KIA Seltos 2026: tako izgleda novi kompaktni SUV podjetja KIA, cenejši od Sportagea, ki bo konkuriral kitajskim blagovnim znamkam

Morda tega ne veste, toda Kia Seltos je kar drugi najbolj prodajani model Kia na svetu. Je pravi steber znamke po vsem svetu, ki pa do zdaj ni prišel v Evropo. Korejska znamka pa se je odločila, in vse kaže, da zelo pametno, da bo to drugo generacijo Kia Seltosa začela prodajati tudi na starem kontinentu, vključno s španskim trgom. Kompaktni SUV, ki prihaja, da neposredno napade segment, ki najhitreje raste, in v času, ko Kia želi utrditi svojo prisotnost ter se »braniti« pred prodorom kitajskih znamk, medtem ko še naprej v svojem tempu napreduje k elektrifikaciji.

In novi Kia Seltos je v tem pogledu idealen avtomobil: SUV, ki po obliki, velikosti, opremi, notranjem prostoru in mehanski ponudbi, z motorji z notranjim izgorevanjem ter samopolnilnimi hibridnimi različicami, ustreza dejanskim željam španskih kupcev. Zdaj manjka le, da bo cena ustrezna, in verjetno bo.

Oblikovanje: robusten, moder SUV dolg 4,43 metra in z osebnostjo

Prvi vtis, ki ga Seltos pusti, saj smo ga na kratko, statično spoznali, je vtis avtomobila z značajem. Njegovo oblikovanje je nedvomno KIA, zelo sorodno zadnjim modelom znamke, z isto filozofijo, ki jo KIA imenuje »Opposites United« in ki je oblikovala celotno njihovo električno SUV ponudbo ter enako Sportage. Eden najbolj prepoznavnih elementov je svetlobni podpis »star-map«, vzorec luči, ki se povezuje z masko in sprednjemu delu daje odločno prisotnost. Izrazita linija pasu in navzgor usmerjen zadnji steber D, ki se v »lebdečem« učinku povezuje s streho, vizualno povečata to območje, zadnji del pa je zelo dobro oblikovan.

Rezultat je, vsaj pri različici, uporabljeni za to prvo predstavitev, z zgornjo opremo X-Line in kombinacijo barv, ki jo vidite na slikah, vsaj privlačen, saj prenaša občutek robustnosti in nekoliko pustolovski videz. Moram reči, da se mi je tudi ves čas zdel večji, kot bi zunanje dimenzije lahko nakazovale, z dolžino 4,43 metra, širino 1,83 metra in višino 1,60 metra. Morda je bil to učinek okolja, saj je bil avtomobil v fotografskem studiu.

Na začetku bodo na voljo vhodne različice GL in GLS, poleg GT-Line s športnejšim značajem in posebnim kompletom karoserije ter linija X-Line, ki se odlikuje po temnih zunanjih in notranjih detajlih. Za karoserijo bo mogoče izbirati med desetimi barvami, vključno s tremi novimi, razvitimi za evropski trg: bež, modro in sivo.

Notranjost: trojni zaslon … a s fizičnimi gumbi, kot mora biti

Tudi kabina novega Kia Seltosa dobesedno sledi oblikovanju in konfiguraciji, ki jo Kia uporablja pri vseh svojih novih modelih. Armaturna plošča ima že značilno razporeditev treh zaslonov, nameščenih enega za drugim, vse pod enotnim pokrovom. Zaslon z instrumenti meri 12,3 palca, osrednji zaslon za klimatsko napravo 5,3 palca, multimedijski pa še 12,3 palca. Celota daje občutek sodobnosti, s čistimi vodoravnimi linijami, zaradi katerih je kabina vizualno prostornejša.

Kar mi je bilo najbolj všeč, in to ni majhna podrobnost, je, da Kia ohranja fizične gumbe za glavne funkcije multimedije in klimatske naprave. V času, ko so številni proizvajalci podlegli modi, da vse skrijejo v pogosto nepregledne dotične menije, je srečanje z resničnimi gumbi olajšanje, ki ga bodo vozniki vsak dan cenili. Enako velja za upravljalne gumbe na volanu, s pravimi tipkami in vrtljivimi kolesci, ne z dotičnimi površinami. Olajšanje je na primer, da lahko način vožnje izberete neposredno tukaj, brez brskanja po zaslonu ali menijih.

Izdelava in prileganje materialov sta dobra, brez pretiranih poudarkov, z občutkom, da so narejeni za dolgo uporabo. Prostornost je še ena močna točka: dovolj prostora za štiri potnike, za pet pa manj, predvsem zaradi razpoložljive širine. Zadnji sedeži se nagibajo, kar dodaja vsestranskost družinski uporabi. Prtljažnik pa je eden najtrdnejših adutov avtomobila: 536 litrov po normi VDA, kar je v svojem razredu odlično, z dovolj prostora celo za rezervno kolo pod dnom. Za kompakten avtomobil je to izjava o namenih.

Med opremo ne manjka udobja, varnosti in tehnologije, kot so panoramska strešna okna, ambientalna osvetlitev, digitalni ključ za dostop do vozila s pametnim telefonom, head-up display, vse možnosti, ki jih ponuja ekosistem Kia Connect Store, daljinske posodobitve programske opreme (OTA) ter najpogostejši sistemi pomoči pri vožnji ADAS .

Motorji: bencinski ob predstavitvi, hibridni pa prihaja

Seltos bo na naš trg najprej prišel po poletju, z motorjem 1.6 T-GDI na bencin z 180 KM in 265 Nm navora. Na voljo bo z ročnim menjalnikom s 6 stopnjami ali z samodejnim dvosklopkovnim menjalnikom s 7 stopnjami, ter s pogonom na prednji ali na vsa kolesa (AWD). Ta bencinska različica gre v proizvodnjo od drugega četrtletja leta 2026 naprej.

Pozneje – Kia za Španijo še ni določil datumov – bo prišla hibridna različica, kar je tisti del, kjer stvari postanejo res zanimive, saj povpraševanje po tovrstnih motorjih v segmentu SUV še raste. Sistem HEV pri Seltosu ponuja 154 KM v različici 2WD in 178 KM v različici e-AWD . Ta podatek ima svojo težo: Seltos je prvi Kia z sistemom e-AWD podjetja Hyundai Motor Group, ki električno porazdeljuje navor med osema za boljšo oprijemljivost in stabilnost.

In še en mejnik: Seltos HEV bo vključeval tehnologijo V2L (Vehicle-to-Load), ki je pri stoodstotno električnih avtomobilih že skoraj standard in omogoča napajanje zunanjih naprav neposredno iz visokonapetostne baterije vozila. Prvič Hyundai Motor Group to funkcijo uporablja pri hibridnem modelu. Podrobnost, ki veliko pomeni za vsakodnevno uporabo in aktivne vikende.

Zakaj bi Seltos lahko bil prodajni uspeh v Španiji?

Jasno je, da Seltos prihaja na trg ob pravem času in s pravim izdelkom. Po eni strani se mora soočiti z vdorom kitajskih SUV-jev, ki po ceni preoblikujejo segment: §6MGh53§, BYD Atto 2, MG ZS … avtomobili, ki agresivno tekmujejo z opremo in so jasno stavili na hibridizacijo. Proti njim ima Kia uveljavljeno znamko, mrežo prodajalcev, razširjeno po vsej Španiji, in ugled, pridobljen z trdim delom v zadnjih letih. Po drugi strani pa Seltos tekmuje tudi z bolj uveljavljenimi imeni v segmentu, kot so Renault Symbioz, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster … In tu Seltos ponuja občutek nečesa več kot le dostopnega izdelka znamke, ki jo je Kia tako dobro znal gojiti.

Cena za Španijo še ni potrjena, vendar bo logično pod ceno Sportagea, njegovega večjega brata. Če Kia fino prilagodi cenovno pozicioniranje, kot se pričakuje, in hibridna različica ne bo zamujala ter bo prišla v razumnem roku, ima Seltos vse sestavine, da postane eden najbolj prodajanih SUV-jev znamke na našem trgu. Zdaj nam le še manjka, da ga preizkusimo na cesti.

Kia Seltos – Galerija slik