Ford encerrará a fábrica de Genk em 2014

No final, a chamada urgente que Ford fez ontem à representação sindical da sua fábrica belga teve o pior desfecho possível. A fábrica encerrará a sua atividade produtiva dentro de dois anos. No entanto, dadas as circunstâncias do mercado automóvel europeu e o facto de Ford ser uma das marcas que mais sofre com esta crise no continente, não é surpresa nenhuma.

A razão é a mesma de todas as fábricas europeias em perigo: Genk já há muito sofria do mal da capacidade produtiva subutilizada. Ou seja, não é rentável para Ford manter esta fábrica aberta, visto que, segundo os analistas, a procura de veículos novos na Europa continuará a diminuir nos próximos anos. Das linhas de montagem destas instalações belgas saem os Mondeo, S-Max e Galaxy.

Outro ponto importante desta dura decisão tomada por Ford, que segundo o diretor executivo da divisão europeia, Stephen Odell, garante que tomará as medidas necessárias para “mitigar o impacto em todos os trabalhadores afetados” (que são 3.400), é como irá afetar Espanha. O oval azul, a partir deste encerramento, vai alterar a sua estratégia de produção no continente e Almussafes entra nessa estratégia.

A fábrica valenciana pode vir a alterar as suas próximas encomendas de produção, caso sejam aprovadas após serem debatidas nos gabinetes do fabricante. De acordo com o comunicado de imprensa, está a ser avaliada a possibilidade de os três modelos que hoje se fabricam em Genk serem transferidos para Valência quando a primeira fechar. Em contrapartida, deixariam de produzir-se os C-Max e Grand C-Max em Espanha, passando a fazer-se na fábrica alemã de Saarlouis. Mas, como dissemos, isto ainda está por confirmar. O Kuga não estaria implicado nesta alteração e continua atribuído a Almussafes.

Fonte | Ford