Nuove Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso, la navicella spaziale di Citroën, più accattivante

I ragazzi di Citroën sono entusiasti: oggi presentano ufficialmente l’aggiornamento di uno dei loro modelli più noti, le C4 Picasso e Grand C4 Picasso.

Si tratta di un aggiornamento relativamente leggero dal punto di vista estetico, ma che migliora l’attrattiva di questi modelli grazie all’introduzione di dotazioni migliori e nuove opzioni meccaniche.

La gamma Picasso attuale di Citroën è sinonimo di successo all’interno della casa dei chevron. Entrambe le monovolume sono davvero popolari e, alla loro seconda generazione, continuano a conquistare una schiera di appassionati entusiasti del loro design e della loro praticità.

La seconda generazione delle C4 Picasso e Grand C4 Picasso è arrivata sul mercato nel 2013, e dopo tre anni di commercializzazione, il marchio ha deciso di introdurre un leggero aggiornamento per rinfrescare l’immagine del modello.

La C4 Picasso è ora più accattivante dal punto di vista visivo, con una dotazione più ricca e tecnologica

In termini di design, entrambi i modelli beneficiano di un frontale più attraente grazie a nuove modanature in tonalità metallizzate, sia inferiori che superiori. Inoltre, sono disponibili nuove tinte di carrozzeria, cerchi da 17″ ridisegnati e fanali posteriori con effetto 3D su tutte le finiture, mentre fino a oggi erano disponibili solo sulle versioni più equipaggiate.

All’interno si mantiene il disegno della plancia, sebbene si migliori la percezione di qualità e si ampliino le possibilità di personalizzazione grazie a nuove finiture e rivestimenti. La dotazione è ora più ricca e include elementi come il nuovo sistema di navigazione 3D CITROËN Connect Nav o il portellone del bagagliaio con apertura “a mani libere”. Il cruise control adattivo, che fino a ora agiva solo sul freno motore, potrà finalmente azionare anche il freno.

Dal punto di vista meccanico, la C4 Picasso e la Grand C4 Picasso ampliano la loro offerta grazie all’introduzione di una nuova versione a benzina. Si tratta della variante PureTech 130 S&S EAT6, che unisce la buona risposta del collaudatissimo motore 1.2 PureTech a tre cilindri da 130 CV al nuovo cambio automatico EAT6 con convertitore di coppia. Restano comunque disponibili le opzioni diesel e benzina già in catalogo, spiccando il buon rendimento delle versioni BlueHDi, parche nei consumi e con ottime prestazioni.