Ecco la Praga Bohema, una supersportiva nata nella Repubblica Ceca

Il marchio più noto della Repubblica Ceca è Skoda, ma, come accade in Spagna, dove esistono piccoli marchi che lavorano alla realizzazione di supersportive di lusso, anche in questo paese ce ne sono altri. Uno di questi ha più di cento anni, anche se è rimasto piuttosto in ombra per il grande pubblico. Si tratta di Praga Cars e, dopo molti anni di inattività, ha appena presentato una supersportiva destinata a impressionare.

Si chiama Praga Bohema e vuole essere un omaggio alla sportiva che vinse le 1000 Miglia di Cecoslovacchia nel 1933. Questa biposto con motore centrale ha un coefficiente aerodinamico molto elevato. Un aspetto futuristico che nasconde molte sorprese e la rende un modello molto interessante non solo per il circuito, ma anche per godersi la guida su strada.

Un telaio leggero e un peso contenuto

Il telaio è realizzato in fibra di carbonio, un materiale molto presente in tutto il veicolo, carrozzeria compresa. È orientato soprattutto alla competizione, anche se può essere guidato su strada. L’abitacolo dispone di sedili sportivi e il design dell’interno è pensato in chiave minimalista.

Di fatto, l’unico schermo presente è integrato nel volante e il resto dell’interno dispone solo dell’essenziale. L’obiettivo di tutto questo è mantenere il peso molto ridotto. Si arriva così a 982 kg, al di sotto dei 1.000 kg. Per questo motivo non serve un motore particolarmente potente per far vivere questo modello.

Il motore utilizzato è il PL38DETT, un V6 biturbo da 3,8 litri di origine Nissan GT-R. È stato modificato per essere collocato in posizione centrale e adattarsi alle caratteristiche del modello ceco.

Sono state modificate l’altezza, il sistema di turbocompressione e lo scarico. In questo modo, il motore eroga una potenza di 710 CV e una coppia massima di 725 Nm. Il motore è abbinato a un cambio sequenziale Hewland, che accentua il carattere sportivo del modello. Non ci sono dettagli sulle prestazioni, ma si prevede un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi. La velocità massima dovrebbe attestarsi intorno ai 300 km/h.

Inoltre, dispone di una sospensione indipendente con ammortizzatori regolabili e cerchi con bloccaggio centrale, che misurano 18 pollici all’anteriore e 19 pollici al posteriore.

La produzione di quest’anno si fermerà a 10 unità, ma l’intenzione è di realizzare 89 veicoli. Il ritmo sarà di 20 unità all’anno e il prezzo si attesta a 1,23 milioni di euro, IVA esclusa.