So ist der neue Range Rover Sport SV, der stärkste, den Land Rover je gebaut hat

Das Warten hat ein Ende. Ende April hat Land Rover uns den kommenden Range Rover Sport SV gezeigt, der unter einer dichten Tarnschicht verborgen war, in einem beeindruckenden Video, in dem auch der Innenraum zu sehen war, und zugleich angekündigt, dass er Ende Mai vorgestellt werden würde. Wie nicht anders zu erwarten, hat die Marke ihr Wort gehalten, und hier ist er nun, einschließlich Namensänderung (er heißt nicht mehr SVR): aggressiv und sportlich, ohne dabei den Luxus zu vergessen, der dieses Modell umgibt, und mit einem noch leistungsstärkeren Motor.

Verfeinertes Exterieur mit sportlichen Ambitionen

Ohne weitere Verzögerung wollen wir uns das Exterieur des neuen Range Rover Sport SV ansehen. Auch wenn es scheinen mag, dass sich kaum etwas verändert hat, hat die Marke die Front neu gestaltet, mit einer neuen Stoßstange, die den Luftstrom besser optimiert, was zu einer besseren Aerodynamik führt, und die außerdem einen dezenten Splitter sowie Zierleisten aus Carbon umfasst.

Auch die Art, wie die Luft über die Karosserie strömt, hat sich auf die Seitenpartien mit einem neuen unteren Bereich ausgewirkt. Schließlich hat Land Rover am Heck, ebenso wie an der Front, eine neue Stoßstange entworfen, die perfekt passt und zudem dezente seitliche Luftauslässe sowie einen Diffusor integriert, aus dem außerdem zwei doppelte Auspuffendrohre mit ebenfalls aus Carbon gefertigten Blenden herausragen.

Erwähnenswert ist, dass der Range Rover Sport SV serienmäßig mit 23-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet ist, die gegen andere, ebenfalls 23 Zoll große Felgen getauscht werden können, die jedoch aus Carbon gefertigt sind und ein eigenes Design besitzen, wodurch pro Stück 9 kg eingespart werden gegenüber den Serienfelgen. Dahinter befinden sich die verbesserten Bremsscheiben aus Gusseisen Dual-Cast, die sich, wie bei den Felgen, optional durch eine Anlage mit carbon-keramischen Bremsen ersetzen lassen, die insgesamt 34 kg weniger wiegen als die Serienbremsen. Unabhängig von der gewählten Bremsanlage sind die vorderen Bremssättel Brembo Octyma

mit acht Kolben, die in vier Farben individualisierbar sind.

Sportlicher Innenraum ohne auf Luxus zu verzichten

Betritt man den Innenraum des neuen Range Rover Sport SV, zeigt sich, dass die Marke unbeirrt auf Luxus setzt, dieser aber in einer durch und durch sportlichen Atmosphäre eingebettet ist. Beispiele dafür sind die SV-Performance-Sitze mit Rückenlehnen aus mattem Carbon und integrierter Kopfstütze, die den Fahrer 15 mm tiefer positionieren als beim Vorgängermodell, um das Sportlichkeitsgefühl zu verstärken, und die zusammen mit weiteren Elementen mit nahtlosem Ultrafabrics-Polyurethan bezogen werden können.

Wie bereits erwähnt, ist der Luxus im Range Rover Sport SV allgegenwärtig, und gute Beispiele dafür sind Elemente wie das Federungssystem 6D Dynamics, das nahezu jede Unebenheit der Fahrbahn unmerklich macht, oder das System Body and Soul Seat (BASS) in Kombination mit dem Meridian-Signature-Soundsystem mit 29 Lautsprechern und 1430 W

. Dabei handelt es sich um ein mehrdimensionales Hörerlebnis mit gesundheitsfördernder Wirkung, das den Insassen der Vordersitze ermöglicht, als erstes serienmäßig gebautes Fahrzeug ein taktiles Audiosystem des Branchenführers SUBPAC zu nutzen, einer Technologie, die von Künstlern und Komponisten eingesetzt wird.

Der Range Rover Sport SV 2024 ist der stärkste jemals gebaute

Land Rover hat sich bei dem neuen Range Rover Sport SV nicht nur auf die Verbesserung von Ästhetik und Technik konzentriert, sondern auch auf den Antrieb, der nun die Elektrifizierung einbezieht, wenn auch zurückhaltend, zumindest vorerst. Erhältlich ist er ausschließlich mit dem neuen V8-Benzinmotor mit Doppelturbo und 4.400 ccm, der jetzt eine Leistung von 635 CV und ein Drehmoment von 750 Nm erzeugt, was einer Steigerung von 60 CV und 50 Nm gegenüber dem Vorgängermodell entspricht.

Mit diesen Werten schafft der Range Rover Sport SV nun die Beschleunigung auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden und erreicht eine auf 290 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Trotz der höheren Leistung stößt der neue Range Rover Sport SV zudem 15 % weniger CO2 aus als das Vorgängermodell, was darauf zurückzuführen ist, dass er, wie bereits erwähnt, den Weg der Elektrifizierung über das 48-V-Mild-Hybrid-System beschreitet und daher auch das ECO-Umweltabzeichen der DGT führen darf.

Das Beste daran ist, dass man für den neuen Range Rover Sport SV nicht lange warten muss: Land Rover hat in Spanien bereits die Bestellliste eröffnet, wobei man für ihn mindestens 237.000 Euro auf den Tisch legen muss.