Audi si rivolge anche ai modelli con cella a combustibile a idrogeno con l'A7 Sportback H-Tron Quattro

Sembra che si avvicinino grandi cambiamenti nel mondo delle auto alimentate da carburanti alternativi. Abbiamo già visto come compaiano auto alimentate da motori elettrici e da combustibili fossili, motori interamente elettrici, alimentati da gas di petrolio liquefatto e ora, da una cella a combustibile a idrogeno.

Non è passato un giorno da quando parlavamo di la proposta di Toyota su questo tema, con la presentazione della Toyota Mirai, ma a quanto pare non sarà l’unica che vedremo al Salone di Los Angeles. Audi ha annunciato che presenterà anche la propria opzione durante l’evento californiano. La sua proposta sarà una versione dell’Audi A7 e presto competerà per farsi strada in questo mercato.

Come accade con l’altro modello che abbiamo presentato, quello di Toyota, non ci sono informazioni dettagliate sulle sue capacità, ma il suo nome già fornisce qualche indizio sulle sue prestazioni. La Audi A7 Sportback H-Tron Quattro. Si riserva la presentazione al Salone di Los Angeles 2014 per mostrare tutte le informazioni che questo modello custodisce al suo interno.

Le celle a combustibile funzionano con idrogeno, sono in grado di percorrere diverse centinaia di chilometri senza rifornirsi, operazione che richiede circa cinque minuti, a differenza delle auto elettriche. Queste ultime restano piuttosto indietro in termini di prestazioni, ma oggi sono presenti sul mercato, cosa che non accade con i diversi modelli che utilizzano la cella a combustibile a idrogeno.

Queste ultime avranno la loro occasione a partire dal 2016, quando le proposte di Toyota, Honda o Audi inizieranno a diventare realtà. Certo, dovranno affrontare il principale problema delle tecnologie emergenti, ovvero che non ci saranno molti punti di ricarica. Negli Stati Uniti, secondo quanto abbiamo letto, verranno installati alcuni punti, ma in Europa non si è ancora detto nulla.

Via | Car Scoops