Tem 1,45 milhões de euros? Invista-os neste Ferrari F40

Por ocasião do 40.º aniversário da marca, o grande Enzo Ferrari quis prestar uma enorme homenagem ao “cavallino rampante” e, para isso, encomendou um carro tão especial como o Ferrari F40.

A sua produção começou em 1987 e terminou cinco anos depois, em 1992. Inicialmente, pretendia-se fabricar cerca de 400 unidades, mas a Ferrari viu-se praticamente obrigada a aumentar esse número para pouco mais de 1.300 unidades, todas elas na tradicional cor Rosso Corsa.

Motor V8 com duplo turbo, 478 CV, 1.100 kg de peso, chassi tubular de aço com monocasco em fibra de carbono, de 0 a 100 em 4,5 segundos e 324 km/h de velocidade máxima são apenas algumas das suas características técnicas, às quais se somam um diferencial traseiro autoblocante, uma distância entre eixos reduzida e reações muito vivas, não adequadas a qualquer condutor.

Na altura, o preço do Ferrari F40 em Espanha era de cerca de 40 milhões de pesetas antigas, o que poderia corresponder a 240.000 euros, embora o valor das moedas tenha variado demasiado nestes quase 30 anos e fosse hoje muito mais.

Agora encontrámos uma unidade que está à venda por 1,59 milhões de dólares, o que, ao câmbio atual, equivale a cerca de 1,45 milhões de euros. Pode parecer um preço altíssimo, sobretudo se pensarmos que se trata de um carro com 26 anos (esta unidade foi produzida em 1990), mas nem todos os dias surge à venda um dos Ferrari mais admirados e exclusivos da história. O último modelo produzido com Enzo Ferrari ainda vivo.

Além disso, esta unidade concreta encontra-se num estado excecional, como deve ser. O seu conta-quilómetros indica apenas 3.200 quilómetros percorridos, pelo que pode ter pouco desgaste mecânico.

Nas fotografias não se nota um único defeito, nem no exterior nem no interior. E, já que falamos do interior, basta uma breve olhadela ao habitáculo para percebermos que este modelo icónico foi concebido para conduzir e sentir a condução. O volante, três pedais e uma alavanca de velocidades é tudo o que se precisa. Ah, e um V8 biturbo na parte traseira.

Via | Carscoops