O Land Rover Defender com pilha de combustível de hidrogénio será visto no final de 2021

Victor Alós Yus    @sepelaci    15 June 2021     2 min.
O Land Rover Defender com pilha de combustível de hidrogénio será visto no final de 2021

O trabalho desenvolvido pelo Projeto Zeus da Jaguar Land Rover vai dar frutos: um protótipo do Land Rover Defender com pilha de combustível de hidrogénio.

Rivais Land Rover Defender V8 1

Os veículos movidos pela tecnologia de pilha de combustível de hidrogénio ainda são escassos. Este sistema de tração limpo ainda não conquista a confiança da maioria dos utilizadores. Mas, pouco a pouco, parece que a tecnologia avança e espera-se que se torne bastante comum dentro de alguns anos. Calcula-se que, em 2030, já circulem cerca de 10 milhões de veículos que utilizem a pilha de combustível de hidrogénio.

A Jaguar Land Rover está a trabalhar no desenvolvimento de um grupo motopropulsor baseado nesta tecnologia e será o Land Rover Defender a beneficiar dele. A ideia é continuar a avançar para eliminar todos os motores poluentes até 2036 e alcançar a neutralidade carbónica em todas as suas operações, seguindo a estratégia Reimagine.

Protótipo Land Rover de Hidrogénio (1)

Mais eficiente do que o carro elétrico

Já sabemos que os veículos com pilha de combustível de hidrogénio têm uma autonomia superior à dos elétricos. A eletricidade é gerada graças às reações químicas produzidas pelo hidrogénio, que só deixam como resíduo vapor de água. Estes veículos têm mais vantagens do que os carros com bateria e é um sistema muito mais eficiente em veículos de maior tamanho. O Land Rover Defender encaixa nesta descrição e por isso foi escolhido para começar a utilizá-lo.

Espera-se que o protótipo funcional esteja pronto no final de 2021, pelo que poderá começar a ser testado em condições reais muito em breve. Os responsáveis por levar este projeto em frente são o Projeto Zeus, o departamento de engenharia avançada da Jaguar Land Rover que investiga a pilha de combustível de hidrogénio. As suas investigações visam obter todo o rendimento deste tipo de mobilidade, sobretudo no que diz respeito à autonomia e à capacidade todo-o-terreno.

No Projeto Zeus da Jaguar Land Rover participam colaboradores de I+D como a Delta Motorsport, a AVL, a Marelli Automotive Systems e o UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC), que contribuem com os seus conhecimentos para investigar, desenvolver e projetar este protótipo.

Ficha técnica deste carro


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