BMW avvia la produzione in serie del suo SUV elettrico iX rinnovato

Il costruttore bavarese ha appena annunciato che la produzione della versione rinnovata del suo SUV elettrico iX presso lo stabilimento tedesco di Dingolfing è già iniziata. La generazione precedente di questo modello esce dalla linea di assemblaggio di questo stesso stabilimento dal 2021 e ad oggi sono state vendute oltre 130 mila unità in tutto il mondo.

Come vi abbiamo già raccontato qui su HighMotor, BMW ha presentato ufficialmente il restyling dell’iX alla fine dello scorso gennaio. Oltre ai miglioramenti del design esterno, il costruttore sottolinea l’autonomia della nuova iX, che nella versione xDrive60 si colloca come il modello elettrico con la maggiore autonomia del gruppo fino ad oggi, raggiungendo i 701 chilometri secondo il ciclo di omologazione WLTP.

Dalla direzione dello stabilimento di Dingolfing fanno sapere che questo modello è davvero speciale per loro, poiché il debutto della prima generazione quattro anni fa ha aperto la porta a tecnologie oggi di grande importanza per l’azienda. Con il suo arrivo, lo stabilimento ha iniziato a concentrarsi sulla produzione di modelli interamente elettrici, e così, ad oggi, oltre all’iX, vengono assemblate lì anche la i7, la i5 e le loro varianti familiari, per un totale di quattro modelli elettrici.

Il restyling esterno dell’iX non introduce cambiamenti drastici, anche se quelli presenti sono interessanti. In ogni caso, il costruttore bavarese ha scelto di puntare sull’implementazione di miglioramenti tecnologici. Sebbene questo SUV elettrico di BMW mantenga la stessa architettura a 400 volt, tutte e tre le versioni del modello hanno ricevuto miglioramenti in termini di prestazioni e autonomia.

Modifiche importanti da tenere presenti su tutta la gamma

L’iX xDrive40 della generazione precedente diventa ora iX xDrive45, aumentando la potenza complessiva dei propulsori di 60 kW fino a raggiungere i 300 kW. In questo modo, la versione d’accesso alla gamma riduce il tempo necessario per raggiungere i 100 km/h da fermo di esattamente un secondo, passando da 6,1 secondi a 5,1 secondi. Dal canto suo, l’iX xDrive60, in precedenza noto come xDrive50, porta la potenza da 385 a 400 kW, raggiungendo in questo caso i 100 km/h da fermo in 4,6 secondi. Entrambi i modelli hanno una velocità massima limitata a 200 km/h.

Il top di gamma è ora la versione M70 xDrive, precedentemente nota come M60. Questa versione aumenta la potenza complessiva di 30 kW fino a 485 kW e offre una coppia massima di 1.100 Nm. Con il Launch Control, accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi ed è in grado di raggiungere i 250 km/h.

Per quanto riguarda l’autonomia di queste nuove versioni, il modello base xDrive45 dispone ora di un pacco batterie con il 30 per cento di capacità in più grazie all’impiego di nuove celle, passando da 74,1 kWh a 94,8 kWh. L’incremento della capacità della batteria della versione xDrive60 è molto più modesto, passando da 108,8 kWh a 109,1 kWh. Mentre nella versione M70 xDrive la capacità aumenta da 108,6 kWh a 108,9 kWh.

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