KIA Seltos 2026: ecco il nuovo SUV compatto di KIA più economico della Sportage per tenere testa ai marchi cinesi

Probabilmente non lo sai, ma la Kia Seltos è niente meno che il secondo modello Kia più venduto al mondo. Un vero pilastro per il marchio a livello globale che, fino ad ora, non era mai approdato in Europa. Ma la casa coreana ha deciso, e tutto lascia pensare con ottimo criterio, di commercializzare anche nel vecchio continente, incluso il mercato spagnolo, questa seconda generazione della Kia Seltos. Un SUV compatto che arriva per attaccare in pieno il segmento in maggiore crescita, in un momento in cui Kia vuole consolidare la propria presenza e “difendersi” dallo sbarco dei marchi cinesi, continuando intanto ad avanzare al proprio ritmo verso l’elettrificazione.

E la nuova Kia Seltos è l’auto perfetta in questo senso: un SUV che, per design, dimensioni, dotazione, spazio interno e offerta meccanica, con motori a combustione e versioni ibride autoricaricabili, si adatta alla realtà di ciò che oggi richiedono gli acquirenti spagnoli. Ora manca che il prezzo sia all’altezza, e probabilmente lo sarà.

Design: un SUV di 4,43 metri robusto, moderno e con personalità

La prima impressione che trasmette la Seltos, con la quale abbiamo avuto un breve contatto statico, è quella di trovarsi davanti a un’auto con carattere. Il suo design è inequivocabilmente KIA, molto affine agli ultimi modelli del marchio, con quella filosofia che in KIA chiamano “Opposites United”, la stessa che ha dato forma a tutta la sua gamma SUV elettrica e alla Sportage. Qui, uno degli elementi più riconoscibili è la firma luminosa “star-map”, uno schema di luci che si integra con la griglia e conferisce al frontale una presenza decisa. Una marcata linea di cintura e un montante D ascendente che si collega al tetto con un effetto “fluttuante” amplificano visivamente quest’area, con una parte posteriore molto ben risolta.

Il risultato, almeno nella versione usata per questa prima presentazione, con l’allestimento top X-Line e la combinazione di colori visibile nelle immagini, è quantomeno vistoso, trasmettendo una sensazione di robustezza e un certo spirito avventuroso. E devo dire che mi è sembrata in ogni momento un’auto più grande di quanto le sue dimensioni esterne lascerebbero supporre, con 4,43 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza e 1,60 metri di altezza. Forse era un effetto dovuto allo scenario, con l’auto in uno studio fotografico.

In principio ci saranno le versioni d’ingresso GL e GLS, oltre alla GT-Line dal carattere più sportivo con un kit carrozzeria specifico, e alla linea X-Line, che si distingue per i dettagli esterni e interni scuri. Per la carrozzeria si potrà scegliere tra dieci colori, inclusi tre nuovi sviluppati per il mercato europeo: un beige, un blu e un grigio.

Interni: tripla schermata… ma con comandi fisici, come dovrebbe essere

Anche l’abitacolo della nuova Kia Seltos traduce alla lettera il design e la configurazione che Kia utilizza in tutti i suoi nuovi modelli. La plancia presenta la ormai caratteristica disposizione con tre schermi disposti uno dopo l’altro, tutti sotto un’unica copertura. Quello della strumentazione misura 12,3 pollici, quello centrale del climatizzatore 5,3 pollici e quello multimediale altri 12,3 pollici. Il complesso dà una sensazione di modernità, con linee orizzontali pulite che rendono l’abitacolo visivamente più ampio.

Ciò che mi è piaciuto di più, e non è un dettaglio da poco, è che Kia ha mantenuto i comandi fisici per le funzioni principali di multimedia e climatizzazione. In un’epoca in cui troppi costruttori hanno ceduto alla moda di seppellire tutto sotto menu touch spesso impossibili da usare, trovare pulsanti reali è un sollievo che i conducenti apprezzeranno ogni giorno. Lo stesso posso dire dei comandi al volante, con pulsanti e rotelle “veri”, non superfici touch. Un sollievo, per esempio, poter scegliere la modalità di guida direttamente da qui, senza dover toccare lo schermo o cercare tra i menu.

La finitura e l’assemblaggio dei materiali sono buoni, senza eccessi e con la sensazione di essere progettati per durare. L’abitabilità è un altro dei punti di forza, con spazio più che sufficiente per quattro occupanti, non altrettanto per cinque, soprattutto per la larghezza disponibile. I sedili posteriori si reclinano, il che aggiunge versatilità all’uso familiare. E il bagagliaio è uno degli argomenti più solidi dell’auto: 536 litri secondo la norma VDA, tra i migliori della categoria, con spazio anche per una ruota di scorta di emergenza sotto il piano di carico. Per un’auto compatta, è una dichiarazione d’intenti.

Tra le dotazioni non mancano elementi di comfort, sicurezza e tecnologia, come il tetto panoramico apribile, l’illuminazione ambientale, la chiave digitale per accedere al veicolo tramite smartphone, il display head-up, tutte le possibilità offerte dall’ecosistema Kia Connect Store, gli aggiornamenti software over-the-air (OTA) e i più comuni sistemi di assistenza alla guida ADAS .

Motori: benzina al lancio, ibrido in arrivo

Inizialmente, la Seltos arriverà sul nostro mercato dopo l’estate, con un motore 1.6 T-GDI a benzina da 180 CV e 265 Nm di coppia. Sarà disponibile con cambio manuale a 6 marce o con automatico a doppia frizione a 7 marce, e con trazione anteriore o integrale (AWD). In particolare, questa versione a benzina entra in produzione a partire dal secondo trimestre del 2026.

Più avanti —Kia non ha fissato date per la Spagna— arriverà la versione ibrida, che è dove le cose diventano davvero interessanti, poiché la domanda di questo tipo di motorizzazioni nel segmento SUV continua a crescere. Il sistema HEV della Seltos offre 154 CV nella versione 2WD e 178 CV nella variante e-AWD . Quest’ultimo dato è importante: la Seltos è la prima Kia dotata del sistema e-AWD di Hyundai Motor Group, che distribuisce la coppia in modo elettrico tra gli assi per migliorare trazione e stabilità.

E c’è un’altra novità: la Seltos HEV integrerà la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), ormai quasi uno standard nelle auto 100% elettriche, che permette di alimentare dispositivi esterni direttamente dalla batteria ad alta tensione del veicolo. È la prima volta che Hyundai Motor Group applica questa funzione a un modello ibrido. Un dettaglio che aggiunge molto all’uso quotidiano e ai fine settimana attivi.

Perché la Kia Seltos può essere un successo di vendite in Spagna?

Sembra chiaro che la Seltos arriva sul mercato nel momento giusto e con il prodotto giusto. Da un lato, deve vedersela con l’invasione di SUV cinesi che sta ridefinendo il segmento sul prezzo: la §6MGh53§, la BYD Atto 2, la MG ZS… auto che competono aggressivamente in dotazione e che hanno puntato chiaramente sull’ibridazione. Di fronte a loro, Kia ha un marchio consolidato, una rete di concessionari presente in tutta la Spagna e una reputazione conquistata con fatica negli ultimi anni. Dall’altro lato, la Seltos compete anche con nomi più affermati del segmento come la Renault Symbioz, la Citroën C3 Aircross, la Dacia Duster… E qui la Seltos offre quella sensazione in più rispetto a un semplice prodotto di marca accessibile, che Kia ha saputo coltivare così bene.