Opinione e prova della Lexus LBX, un'utilitaria premium davvero

Ben fatto, ben sembra. Non mi viene in mente un altro modo per iniziare questa prova della Lexus LBX, se non lodando il buon lavoro svolto dal marchio in termini di qualità.

Oggi è comune vendere molti veicoli come premium, ma quando distogliamo lo sguardo dai loro enormi schermi e dalle luci interne, vediamo plastiche rigide, finiture laccate lucide e qualità più tipiche di una vettura generalista che di una premium.

Ebbene, questa Lexus LBX mantiene ciò che promette, e offre tutta la qualità del marchio in un formato urbano, con bollino ECO e un motore efficiente da 136 CV ibrido (autoricaricabile).

Design esterno elegante con un interno eccellente nei materiali

Esteriormente la Lexus LBX unisce le linee di design dei suoi fratelli maggiori SUV con un frontale dalle linee fluide ed eleganti che esaltano l’immagine SUV. Le dimensioni sono contenute, con i suoi 4,19 metri di lunghezza, ma sufficienti per la città e i percorsi brevi.

Nella parte posteriore si riconosce chiaramente l’identità dei fratelli maggiori di gamma, con le luci che percorrono tutto il portellone del bagagliaio (portellone a comando elettrico nella nostra unità). Il tetto bitono opzionale completa il design esterno, compatto ma elegante.

L’interno della LBX si distingue per la qualità delle finiture e dei materiali, senza dubbio uno dei migliori del segmento sotto questo aspetto. Ovunque si guardi, le plastiche sono morbide e di qualità, anche nelle parti più nascoste dove possono comparire plastiche più dure: la qualità è eccellente.

La strumentazione digitale è integrata (perché si può usare la tecnologia senza bisogno di un enorme schermo nero lucido che finisce per raccogliere polvere e graffi, come accade in molti modelli) e dispone di un display touch in posizione centrale che controlla l’intero sistema multimediale.

La trasmissione centrale è rialzata e lo spazio è adeguato a un segmento urbano; non spicca particolarmente per questo aspetto, soprattutto sui posti posteriori, dove lo spazio per le gambe è limitato. Tuttavia i sedili anteriori sono comodi e sono riusciti a conciliare il massimo spazio possibile per il passeggero con il design della plancia, il che consente più spazio anche nella parte posteriore.

Al volante, anche percorrendo molti chilometri, è un’auto confortevole (forse la finitura in pelle sarebbe superflua) con un’buona insonorizzazione e una posizione di guida leggermente alta e tipicamente SUV.

Infine dispone di un bagagliaio da 332 litri di capacità, dalle forme squadrate, che permette di sfruttarlo al meglio.

Motore e prestazioni: 136 CV molto efficienti ma tranquilli

Il gruppo motopropulsore della Lexus LBX è costituito da un sistema ibrido di origine Toyota composto da un motore a benzina 1.5 a tre cilindri da 91 CV, abbinato a un motore elettrico che raggiunge una potenza combinata totale di 136 CV.

Non è un motore che si distingue per le prestazioni; in realtà la sensazione è più vicina a 100 CV che ai 136 CV indicati nella scheda come potenza totale. Certo, è una potenza più che sufficiente per muovere la LBX, che non arriva ai 1300 kg. Non avremo problemi a viaggiare in autostrada a velocità legali, anche se per affrontare un sorpasso dobbiamo essere consapevoli di quale auto stiamo guidando.

A questo motore è associato lo storico cambio automatico CVT, noto per la sua affidabilità, ma nell’esperienza di guida deve ancora essere messo del tutto a punto. La sensazione di andare molto su di giri, che si avverte quando si chiede potenza e il motore sale al regime massimo per sfruttare i cavalli, è un classico degli ibridi del marchio giapponese. È vero che, essendo onesti, in questi anni hanno migliorato molto la fluidità dell’insieme.

Il cambio dispone della modalità di ritenzione, che mi ha sorpreso, perché invece di privilegiare la ricarica delle batterie, usa il motore stesso come freno (una novità rispetto agli ibridi precedenti che ho provato), arrivando a far salire i giri in modo tale da permettere di ridurre la velocità.

Comportamento e consumi: leggera, confortevole e molto efficiente

Il gruppo motore della LBX è discreto, pensato per gli ambienti urbani e i percorsi periurbani, dove esprime tutto il suo potenziale e la sua fluidità. In questi contesti percorriamo gran parte del tragitto in modalità elettrica e il consumo scende a valori molto bassi (in particolare si aggira intorno a 4,5 litri ogni 100 km nei percorsi urbani).

Quando usciamo in strada extraurbana, il consumo può scendere fino a 4 litri ogni 100 km, e la fluidità si mantiene: l’auto è confortevole e relativamente agile, date le sue dimensioni e il peso.

Forse lo scenario in cui va peggio è l’autostrada, dato che a 120 km/h il consumo medio è di 6,2 litri ogni 100 km, e nelle salite prolungate o nelle accelerazioni sentiremo il motore tipicamente su di giri per erogare maggiore potenza.

Dotazioni e prezzo della Lexus LBX

La Lexus LBX è disponibile da 33.900 euro, con l’allestimento LBX che include l’essenziale in termini di dotazioni: climatizzatore bizona, accesso senza chiave, portellone del bagagliaio elettrico, sistema di pre-collisione, riconoscimento della segnaletica stradale, avviso di cambio di corsia involontario, molteplici airbag, telecamera posteriore e sistema multimediale con interfaccia per smartphone, oltre a un impianto audio a 6 altoparlanti sviluppato da PIONEER (dalla qualità eccellente rispetto ad altri modelli simili del segmento).

Se però questo ti sembra poco, si può salire fino al livello di allestimento della nostra unità, “Emotion“, che integra più sistemi di assistenza alla guida, cerchi da 18 pollici, carrozzeria bitono e altri elementi.

In generale ci è piaciuta la ricca dotazione di serie, oltre al fatto che si tratta di un’auto con una qualità di finitura che raramente si vede in questo segmento. La nobiltà arriva fino all’impianto audio che, di serie, con sei altoparlanti ha una qualità superiore ad alcuni sistemi “optional” di marchi tedeschi.

Cerchi un’utilitaria diversa, dalle dimensioni contenute per la città, efficiente e di qualità? Allora questa Lexus LBX potrebbe essere un’opzione da considerare con attenzione.

Foto | Squadra di prova