Der Audi A6 e-tron erweitert sein Angebot um zwei neue Versionen, eine davon als Einstiegsvariante.

Als Audi sich für die Elektromobilität entschieden, taten sie dies mit vollem Einsatz: Schrittweise wollten sie die Verbrennungsmotoren aufgeben und auf Plattformen umstellen, die ausschließlich rein elektrische Antriebe aufnehmen. Die Rechnung ist bisher nicht aufgegangen, zumindest vorerst, denn heute lehnt der Großteil der Gesellschaft diese Fahrzeugart ab, und viele, die zur Elektromobilität wechseln, tun dies aus Zwang und nicht aus Notwendigkeit oder weil es sich für sie lohnt.

So kommt es, dass die Verbreitung der Elektromobilität unabhängig vom Land nur langsam vorankommt. Betrachtet man Länder wie Spanien genauer, kommt sie nicht richtig in Gang, und auch mit noch so vielen Kaufprämien oder neuen Ladepunkten überzeugt und gefällt sie einfach nicht, vor allem abseits der großen Städte. Deshalb schwitzen Marken, die sich klar für diese Art der Mobilität entschieden haben, wie Audi, jedes Mal, wenn sie ein neues Elektromodell präsentieren, etwa den neuen A6 e-tron, eine wunderschöne Limousine, die sicherlich weit mehr Fahrer begeistern würde, wenn sie mit Verbrennungsmotoren erhältlich wäre.

Seit dem vergangenen September ist der Audi A6 e-tron in Spanien erhältlich, mit dem Antrieb Performance, der eine Leistung von 270 kW (367 CV) erzeugt, sowie mit der Version S6 e-tron, die als sportlichste Variante mit einer Leistung von 370 kW (503 CV) positioniert ist. Nun erweitert der Audi A6 e-tron sein Angebot um zwei neue Motorisierungen, eine als Einstiegsvariante und eine sportlichere, ohne jedoch die Übertreibungen des S6 e-tron zu erreichen. Beide sind übrigens bereits in Spanien erhältlich, aber zunächst schauen wir uns ihre Eigenschaften an.

Neuer Einstiegsantrieb

Wer sich für diese Motorisierung entscheidet, erhält dieselbe Konfiguration wie beim Performance-Antrieb, also Hinterradantrieb durch einen Elektromotor, der in diesem Fall eine Leistung von 210 kW (285 CV) erzeugt. Mit der Launch-Control-Funktion kann diese vorübergehend auf 240 kW (326 CV) gesteigert werden, während das maximale Drehmoment bei 500 Nm bleibt. Da es sich um die Einstiegsmotorisierung handelt, verfügt sie über eine Batterie mit 83 kWh, während die übrige Baureihe mit einer 100-kWh-Batterie ausgestattet ist.

Mit dieser Konfiguration, die für beide Karosserievarianten erhältlich ist, beschleunigt der Audi A6 e-tron in 6,0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei der Sportback-Karosserie zwischen 13,7 und 15,6 kWh/100 km, während er bei der Avant-Karosserie zwischen 14,4 und 16,6 kWh/100 km liegt. Daraus ergibt sich eine maximale Reichweite von 624 Kilometern für den Sportback und von 597 Kilometern für den Avant, jeweils nach WLTP-Homologation.

Neuer sportlicher Antrieb

Die andere neue Motorisierung für den Audi A6 e-tron ist sportlich ausgelegt und verwendet daher dieselbe Konfiguration wie der S6 e-tron, also einen Elektromotor pro Achse. Mit dieser Konfiguration erreicht der A6 e-tron eine Leistung von 315 kW (428 CV), die durch die Launch-Control-Funktion vorübergehend auf 340 kW (462 CV) steigt. Das maximale Drehmoment liegt bei 735 Nm und wird dank des quattro-Antriebs auf alle vier Räder übertragen.

Mit dieser Konfiguration beschleunigt das Fahrzeug in 4,5 Sekunden auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit weiterhin auf 210 km/h begrenzt ist. Für diesen Antrieb gibt Audi derzeit noch keine Verbrauchswerte an, wohl aber die Gesamtreichweite, die dank der 100-kWh-Batterie 714 Kilometer für die Sportback-Karosserie und 685 Kilometer für die Avant-Karosserie beträgt, jeweils nach WLTP-Homologation.

Beide Motorisierungen können in Spanien bereits bestellt werden, und zwar in allen verfügbaren Ausstattungslinien Advanced, S line und Black Line. Der neue Audi A6 Sportback e-tron mit Einstiegsmotorisierung beginnt bei 67.980 Euro, während der A6 Sportback e-tron quattro ab 87.320 Euro erhältlich ist. Wer die Avant-Karosserie bevorzugt, muss in beiden Konfigurationen mit einem Aufpreis von 2.500 Euro rechnen.

Technische Daten dieses Autos

LimousineAudi A628 Varianten · ab 63.920 €