Hai 1,45 milioni di euro? Investili in questa Ferrari F40

In occasione del 40° anniversario del marchio, il grande Enzo Ferrari volle rendere un enorme omaggio al “cavallino rampante” e per questo commissionò un’auto tanto speciale quanto la Ferrari F40.

La sua produzione iniziò nel 1987 e terminò cinque anni dopo, nel 1992. In principio se ne volevano costruire circa 400 esemplari, ma Ferrari si vide praticamente costretta ad aumentare quella cifra fino a poco più di 1.300 unità, tutte nel tradizionale colore Rosso Corsa.

Motore V8 biturbo, 478 CV, 1.100 kg di peso, telaio tubolare in acciaio con monoscocca in fibra di carbonio, da 0 a 100 in 4,5 secondi e 324 km/h di velocità massima sono solo alcune delle sue caratteristiche tecniche, a cui vanno aggiunti un differenziale posteriore autobloccante, un passo ridotto e reazioni molto vivaci, non adatte a qualsiasi guidatore.

A quell’epoca, il prezzo della Ferrari F40 in Spagna era di circa 40 milioni di vecchie pesetas, ovvero circa 240.000 euro, anche se il valore delle monete è cambiato troppo in questi quasi 30 anni e oggi sarebbe molto di più.

Ora abbiamo trovato un esemplare in vendita per 1,59 milioni di dollari, che al cambio attuale equivalgono più o meno a 1,45 milioni di euro. Può sembrare un prezzo altissimo, soprattutto considerando che è un’auto di 26 anni (questo esemplare è stato prodotto nel 1990), ma non tutti i giorni si mette in vendita una delle Ferrari più ammirate ed esclusive della storia. L’ultimo modello prodotto mentre Enzo era ancora in vita.

Inoltre, questa unità specifica si trova in condizioni eccezionali, come deve essere. Il contachilometri indica una percorrenza di appena 3.200 chilometri, quindi l’usura meccanica dovrebbe essere minima.

Nelle foto non si notano difetti, né all’esterno né all’interno. E già che parliamo dell’interno, basta un rapido sguardo all’abitacolo per capire che questo iconico modello è stato progettato per guidare e per far sentire la guida. Volante, tre pedali e una leva del cambio sono tutto ciò che serve. Ah, e un V8 biturbo in posizione posteriore!

Fonte | Carscoops