BMW M5 Diesel, nuove informazioni e dati
Nuovi dati sul futuro BMW M5 diesel, una bestia equipaggiata con un blocco diesel biturbo capace di erogare 381 CV e 700 Nm di coppia massima

Forse non è la scelta più appropriata chiamare questo ipotetico veicolo M5, proprio perché, fin dall’inizio, come concezione non corrisponde affatto alla filosofia storica di una divisione sportiva con tanta fama e creazioni straordinarie come la divisione M di BMW
Eppure, ogni giorno prende sempre più forza l’ipotesi che la divisione M di BMW stia realizzando una Serie 5 molto più sportiva e dalle prestazioni davvero sorprendenti, un veicolo che molti chiamano BMW M5d e altri M550dX; in ogni caso, non farà certo ombra all’eccezionale BMW M5.
Presumibilmente, questo nuovo veicolo monterà un motore diesel biturbo capace di erogare una potenza massima di 381 CV, con una coppia massima che sale fino a 700 Nm. Questa potenza straordinaria arriverà alle ruote attraverso la celebre trazione integrale intelligente di BMW
Eppure, per ora restano ancora molti dati da conoscere, il che è logico considerando che, secondo BMW, questo nuovo veicolo non vedrà la luce fino al secondo trimestre del prossimo anno.

Via | wcf
3 comentarios
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro
Nunca pense que lo diria, pero ojala bmw se hunda antes de que saquen esta mierda, 3 cilindros, diesel, y 4×4?? – Lo que hace el marketing, en fin, un lastima. Lo unico que me anima esque los verdaderos M de segunda mano estan tiradismos de precio.. jeje R.I.P motorsport..
A ver, entiendo que cada uno tenga sus preferencias y demás, pero leete mejor el post anda… que no dice por ningún lado que sea tricilindico, sino TRITURBO, que cambia mucho.
Ademas, en BMW siempre han tenido los modelos X con transmisión a las ruedas traseras y con la opción de enviar a las delanteras la potencia necesaria en caso de perdida de tracción de las traseras… no es lo mismo que un 4×4 puro.
Lo de los diésel en los deportivos y superdeportivos es el paso lógico antes de los eléctricos así que no se de que te asustas…
COMO SE TE OCURRE DECIR ESO