De Land Rover Defender met waterstofbrandstofcel wordt eind 2021 getoond

Victor Alós Yus    @sepelaci    15 June 2021     2 min.
De Land Rover Defender met waterstofbrandstofcel wordt eind 2021 getoond

Het werk van het Zeus-project van Jaguar Land Rover levert binnenkort een prototype van de Land Rover Defender met waterstofbrandstofcel op.

Rivales Land Rover Defender V8 1

Voertuigen die worden aangedreven door waterstofbrandstofceltechnologie zijn nog schaars. Dit schone aandrijfsysteem heeft nog niet het vertrouwen van de meeste gebruikers. Maar stap voor stap lijkt de technologie zich te ontwikkelen en men verwacht dat het binnen enkele jaren vrij gebruikelijk zal zijn. Naar schatting zullen er tegen 2030 al 10 miljoen voertuigen met waterstofbrandstofcel op de weg rijden.

Jaguar Land Rover werkt aan de ontwikkeling van een aandrijflijn op basis van deze technologie, en het is de Land Rover Defender die daarvan zal profiteren. Het doel is om tegen 2036 alle vervuilende motoren uit te faseren en CO2-neutraliteit in al hun activiteiten te bereiken, volgens de Reimagine-strategie.

Land Rover Prototipo Hidrogeno (1)

Efficiënter dan de elektrische auto

We weten al dat voertuigen met waterstofbrandstofcel een grotere actieradius hebben dan elektrische auto’s. De elektriciteit ontstaat door de chemische reacties die plaatsvinden dankzij waterstof, waarbij als enige restproduct waterdamp vrijkomt. Deze voertuigen hebben meer voordelen dan auto’s met een accu, en het systeem is veel efficiënter voor grotere voertuigen. De Land Rover Defender past in deze omschrijving en daarom is hij gekozen om ermee te beginnen.

Het functionele prototype wordt naar verwachting eind 2021 klaar, zodat het binnenkort onder echte omstandigheden getest kan worden. Verantwoordelijk voor dit project is het Zeus-project, de afdeling geavanceerde techniek van Jaguar Land Rover die onderzoek doet naar de waterstofbrandstofcel. Het onderzoek is gericht op het halen van het maximale rendement van dit type mobiliteit, vooral wat betreft actieradius en terreinvermogen.

Aan het Zeus-project van Jaguar Land Rover nemen R&D-partners deel zoals Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems en het UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC), die met hun bijdragen helpen bij het onderzoeken, ontwikkelen en ontwerpen van dit prototype.

Technische fiche van deze auto


Deja un comentario