Maggiori dettagli sulla prossima smart ForTwo

La prossima generazione della Fortwo, che sarà lanciata nella seconda metà del 2014, sarà decisiva per smart. La utilitaria a due posti ha causato perdite economiche considerevoli a Daimler fin dal suo lancio, e il prossimo modello dovrà cercare di smettere di essere quel peso per il gruppo tedesco. La sua parentela con la futura Renault Twingo, che conoscevamo dall’estate del 2012, e il rilancio della Forfour aiuteranno a ridurre i costi di produzione, ma smart ha altri assi nella manica.

La nuova Fortwo debutterà con una piattaforma a trazione e motore posteriori più rigida e sicura della precedente, su cui hanno lavorato smart e Renault. Su questa piattaforma si baseranno altri modelli di diverso passo e larghezza, il che permetterà alla prima di ammortizzarne meglio i costi. Il design che si distingueva nei primi prototipi da test della nuova Fortwo rivela che il cofano sarà più prominente e il parabrezza sarà più inclinato affinché l’auto rispetti le ultime normative di sicurezza per i pedoni.

La terza generazione di questo piccolo veicolo non varierà in lunghezza né in altezza, ma sarà più larga. Tale misura crescerà concretamente di 100 millimetri, portandola a 1.660 mm. L’aumento non significherà solo più spazio interno, ma soprattutto gioverà alla sensazione di guida. Essendo più larga, la nuova Fortwo sarà più stabile alle velocità di crociera e affronterà le curve con maggiore precisione anche guidando velocemente. Ma smart non ha dimenticato l’ambiente naturale della Fortwo, la città. La responsabile del marchio, Annette Winkler, ha confermato in dichiarazioni ad Autocar che il raggio di sterzata è stato ridotto a 7,5 metri, 1,3 metri in meno rispetto all’attuale generazione.

Il motore dal quale si configureranno quasi tutte le versioni della Fortwo sarà un 1.0 tricilindrico a benzina, in cui Daimler applicherà ciò che apprenderà dall’EcoBoost di Ford. Non ci saranno più opzioni diesel nella gamma, ma tornerà la versione elettrica. Il cambio disponibile sarà un manuale a sei rapporti e il nuovo automatico opzionale a sette che Daimler ha presentato al recente Salone di Francoforte.

Fonte | Autocar