Ford chiuderà lo stabilimento di Genk nel 2014

Alla fine, la chiamata urgente che Ford ha fatto ieri alla rappresentanza sindacale del suo stabilimento belga ha avuto l’esito peggiore possibile. Lo stabilimento cesserà la sua attività produttiva entro due anni. Tuttavia, data la situazione del mercato automobilistico europeo e il fatto che Ford è tra quelle che stanno attraversando il momento peggiore di questa crisi nel continente, non è una sorpresa.

Il motivo è lo stesso di tutti gli stabilimenti europei a rischio: Genk da tempo soffre del male della capacità produttiva sottoutilizzata. In altre parole, per Ford non conviene che resti aperto, dato che, secondo gli analisti, la domanda di veicoli nuovi in Europa continuerà a calare nei prossimi anni. Dalle linee di montaggio di questi impianti belgi escono le Mondeo, S-Max e Galaxy.

Un altro punto importante di questa dura decisione presa da Ford, la quale, secondo il direttore delegato della divisione europea, Stephen Odell, garantisce che verranno prese le decisioni necessarie per “mitigare l’impatto su tutti i lavoratori interessati” -(che sono 3.400)-, riguarda come inciderà sulla Spagna. L’ovale blu, a partire da questa chiusura, modificherà la propria strategia produttiva sul continente e Almussafes vi rientra.

Lo stabilimento valenciano potrebbe vedere modificati i suoi prossimi ordini di produzione, se questi verranno approvati dopo essere stati discussi negli uffici del costruttore. Secondo il comunicato stampa, si sta valutando la possibilità che i tre modelli prodotti a Genk vengano trasferiti a Valencia quando il primo chiuderà. In cambio, i C-Max e i Grand C-Max non verrebbero più prodotti in Spagna ma nello stabilimento tedesco di Saarlouis. Ma, come dicevamo, la notizia deve ancora essere confermata. Il Kuga non sarebbe coinvolto in questa modifica e resta assegnato ad Almussafes.

Fonte | Ford