EcoRally RACC, sapore agrodolce

Qualche giorno fa abbiamo partecipato all’EcoRally RACC nella sua seconda edizione con una Honda Civic 1.6 i-DTEC, con ottime sensazioni rispetto alla prima ma con ancora molti aspetti importanti da migliorare, come la questione del rifornimento e del tracciato. Ma prima di tutto mettiamoci nel contesto.

Si trattava di una prova di regolarità e consumo e, in entrambi i casi, secondo il nostro punto di vista, con margini di miglioramento per l’organizzazione in vista del prossimo anno. La strada de l’Arrabassada è una delle più trafficate nei fine settimana da ogni tipo di veicolo, autobus e auto senza patente compresi, dato che è la strada più breve che collega il Vallés con Barcellona senza pedaggi né autostrade, oltre a portare fino al Tibidabo, un parco di divertimenti.

Detto questo, è comprensibile che il 29 giugno, sabato, sia il giorno perfetto per l’inizio delle vacanze per molti barcellonesi, che, sommando i lavori che i Comuni approfittano di fare in questo periodo, rendono la circolazione nel centro di Barcellona piuttosto caotica a metà mattina. Lasciare il centro di Barcellona alle 12:00 non è stata una buona idea. Per noi i tratti di regolarità non hanno più avuto alcun senso (nonostante fossimo arrivati terzi della nostra categoria): traffico, molto traffico e qualche distrazione hanno compromesso l’inizio del tratto cronometrato successivo, accumulando secondi impossibili da recuperare senza penalizzare il consumo.

L’unica speranza era il consumo. E così ci siamo proposti, ottenendo dei dati di 4,6 litri ogni 100 km secondo il computer di bordo su tutto il tracciato, poco più di 170 chilometri. Ma i commissari non hanno applicato lo stesso criterio a tutti i partecipanti, arrivando anche a spostare l’auto perché il carburante si assestasse e ne entrasse di più in alcune vetture. Le conclusioni non sono difficili da trarre quando si vede che un partecipante, una Ibiza 1.2 TDI Ecomotive, ha consumato 2,86 litri secondo l’organizzazione.

La giornata si è svolta su strade più o meno trafficate a seconda del momento, ma vicino a Barcellona, con una tappa al mattino di 70 chilometri, inclusi i tratti di collegamento, e di 100 nel pomeriggio. In totale 8 tratti cronometrati di tra 5 e 16 chilometri, con tempo per molti aneddoti come dimenticare di attivare il cronometro o il contachilometri… Inoltre, i tratti di collegamento erano molto stretti per procedere a una velocità di circa 50 km/h, quindi era necessario premere di più sull’acceleratore e, di conseguenza, penalizzare il consumo.

Certo che ci saremmo divertiti, con l’entusiasmo di fare una bella figura e personalmente credo che ci siamo riusciti, ma per i partecipanti alle EcoSeries catalane forse non è stato piacevole vedere certe misurazioni. Speriamo che il prossimo anno risolvano questi criteri e che il rifornimento prima e dopo venga effettuato secondo lo stesso criterio. È vero che le regole le stabiliscono loro, ed era responsabilità di ciascun partecipante portare il serbatoio pieno fino al parco chiuso.

Nonostante questi piccoli contrattempi, come raccontiamo nel blog Honda Dreams, l’esperienza è stata gratificante, abbiamo trascorso una giornata molto divertente e abbiamo potuto conoscere molto meglio i pregi del motore 1.6 i-DTEC. Il risultato è stato un 16º posto combinando efficienza e regolarità, che su 42 partecipanti non è affatto male.

Più informazioni | Classifiche ufficiali RACC

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