HS MG Hibrid autók Kínálat / változatok SUV
MG ZS HYBRID+: hibrid áron benzines áron? Az új, ECO matricás ZS 24 990 €-tól kezdődően sok mindenen elgondolkodtat majd
MG megkönnyíti a dolgot: most már az új HYBRID+ motorizációjú és ECO matricás HS-t is megveheted ugyanannyiért, mint egy benzines modellt
A piac a fenntarthatóbb és hatékonyabb járművek felé mozdul el, ami arra ösztönözte MG, hogy piacra dobja az új ZS HYBRID+ modellt, amely a növekvő kompakt hibrid SUV szegmensben kíván versenyezni, és ECO matricával rendelkezik. Ideális választás azoknak, akik hatékony és sokoldalú modellt keresnek.
A MG ZS HYBRID+ robusztus és stílusos formavilágával tűnik ki. Bár alacsonyabb az elődjénél, szélesebb és hosszabb, 4,43 méteres hosszúságával és nagyobb tengelytávjával a stabilitást és a belső teret egyaránt javítja. Osztja a márka más modelljei, például az MG3 és a HS formatervezési filozófiáját, bár a króm részletek visszafogottabb stílust mutatnak, mint a benzines változatnál. Hátul kevés a változás: modern, funkcionális megjelenést őriz, éles fényszóróival pedig kifinomult hatást kelt.

Megújult belső tér és fejlett technológia
A belső térben a ZS HYBRID+ jelentős változásokat hoz. A konzolon egy 7 hüvelykes digitális kijelző, az infotainment rendszerhez pedig egy 12,3 hüvelykes képernyő található, intuitív és könnyen kezelhető menükkel. A fizikai gombok minimalista kialakításúak, a váltókar pedig a vadászgépek vezérlőelemeinek ihletésére készült, ami modern hangulatot kölcsönöz. A hátsó üléseknél nagy a térkínálat, a csomagtartó pedig szegmensvezető, 443 literes térfogatával, amely a hátsó ülések lehajtásával 1457 literre bővíthető.

Teljesítmény és hatékonyság
A ZS HYBRID+ hibrid rendszere összesen 196-197 LE teljesítményt ad le, egy 75 kW-os és 128 Nm nyomatékú benzinmotor, valamint egy 100 kW-os és 250 Nm-es villanymotor együttműködésével. Ezzel a gyorsulás 0-tól 100 km/h-ig mindössze 8,7 másodperc alatt megvalósul, ami kiemelkedő érték kategóriájában. A 3AT hibrid váltó és a 45 kW-os, 60 Nm-es nagy hatásfokú generátor kiegyensúlyozott működést és optimalizált napi teljesítményt biztosít. A 1,83 kWh-s akkumulátor az MG3-hoz hasonló modellekhez képest is nagyobb, ami jelentősen javítja a hatótávolságot és a hatékonyságot.
Biztonság és technológia
A biztonság terén a ZS HYBRID+ a HS-t követi, bár ebben a modellben nincs hátsó mozgó objektumfigyelő rendszer. Cserébe minden változat alapfelszereltségként tartalmaz egy 360°-os HD minőségű kamerát, amely teljes körű láthatóságot biztosít manőverezéskor és parkoláskor. A jármű emellett mobilalkalmazáson keresztül is csatlakoztatható, így több paraméter is felügyelhető.

Változatok és árak
A ZS HYBRID+ három felszereltségi szinten érhető el: Standard, Comfort és Luxury. A Standard változat alapára 22 990 € (kedvezmények és támogatások révén 20 490 €-ra csökkenthető), és 16 hüvelykes könnyűfém felnit, hátsó kamerát parkolásérzékelőkkel, valamint 10,25 hüvelykes infotainment képernyőt tartalmaz. A Comfort szint (24 990 €) 17 hüvelykes felnit, LED fényszórókat, mikroszálas bőrkormányt és nagyobb, 12,3 hüvelykes kijelzőt kínál. A Luxury felszereltség (26 990 €) 18 hüvelykes felnit, sötétített hátsó üvegeket és elektronikusan állítható vezetőülést biztosít, így ez a kínálat legteljesebb változata.

Összehasonlítás: MG ZS HYBRID+ vs. Toyota Yaris Cross Hybrid 120H
A ZS HYBRID+ elsősorban a Toyota Yaris Cross Hybrid 120H modellel versenyez, amelyet több fontos szempontból is felülmúl: a MG 196 LE teljesítményt kínál a Yaris Cross 116 LE-ével szemben, nagyobb csomagtartója 443 literes, szemben a Toyota 397 literes térfogatával, gyorsulása pedig élénkebb, 8,7 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg a Yaris Cross ehhez 11,2 másodpercre van szüksége. Árát tekintve a MG 22 990 €, ami jelentősen versenyképesebb japán riválisa 29 750 €-s árával szemben.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja
Deja un comentario


A(z) Kia 10 modellből, 50 változatból és 400 lehetséges kombinációból álló elektromos kínálatot kínál
A 2027-es európai Év Autója (COTY) hét döntőse kizárólag elektromos.
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta