BMW BMW M5 Dizel, yeni bilgiler ve veriler
JL Arboledas
23 November 2011
1 min. 
Gelecekteki BMW M5 dizel hakkında yeni veriler: 381 beygir gücü ve 700 Nm azami tork üretebilen, triturbo dizel motorla donatılmış bir canavar
Bu varsayımsal aracı M5 olarak adlandırmak belki de en uygun olmayabilir, çünkü konsept olarak baştan beri bu kadar ünlü ve muhteşem yapımlara sahip BMW M bölümünün tarihsel felsefesine pek uymuyor.
Yine de, BMW M bölümünün daha sportif ve gerçekten şaşırtıcı performansa sahip bir 5 Serisi yarattığı fikri her geçen gün güç kazanıyor. Birçokları BMW M5d, bazıları ise M550dX olarak adlandırdığı bu araç, hangi adla anılırsa anılsın, muhteşem BMW M5’in gölgesinde kalmayacak.
Bu yeni aracın, en fazla 381 beygir güç ve 700 Nm azami tork üretebilen bir triturbo dizel motor takması bekleniyor. Bu muazzam güç, BMW markasının ünlü akıllı dört çeker sistemi aracılığıyla tekerleklere iletilecek.
Yine de, şimdilik bilinmesi gereken pek çok veri var; BMW kaynaklarına göre bu yeni aracın gelecek yılın ikinci çeyreğine kadar piyasaya çıkmayacağı düşünülürse bu şaşırtıcı değil.
Kaynak | wcf
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik 3 comentarios
Deja un comentario
Nunca pense que lo diria, pero ojala bmw se hunda antes de que saquen esta mierda, 3 cilindros, diesel, y 4×4?? – Lo que hace el marketing, en fin, un lastima. Lo unico que me anima esque los verdaderos M de segunda mano estan tiradismos de precio.. jeje R.I.P motorsport..
A ver, entiendo que cada uno tenga sus preferencias y demás, pero leete mejor el post anda… que no dice por ningún lado que sea tricilindico, sino TRITURBO, que cambia mucho.
Ademas, en BMW siempre han tenido los modelos X con transmisión a las ruedas traseras y con la opción de enviar a las delanteras la potencia necesaria en caso de perdida de tracción de las traseras… no es lo mismo que un 4×4 puro.
Lo de los diésel en los deportivos y superdeportivos es el paso lógico antes de los eléctricos así que no se de que te asustas…
COMO SE TE OCURRE DECIR ESO