Ecco la nuova Range Rover Sport SV, la più potente mai costruita da Land Rover

La lunga attesa è finita. Alla fine di aprile Land Rover ci aveva mostrato la futura Range Rover Sport SV nascosta sotto un fitto strato di camuffamento in un impressionante video che lasciava intravedere anche l’abitacolo, annunciando inoltre che la presentazione ufficiale sarebbe avvenuta alla fine di maggio. Come era prevedibile, il marchio ha mantenuto la parola e adesso eccola qui, con tanto di cambio di nome (non si chiama più SVR): aggressiva e sportiva, senza dimenticare però il lusso che circonda questo modello, oltre a montare un motore ancora più potente.

Esterno raffinato ma con intenti sportivi

Senza ulteriori indugi, vediamo cosa offre la carrozzeria della nuova Range Rover Sport SV che, pur sembrando aver subito pochi cambiamenti, presenta un frontale ridisegnato dalla casa, con un nuovo paraurti che ottimizza in modo migliore il flusso dell’aria, traducendosi in una maggiore aerodinamica, e che include anche un discreto splitter insieme a modanature in fibra di carbonio.

Il modo in cui l’aria scorre lungo la carrozzeria si riflette anche nelle fiancate, con una nuova parte inferiore. Infine, al posto posteriore, come accade anteriormente, Land Rover ha disegnato un nuovo paraurti che si adatta perfettamente e integra discrete prese d’aria laterali e un diffusore, da cui spuntano anche le doppie uscite di scarico con i terminali, anch’essi realizzati in fibra di carbonio.

Va sottolineato che la Range Rover Sport SV monterà di serie cerchi in lega fusa da 23 pollici, che potremo sostituire con altri, anch’essi da 23 pollici, ma realizzati in fibra di carbonio e con un design specifico che permettono di risparmiare 9 kg ciascuno rispetto a quelli di serie. Dietro di essi si trovano i dischi dei freni in ghisa Dual-Cast migliorati che, come per i cerchi, potremo sostituire opzionalmente con un impianto di freni carboceramici che riducono il peso complessivo di 34 kg rispetto a quelli di serie. In ogni caso, indipendentemente dai freni scelti, le pinze anteriori saranno delle Brembo Octyma a otto pistoncini personalizzabili in quattro colori.

Interni sportivi senza rinunciare al lusso

Quando si accede all’abitacolo della nuova Range Rover Sport SV si nota come la casa continui a puntare senza esitazioni sul lusso, ma avvolto in un’atmosfera decisamente sportiva. Ne sono un esempio i sedili SV Performance con schienale in fibra di carbonio satinata e poggiatesta integrato, che abbassano il conducente di 15 mm rispetto al modello uscente per accentuare la sensazione sportiva, potendo inoltre essere rivestiti insieme ad altri elementi in poliuretano Ultrafabrics senza cuciture.

Come dicevo, il lusso è presente nella Range Rover Sport SV e ne sono una buona dimostrazione elementi come il sistema di sospensioni 6D Dynamics, che rende quasi impercettibile qualsiasi irregolarità del fondo stradale, oppure il sistema Body and Soul Seat (BASS) in combinazione con l’impianto audio Meridian Signature da 29 altoparlanti e 1430 W, un’esperienza audio multidimensionale con benefici per il benessere che consente agli occupanti dei sedili anteriori. Si tratta del primo veicolo di serie a integrare un sistema audio tattile del leader del settore, SUBPAC, una tecnologia utilizzata da artisti e compositori.

La Range Rover Sport SV 2024 è la più potente mai costruita

Land Rover non si è concentrata solo sul miglioramento dell’estetica e della tecnologia della nuova Range Rover Sport SV, ma ha lavorato anche sulla motorizzazione, che ora abbraccia l’elettrificazione, anche se in modo ancora timido, almeno per il momento. Sarà disponibile esclusivamente con il nuovo motore a benzina V8 biturbo da 4.400 cc, che ora eroga una potenza di 635 CV e una coppia di 750 Nm, con un aumento di 60 CV e 50 Nm rispetto al modello precedente.

Con questi valori la Range Rover Sport SV è ora in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi, raggiungendo una velocità massima limitata a 290 km/h. Inoltre, nonostante la maggiore potenza, la nuova Range Rover Sport SV riesce a registrare un 15% in meno di emissioni di CO2 rispetto al modello uscente, grazie all’adozione dell’elettrificazione attraverso il sistema mild-hybrid a 48 V, che le permette anche di esporre l’etichetta ECO della DGT.

La cosa migliore è che, se sei interessato alla nuova Range Rover Sport SV, non dovrai attendere troppo: Land Rover ha già aperto le prenotazioni in Spagna, anche se per averla dovrai sborsare almeno 237.000 euro.