O novo BMW i5 oferecerá o máximo nível de condução autónoma e 500 km de autonomia

O novo BMW i5 será apresentado em 2021. Será a concorrência direta do Tesla Model 3 no mercado das berlinas compactas.

O novo i5 está inspirado no conceito Next Vision 100 que o fabricante alemão apresentou no Salão de Genebra de 2016. O novo membro da gama “i” da BMW será 100 % elétrico, apesar das especulações que falavam de que equiparia uma pilha de combustível de hidrogénio.

O design do novo i5 oferecerá uma grelha frontal e umas proporções que mantêm a essência da marca. O tamanho do protótipo situa-se entre as Séries 3 e 5 da BMW. Espera-se que este modelo tenha um design interior virado para o conforto e o espaço dos ocupantes.

O novo i5 vem competir de forma direta com o Tesla Model 3 pela sua bateria e pela tecnologia autónoma que incorpora. A bateria será muito mais compacta do que a do i3, o que permite desenhar um interior muito mais espaçoso. Mas onde o novo modelo realmente se destacará será pela sua tecnologia de condução autónoma de nível 5, a máxima oferecida atualmente, e que permite, na prática, que o carro conduza sozinho. É certo que a Tesla prometeu que o Model 3 custará 33.000 €, enquanto o novo i5 não ficará abaixo dos 47.000 €.

Espera-se que o modelo apresentado em 2021 tenha uma tecnologia de condução autónoma de nível 3 quando chegar ao mercado; o que significa que o carro tem controlo total da condução e o condutor pode intervir quando for necessário. No futuro, para além de 2021, o futuro i5 incorporará os níveis 4 e 5 de condução autónoma, em que os ocupantes poderão já largar os comandos do veículo de forma despreocupada.

A BMW, juntamente com a Volkswagen e a Daimler, comprou a empresa tecnológica Here para desenvolver um mapeamento digital com o qual criar uma tecnologia autónoma. Também está associada a empresas como o gigante informático Intel ou a Mobileye, uma referência no desenvolvimento de inteligência artificial. Ian Robertson, responsável comercial e de marketing do Grupo BMW, reconheceu que esta tecnologia ainda não está pronta, e precisa de ser muito mais segura para que a sua aplicação seja viável.

A BMW colocará 40 limusinas autónomas da Série 7 a circular na estrada durante a segunda metade deste ano a título de teste. Esta tecnologia necessita de um desenvolvimento contínuo e o fabricante terá de corrigir vários erros antes de ser instalada no novo i5.

Calcula-se que o novo veículo elétrico da BMW tenha uma autonomia de mais de 500 km, enquanto o Tesla Model 3 oferecerá 350 km. Por outro lado, haverá também uma diferença substancial no preço dos dois veículos: o modelo americano custará quase 20.000 € menos. Tendo isto em conta, o novo i5 terá de melhorar muito a sua relação qualidade-preço de cara ao lançamento, se quiser ter possibilidades face ao modelo mais reservado da história do automóvel.

Ficha técnica deste carro

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