La generazione F10 della BMW Serie 5 è già la più venduta della storia

La casa automobilistica tedesca deve sentirsi piuttosto orgogliosa dell’attuale generazione della BMW Serie 5, che internamente è denominata F10. E infatti con più di due milioni di unità commercializzate dal suo lancio sul mercato nel 2010, è già diventata la generazione più venduta tra le sei diverse famiglie di Serie 5 che BMW ha sviluppato.

Secondo BMW, in questi ultimi sei anni la sua berlina media è stata la più di successo della sua categoria, intendendo per “la sua categoria” il segmento E Premium. Se una cosa è chiara è che la casa ha fatto bene i suoi compiti, e queste oltre due milioni di unità vendute e un aumento del 42% rispetto al suo predecessore lo garantiscono. Solo nel corso dell’anno scorso sono state immatricolate quasi 350.000 unità della BMW Serie 5, sommando le tre diverse carrozzerie: Berlina, Touring e Gran Turismo.

L’ampia gamma di versioni che il cliente ha a disposizione per scegliere quando acquista una Serie 5 è un valore aggiunto per la casa, ma soprattutto per l’utente. Motorizzazioni diesel e benzina con blocchi a quattro, sei e otto cilindri e potenze da 150 fino a 560 CV, cambi automatici e manuali, trazione posteriore o integrale xDrive, un grande dispiegamento tecnologico e numerosi gadget tra cui scegliere nella lista degli optional.

La prima BMW Serie 5 debuttò nel 1972 e, da allora, sono state commercializzate più di 7,5 milioni di unità tra le sei generazioni. In questo modo, la percentuale di vendite di questa generazione rappresenta più del 25% delle commercializzazioni di tutta la storia della Serie 5.

La Serie 5 F10 non tarderà molto a morire. Nonostante i buoni risultati dell’anno scorso, per un’automobile sei anni significano che, se i tuoi principali rivali hanno già compiuto il salto generazionale, puoi rimanere indietro. La verità è che Mercedes ha appena presentato la nuova Classe E, e l’Audi A6 si mantiene ancora molto giovane.

Non vorrei trovarmi nei panni dei designer e degli ingegneri della BMW, perché nella prossima generazione dovranno riuscire a far sì che la Serie 5 mantenga lo stesso “appeal” di quella attuale. Ci riusciranno?

Fonte: BMW

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