BMW inicia la producción en serie de su renovado SUV eléctrico iX

El fabricante bávaro acaba de anunciar que la producción de la versión renovada de su SUV eléctrico iX en la planta alemana de Dingolfing ya ha dado comienzo. La generación anterior de este modelo lleva saliendo de la línea de ensamblaje de esta misma planta desde 2021 y hasta la fecha se han vendido más de 130 mil unidades en todo el mundo.

Tal y como ya te contamos aquí en HighMotor, BMW presentó oficialmente la renovación del iX a finales del pasado mes de enero. Al margen de las mejoras en su diseño exterior, el fabricante destaca la autonomía del nuevo iX, que en su versión xDrive60 se posiciona como el modelo eléctrico de mayor autonomía del grupo hasta la fecha, alcanzando los 701 kilómetros bajo el ciclo de homologación WLTP.

Desde la dirección la planta de Dingolfing, señalan que este modelo es realmente especial para ellos, ya que el debut de la su primera generación hace cuatro años abrió la puerta a tecnologías que hoy son de gran importancia para la compañía. Con su llegada, la planta comenzó a enfocarse en la producción de modelos totalmente eléctricos y así, a día de hoy, además del iX, allí se ensamblan también el i7, el i5 y sus variantes familiares, sumando en total cuatro modelos eléctricos.

El rediseño exterior del iX no trae cambios drásticos, aunque sí resultan interesantes. En cualquier caso, el fabricante bávaro apostó por centrarse en la implementación de mejoras tecnológicas. Aunque este SUV eléctrico de BMW mantiene la misma arquitectura de 400 voltios, las tres versiones del modelo han recibido mejoras en rendimiento y autonomía.

Cambios importantes a tener en cuenta en toda la gama

El iX xDrive40 de la generación anterior, pasa ahora a denominarse iX xDrive45, incrementando la potencia conjunta de sus propulsores en 60 kW hasta alcanzar los 300kW. De este modo, esta versión de acceso a la gama reduce el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h desde parado en un segundo exacto, desde los 6.1 segundos a 5.1 segundos. Por su parte, el iX xDrive60, antes conocido como xDrive50, eleva su potencia de 385 a 400 kW, alcanzando en este caso 100 km/h desde parado en 4.6 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad máxima limitada a 200 km/h.

El tope de gama es ahora la versión M70 xDrive, conocida anteriormente como M60. Esta versión incrementa la potencia conjunta en 30 kW hasta los 485 kW y ofrece un par máximo de 1.100 Nm. Con Launch Control, acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y es capaz de alcanzar los 250 km/h.

En lo que respecta a la autonomía de estas nuevas versiones, el modelo base xDrive45 cuenta ahora con un pack de baterías con un 30 por ciento más de capacidad gracias al empleo de unas nuevas celdas, pasando de los 74.1 kWh a 94.8 kWh. El incremento en la capacidad de la batería de la versión xDrive60 es mucho más modesto, pasando de 108.8 kWh a 109.1 kWh. Mientras que en la versión M70 xDrive, la capacidad se incrementa desde los 108.6 kWh a 108.9 kWh.