motor değil; otoyolda ise doğru bir performans sergiliyor, ancak tüm verimini çıkarmak için şanzımanla oynamak gerekiyor, özellikle düşük devirlerde pek çevik olmadığı için. Öte yandan oldukça pürüzsüz ve Jeep’nin bu motoruna benzer, daha dengesiz ve daha kaba diğer marka motorlardan daha iyi.

Teknolojiyle donatılmış olarak 14.500 euro’dan başlayan fiyatlarla

Jeep Renegade, Sport donanımı ve 120 CV’lik benzinli motorla 14.500 euro’dan (promosyonla ve araç finansmanıyla) satışa sunuluyor. Güvenlik konusunda ise, olağan sistemlerin yanında standart olarak Plus şerit ayrılma uyarısı ve akıllı hız asistanı (trafik işaretlerini tanıma özelliğiyle) de geliyor.

Donanım seviyesine göre bunlara ek olarak Plus önden çarpışma uyarısı, aktif fren kontrolü, uyarlamalı hız sabitleyici, kör nokta dedektörü ve arka trafik kontrolü de eklenebiliyor. Ayrıca geliştirilmiş UConnect sistemi, akıllı telefonlarımız ile araç arasında tam bağlantı sağlıyor.

Renegade, -Easy Plan Jeep- adlı ilginç bir sistemle de mevcut; ayda 180 euro’dan başlayan taksitlerle, 4 yıl boyunca 1.494,55 euro peşinat ve 9.835 euro son ödeme ile.

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıJeep Renegade4 versiyon · 34.800 €'den başlayan fiyatlarla