Ford закроет завод в Генке в 2014 году

В итоге срочный звонок, который Ford вчера сделал профсоюзному представительству своего бельгийского завода, закончился худшим из возможных исходов. Фабрика прекратит свою производственную деятельность через два года. Однако, учитывая обстоятельства европейского автомобильного рынка и то, что Ford переживает один из самых тяжёлых периодов кризиса на континенте, это не стало сюрпризом.

Причина та же, что и у всех европейских заводов, находящихся под угрозой: Генк уже давно страдает от недоиспользования производственных мощностей. То есть для Ford нерентабельно сохранять это предприятие открытым, поскольку, по мнению аналитиков, спрос на новые автомобили в Европе будет продолжать снижаться в ближайшие годы. С конвейеров этих бельгийских заводов сходят Mondeo, S-Max и Galaxy.

Ещё один важный аспект этого тяжёлого решения, принятого Ford, — по словам исполнительного директора европейского подразделения Стивена Одела, который заявляет, что будут приняты необходимые меры для “смягчения последствий для всех затронутых работников” (их 3 400), — это то, как оно повлияет на Испанию. Синий овал после этого закрытия изменит свою производственную стратегию на континенте, и в неё входит Альмуссафес.

Валенсийский завод может изменить свои ближайшие производственные заказы, если они будут утверждены после обсуждения в офисах производителя. Согласно пресс-релизу, рассматривается возможность переноса трёх моделей, которые выпускаются в Генке, в Валенсию после закрытия первого завода. Взамен C-Max и Grand C-Max больше не будут производиться в Испании, а на немецком заводе в Заарлуисе. Но, как мы уже говорили, это ещё предстоит подтвердить. Kuga не будет затронута этим изменением и остаётся за Альмуссафес.

Источник: Ford