Novos Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso, a nave espacial da Citroën, mais atraente

Os rapazes da Citroën estão contentes: hoje apresentam publicamente a atualização de um dos seus modelos mais conhecidos, o C4 Picasso e o Grand C4 Picasso.

Trata-se de uma atualização relativamente menor em termos estéticos, mas que aumenta o apelo destes modelos graças à introdução de equipamentos melhorados e novas opções mecânicas.

A atual gama Picasso da Citroën é sinónimo de sucesso dentro da companhia dos chevrons. Ambos os monovolumes são realmente populares e, na sua segunda geração, continuam a arrastar consigo uma legião de adeptos encantados com o seu design e a sua praticidade.

A segunda geração do C4 Picasso e do Grand C4 Picasso chegou ao mercado em 2013, e, após três anos no mercado, a marca decidiu introduzir uma ligeira atualização para renovar a imagem do modelo.

O C4 Picasso é agora visualmente mais atraente, e o seu equipamento é mais extenso e tecnológico

Em termos de design, ambos os modelos beneficiam de uma frente mais atraente graças a novas molduras em tons metálicos, tanto inferiores como superiores. Além disso, são acrescentadas novas tonalidades de pintura, jantes de 17″ redesenhadas e farolins traseiros com efeito 3D em todos os acabamentos, quando até agora estavam disponíveis apenas nas versões mais equipadas.

Interiormente mantém-se o design do tablier, embora se melhore a perceção de qualidade e se ampliem as possibilidades de personalização graças a novos acabamentos e revestimentos. O equipamento é agora mais extenso, incorporando elementos como um novo sistema de navegação 3D CITROËN Connect Nav ou a tampa da mala com abertura “mãos livres”. O controlo de cruzeiro adaptativo, que até agora atuava apenas sobre o travão motor, poderá finalmente acionar os travões.

Mecanicamente, o C4 Picasso e o Grand C4 Picasso melhoram a sua oferta graças à incorporação de uma nova versão a gasolina. Trata-se da variante PureTech 130 S&S EAT6, que combina a boa resposta do já mais que testado motor 1.2 PureTech de três cilindros de 130 CV com a nova caixa de velocidades automática EAT6 com conversor de binário. Mantêm-se, no entanto, as opções a gasóleo e gasolina que até agora estavam disponíveis, destacando-se o bom desempenho das versões BlueHDi, econômicas em consumo e com um bom rendimento.