KIA Seltos 2026: assim é o novo SUV compacto da KIA, mais barato que o Sportage, para enfrentar as marcas chinesas

Talvez não saibas, mas o Kia Seltos é nada menos que o segundo modelo mais vendido da Kia em todo o mundo. Um verdadeiro pilar para a marca a nível global que, até agora, nunca tinha chegado à Europa. Mas a marca coreana decidiu, e tudo indica que com muito bom critério, comercializar esta segunda geração do Kia Seltos também no velho continente, incluindo o mercado espanhol. Um SUV compacto que chega para atacar em força o segmento que mais cresce, e num momento em que a Kia quer consolidar a sua presença e “defender-se” do desembarque das marcas chinesas enquanto continua a avançar no seu ritmo rumo à eletrificação.

E o novo Kia Seltos é o carro perfeito neste sentido: um SUV que, pelo design, tamanho, equipamento, espaço interior e oferta mecânica, com motores de combustão e versões híbridas autorrecarregáveis, encaixa com a realidade do que os compradores espanhóis procuram hoje em dia. Agora falta que o preço acompanhe, e provavelmente acompanhará.

Design: um SUV de 4,43 metros robusto, moderno e com personalidade

A primeira impressão que transmite o Seltos, com o qual tivemos um breve contacto estático, é a de estar perante um carro com carácter. O seu design é inequivocamente KIA, muito aparentado com os últimos modelos da marca, com aquela filosofia que a KIA denomina “Opposites United”, a mesma que deu forma a toda a sua gama SUV elétrica e ao mesmo Sportage. E aqui, um dos elementos mais reconhecíveis é a assinatura luminosa “star-map”, um padrão de luzes que se integra com a grelha e confere à frente uma presença contundente. Uma marcada linha de cintura e um pilar D ascendente que liga ao teto num efeito “flutuante” ampliam visualmente esta zona, com uma traseira muito bem resolvida.

O resultado, pelo menos na versão utilizada para esta primeira apresentação, com o acabamento superior X-Line e a combinação de cor que vês nas imagens, é, no mínimo, apelativo, transmitindo sensação de robustez e um certo ar aventureiro. E tenho de dizer que também me pareceu em todo o momento um carro maior do que as suas dimensões exteriores poderiam sugerir, com 4,43 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e 1,60 metros de altura. Talvez fosse um efeito causado pelo cenário, com o carro num estúdio fotográfico.

Em princípio haverá versões de entrada GL e GLS, além do GT-Line com carácter mais desportivo e um kit de carroçaria específico, e ainda a linha X-Line, que se distingue pelos detalhes exteriores e interiores escuros. Para a carroçaria poder-se-á escolher entre dez cores, incluindo três novas desenvolvidas para o mercado europeu: um bege, outro azul e um cinzento.

Interior: tripla ecrã… mas com comandos físicos, como deve ser

Também o habitáculo do novo Kia Seltos traduz à letra o design e a configuração que a Kia utiliza em todos os seus novos modelos. O tablier apresenta a já característica distribuição com três ecrãs dispostos um a seguir ao outro, todos sob a mesma cobertura. O de instrumentação mede 12,3 polegadas, o central de climatização 5,3 polegadas, e o multimédia outras 12,3 polegadas. O conjunto transmite uma sensação de modernidade, com linhas horizontais limpas que tornam o habitáculo visualmente mais amplo.

O que mais gostei, e não é um pormenor menor, é que a Kia manteve comandos físicos para as funções principais de multimédia e climatização. Numa época em que demasiados fabricantes sucumbiram à moda de enterrar tudo sob menus táctEis muitas vezes impossíveis, encontrar botões reais é um alívio que os condutores vão agradecer todos os dias. O mesmo digo dos comandos no volante, com botões e rodas giratórias “a sério”, não superfícies táctEis. É um alívio, por exemplo, poder escolher o modo de condução diretamente daqui, sem ter de mexer no ecrã ou procurar entre os menus.

O acabamento e o ajuste dos materiais é bom, sem estridências e com sensação de terem sido concebidos para durar. E a habitabilidade é outro dos pontos fortes, com espaço de sobra para quatro ocupantes, não tanto para cinco, sobretudo pela largura disponível. Os bancos traseiros reclinam, o que acrescenta versatilidade ao uso familiar. E a mala é um dos argumentos mais sólidos do carro: 536 litros segundo a norma VDA, dos melhores da sua categoria, com espaço inclusivamente para uma roda sobresselente de emergência sob o piso. Para um carro compacto, isso é uma declaração de intenções.

Entre o equipamento não faltam elementos de conforto, segurança e tecnologia, como o teto solar panorâmico, a iluminação ambiente, a chave digital para aceder ao veículo através de um smartphone, head-up display, todas as possibilidades que oferece o ecossistema Kia Connect Store, atualizações remotas de software (OTA) e as ajudas à condução ADAS mais comuns.

Motores: gasolina no lançamento, híbrido a caminho

Inicialmente, o Seltos chegará ao nosso mercado depois do verão, com um motor 1.6 T-GDI a gasolina com 180 CV e 265 Nm de binário. Estará disponível com caixa manual de 6 velocidades ou com uma caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades, e com tração dianteira ou integral (AWD). Concretamente, esta versão a gasolina entra em produção a partir do segundo trimestre de 2026.

Mais adiante —a Kia não concretizou datas para Espanha— chegará a versão híbrida, que é onde as coisas ficam realmente interessantes, pois a procura deste tipo de motorizações no segmento SUV continua em alta. O sistema HEV do Seltos oferece 154 CV na versão 2WD e 178 CV na variante e-AWD . Este último dado tem a sua importância: o Seltos é o primeiro Kia equipado com o sistema e-AWD da Hyundai Motor Group, que distribui o binário de forma elétrica entre os eixos para melhorar a tração e a estabilidade.

E há outro marco: o Seltos HEV incorporará tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), já praticamente um padrão nos carros 100% elétricos, que permite alimentar dispositivos externos diretamente a partir da bateria de alta tensão do veículo. É a primeira vez que a Hyundai Motor Group aplica esta função a um modelo híbrido. Um pormenor que soma muito para o uso quotidiano e os fins de semana ativos.

Porque é que o Kia Seltos pode ser um sucesso de vendas em Espanha?

Parece claro que o Seltos chega ao mercado no momento certo e com o produto certo. Por um lado, tem de enfrentar a invasão de SUV chineses que está a redefinir o segmento pelo preço: o §6MGh53§, o BYD Atto 2, o MG ZS… Carros que competem agressivamente em equipamento e que apostaram claramente na hibridização. Perante eles, a Kia tem uma marca consolidada, uma rede de concessionários implantada em toda a Espanha e uma reputação conquistada com esforço nos últimos anos. Por outro lado, o Seltos também compete com nomes mais estabelecidos do segmento como o Renault Symbioz, o Citroën C3 Aircross, o Dacia Duster… E aqui o Seltos oferece aquela sensação de algo mais do que um produto de marca acessível que a Kia tão bem soube cultivar.