Lexus LM: la massima espressione del lusso in formato monovolume ti sorprenderà

Lexus presenta al Salone di Shanghai la sua nuova Lexus LM, un monovolume che in questa seconda generazione arriverà finalmente in Europa. Lo farà a partire dal prossimo autunno e competerà con la Mercedes Classe V per diventare il vero punto di riferimento tra i MPV per il trasporto di lusso. E se c’è una cosa che Lexus sa fare, è proprio realizzare auto che si prendono cura dei propri passeggeri. Per quanto abbiamo visto, la Lexus LM ha più che abbastanza argomenti.

La prima cosa che colpisce è il suo design, soprattutto il frontale. Rimando alle immagini: quella calandra è davvero impressionante! Immagina di attraversare sulle strisce pedonali e di vedere arrivare di fronte la Lexus LM: sicuramente per un attimo ci penseresti due volte… Di profilo e vista da dietro non è così appariscente, ma le sue proporzioni sono imponenti: 5,13 metri di lunghezza, 1,94 metri di altezza e 1,89 metri di larghezza, con un passo di 3 metri. Sarà offerta in due versioni, con una configurazione interna a quattro o a sette posti, sempre con due porte anteriori convenzionali e due porte posteriori scorrevoli ad apertura laterale.

Chilometri VIP in un monovolume di lusso

I responsabili di Lexus raccontano che, per sviluppare la LM, hanno prima condotto diversi studi con i costruttori di aerei privati. Il risultato è stato chiaro: i clienti di questo tipo di veicoli apprezzano più il relax che l’accesso a tecnologie complesse. E non è affatto facile far sentire un utente in un’auto come a casa propria.

Lexus sembra esserci riuscita con la LM. La versione a quattro posti è il massimo che si possa immaginare in termini di lusso e individualità per i passeggeri, con due sedili posteriori multifunzione, pannello in vetro con funzione di oscuramento per una maggiore privacy, monitor panoramico da 48 pollici, impianto audio Mark Levinson 3D con 23 altoparlanti e un sistema di climatizzazione intelligente con sensori termici ovunque per controllare con precisione la temperatura dell’abitacolo. Naturalmente, i sedili non sono quelli di un monovolume qualsiasi: più di una compagnia aerea vorrebbe averli per la sua “Business Class”. Sono progettati per contrastare l’oscillazione della testa, migliorando la distribuzione della pressione sulla zona lombare e con speciali cavi laterali che aiutano a stare eretti, senza assumere la classica postura curva che si manifesta con il passare dei chilometri.

I passeggeri dei sedili posteriori possono ricorrere al proprio assistente con riconoscimento vocale, e un controller in stile smartphone consente di gestire l’impianto audio, la climatizzazione, l’illuminazione interna o le tendine di privacy. Inoltre, Lexus ha prestato particolare attenzione all’insonorizzazione, migliorando la sigillatura e l’ermeticità, oltre a utilizzare pneumatici a bassa resistenza al rotolamento. L’abitacolo può essere personalizzato in base a cinque temi preconfigurati che ricreano diverse atmosfere: rilassante, rigenerante, eccitante, concentrato o stimolante.

La nota di eleganza è affidata alla classica manifattura di Lexus, in questo caso con rivestimento in pelle L-anilita con cuciture a contrasto e inserti in legno granulato con un motivo tradizionale giapponese, realizzati con tecniche di stampa 3D.

Sistema di propulsione ibrido

Realizzato sulla piattaforma GA-K del marchio, il sistema di propulsione della Lexus LM 350h, che è quello che arriverà in Europa, non poteva che essere quello impiegato nella NX 350h e nella RX 350h. Si tratta dell’unità ibrida autoricaricabile con un motore benzina da 2,5 litri, che eroga una potenza di sistema di 250 CV e una coppia massima di 239 Nm.

Inoltre, la Lexus LM è dotata di serie della trazione integrale E-Four, che può ripartire la coppia in un rapporto compreso tra 100:0 e 20:80 tra l’asse anteriore e quello posteriore, in modo elettronico e del tutto automatico. Non mancano la sospensione adattiva variabile con controllo del beccheggio, un sistema di controllo della frenata con arresto intelligente automatico e la dotazione completa di sistemi di sicurezza e assistenti alla guida integrati nel pacchetto Lexus Safety System+.

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