La Audi A6 e-tron completa la sua gamma con due nuove versioni, una delle quali d'accesso

Quando in Audi hanno deciso di puntare sulla mobilità elettrica lo hanno fatto a spron battuto: gradualmente avrebbero abbandonato i motori a combustione e adottato piattaforme che avrebbero ospitato esclusivamente motorizzazioni totalmente elettriche. La scommessa, alla luce della realtà, è andata male, almeno per ora, perché oggi la maggioranza della società rifiuta questo tipo di veicoli e molti di quelli che passano alla mobilità elettrica lo fanno per imposizione e non per necessità o perché ne valga la pena.

Così, indipendentemente dal Paese, l’adozione della mobilità elettrica avanza lentamente e, se guardiamo in modo più concreto a Paesi come la Spagna, non riesce a decollare, nonostante gli incentivi all’acquisto o i nuovi punti di ricarica che vengono installati; semplicemente non convince né piace, soprattutto se ci allontaniamo dalle grandi città. Per questo le marche che hanno puntato con decisione su questo tipo di mobilità, come Audi, soffrono ogni volta che presentano un nuovo modello elettrico, come la nuova A6 e-tron, una berlina bellissima che senza dubbio conquisterebbe molti più conducenti se avesse motori termici.

Dallo scorso mese di settembre la Audi A6 e-tron è già in vendita in Spagna, disponibile con la motorizzazione Performance che sviluppa una potenza di 270 kW (367 CV), e con la versione S6 e-tron, quest’ultima posizionata come la più sportiva grazie a una potenza di 370 kW (503 CV). Ora la Audi A6 e-tron amplia la sua offerta con due nuove motorizzazioni, una d’accesso e un’altra più sportiva, senza arrivare agli eccessi della S6 e-tron. Entrambe, per inciso, sono già in vendita in Spagna, ma prima vediamone le caratteristiche.

Nuova motorizzazione d’accesso

Se scegliamo questa motorizzazione avremo la stessa configurazione della Performance, ovvero trazione posteriore grazie a un motore elettrico che in questo caso erogherà una potenza di 210 kW (285 CV), che può aumentare temporaneamente fino a 240 kW (326 CV) grazie alla funzione Launch Control, mentre la coppia massima si ferma a 500 Nm. Trattandosi della motorizzazione d’accesso, la batteria collegata a questo sistema è da 83 kWh, a differenza della batteria da 100 kWh utilizzata nel resto della gamma.

Con questa configurazione, disponibile per entrambe le carrozzerie, la Audi A6 e-tron riesce a raggiungere i 100 km/h in 6,0 secondi e una velocità massima di 210 km/h. Il consumo combinato per la carrozzeria Sportback si colloca tra 13,7 e 15,6 kWh/100 km, mentre con la carrozzeria Avant è compreso tra 14,4 e 16,6 kWh/100 km, il che si traduce in un’autonomia massima di 624 chilometri per la Sportback e di 597 chilometri per la Avant, il tutto secondo l’omologazione WLTP.

Nuova motorizzazione sportiva

L’altra motorizzazione che arriva per la Audi A6 e-tron ha carattere sportivo, quindi adotta la stessa configurazione della S6 e-tron, cioè un motore elettrico per ciascun asse. Con questa configurazione l’A6 e-tron sviluppa una potenza di 315 kW (428 CV), che temporaneamente sale fino a 340 kW (462 CV) grazie alla funzione Launch Control, con una coppia motrice massima di 735 Nm che viene trasmessa alle quattro ruote grazie alla trazione quattro.

Scegliendo questa configurazione, l’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 4,5 secondi, mentre la velocità massima resta limitata a 210 km/h. Per questa motorizzazione Audi non fornisce al momento dati di consumo energetico, ma indica l’autonomia complessiva che, grazie alla batteria da 100 kWh, è di 714 chilometri per la carrozzeria Sportback e di 685 chilometri per la carrozzeria Avant, il tutto secondo l’omologazione WLTP.

Entrambe le motorizzazioni sono già ordinabili sul mercato spagnolo in tutti gli allestimenti disponibili, ovvero Advanced, S line e Black Line. La nuova Audi A6 Sportback e-tron con motorizzazione d’accesso parte da 67.980 euro, mentre la A6 Sportback e-tron quattro parte da 87.320 euro. Se preferiamo la carrozzeria Avant, in entrambe le configurazioni bisognerà considerare un sovrapprezzo di 2.500 euro.

Scheda tecnica di questa auto

BerlinaAudi A628 versioni · da 63.920 €