La nuova BMW i5 offrirà il massimo livello di guida autonoma e 500 km di autonomia

La nuova BMW i5 sarà presentata nel 2021. Sarà la concorrente diretta della Tesla Model 3 nel mercato delle berline compatte.

La nuova i5 è ispirata al concept Next Vision 100 che il costruttore tedesco ha presentato al Salone di Ginevra del 2016. Il nuovo membro della gamma “i” di BMW sarà 100% elettrico, nonostante le speculazioni secondo cui avrebbe montato una pila a combustibile a idrogeno.

Il design della nuova i5 presenterà una calandra anteriore e proporzioni che mantengono l’essenza del marchio. Le dimensioni del prototipo si collocano tra le Serie 3 e 5 di BMW. Si prevede che questo modello abbia un design interno orientato al comfort e allo spazio per gli occupanti.

La nuova i5 si propone di competere direttamente con la Tesla Model 3 per la sua batteria e la tecnologia autonoma che integra. La batteria sarà molto più compatta di quella della i3, il che permette di progettare un abitacolo molto più spazioso. Ma ciò in cui il nuovo modello si distinguerà davvero sarà la sua tecnologia di guida autonoma di livello 5, la massima offerta oggi, che in pratica permette all’auto di guidare da sola. Certo, Tesla ha promesso che la Model 3 costerà 33.000 €, mentre la nuova i5 non scenderà sotto i 47.000 €.

Si prevede che il modello presentato nel 2021 abbia una tecnologia di guida autonoma di livello 3 al momento del lancio; ciò significa che l’auto ha il controllo totale della guida e il pilota può intervenire quando necessario. In futuro, oltre il 2021, la i5 del futuro integrerà i livelli 4 e 5 di guida autonoma, in cui gli occupanti potranno lasciare i comandi del veicolo con tranquillità.

BMW, insieme a Volkswagen e Daimler, ha acquistato l’azienda tecnologica Here per sviluppare una mappatura digitale con cui realizzare una tecnologia autonoma. Inoltre è associata ad aziende come il colosso informatico Intel o Mobileye, un punto di riferimento nello sviluppo dell’intelligenza artificiale. Ian Robertson, responsabile commerciale e marketing del Gruppo BMW, ha riconosciuto che questa tecnologia non è ancora pronta e deve essere molto più sicura perché la sua applicazione sia fattibile.

BMW metterà in circolazione 40 limousine autonome Serie 7 su strada durante la seconda metà di quest’anno in via sperimentale. Questa tecnologia richiede uno sviluppo continuo e la casa dovrà correggere diversi errori prima di essere installata sulla nuova i5.

Si stima che la nuova elettrica di BMW abbia un’autonomia superiore a 500 km, mentre la Tesla Model 3 ne offrirà 350 km. D’altra parte, ci sarà anche una notevole differenza di prezzo tra i due veicoli: il modello americano costerà quasi 20.000 € in meno. Tenendo conto di ciò, la nuova i5 dovrà migliorare molto il suo rapporto qualità-prezzo in vista del lancio se vuole avere possibilità contro il modello più riservato della storia dell’automobile.

Scheda tecnica di questa auto

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