Defender Land Rover Coches hidrógeno SUV
La Land Rover Defender con pila a combustibile a idrogeno sarà presentata alla fine del 2021
Il lavoro svolto dal Progetto Zeus di Jaguar Land Rover porterà a un prototipo della Land Rover Defender con pila a combustibile a idrogeno.

I veicoli alimentati dalla tecnologia a pila a combustibile a idrogeno sono ancora pochi. Questo sistema di trazione pulito non gode ancora della fiducia della maggior parte degli utenti. Tuttavia, lo sviluppo della tecnologia procede gradualmente e si prevede che diventi piuttosto comune nel giro di pochi anni. Si stima che entro il 2030 circoleranno circa 10 milioni di veicoli dotati di pila a combustibile a idrogeno.
Jaguar Land Rover sta lavorando allo sviluppo di un propulsore basato su questa tecnologia, e sarà la Land Rover Defender a trarne beneficio. L’obiettivo è continuare a progredire per eliminare tutti i motori inquinanti entro il 2036 e raggiungere la neutralità carbonica in tutte le sue attività, seguendo la strategia Reimagine.

Più efficiente dell’auto elettrica
Sappiamo già che i veicoli a pila a combustibile a idrogeno hanno un’autonomia maggiore di quelli elettrici. L’elettricità si genera grazie alle reazioni chimiche che avvengono con l’idrogeno, che producono come unico residuo vapore acqueo. Questi veicoli presentano più vantaggi rispetto alle auto a batteria ed è un sistema molto più efficiente per veicoli di maggiori dimensioni. La Land Rover Defender rientra in questa descrizione e per questo è stata scelta per iniziare a utilizzarlo.
Si prevede che il prototipo funzionante sia pronto alla fine del 2021, quindi potrà iniziare a essere testato in condizioni reali molto presto. A portare avanti questo progetto è il Progetto Zeus, il dipartimento di ingegneria avanzata di Jaguar Land Rover che studia la pila a combustibile a idrogeno. Le sue ricerche sono orientate a ottenere il massimo rendimento da questo tipo di mobilità, soprattutto per quanto riguarda l’autonomia e la capacità fuoristrada.
Nel Progetto Zeus di Jaguar Land Rover partecipano collaboratori di R&S come Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems e l’UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC), che contribuiscono con i loro apporti a ricercare, sviluppare e progettare questo prototipo.
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