Prova della nuova Ford Focus: un punto di riferimento per le altre compatte

Abbiamo provato la nuova Ford Focus nel sud della Francia e ne siamo usciti con sensazioni molto positive. La vettura è già disponibile per gli ordini a partire da 19.575 euro.

La nuova Ford Focus ha subito un restyling completo che le consente di migliorare in quasi tutti gli aspetti. La quinta generazione della compatta è stata sviluppata da zero sulla nuova piattaforma C2 del costruttore americano, il che le permette di offrire una maggiore abitabilità, un’interessante migliore qualità delle finiture interne e un telaio che torna a essere tra i migliori (se non il migliore) del segmento. La nuova Ford Focus è migliore della precedente e è già disponibile per gli ordini a partire da 19.575 euro. Ecco le nostre impressioni dopo averla guidata:

Leggermente più grande, molta più abitabilità

La nuova Ford Focus ha subito una notevole modifica di stile, accompagnata da dimensioni leggermente superiori: la vettura è cresciuta di 18 mm in lunghezza e il suo passo è di 53 mm superiore.

I cambiamenti sono ancora più evidenti all’interno, dove troviamo una plancia che è stata leggermente spostata verso il muso della vettura, il che libera uno spazio per le gambe molto considerevole sui sedili anteriori.

Anche i sedili posteriori offrono più spazio: in particolare si guadagnano 60 mm di larghezza e 78 mm di spazio per le gambe. Come si può vedere nell’immagine seguente, la forma dei sedili è stata modificata per migliorare l’abitabilità dei posti posteriori.

Inoltre, la nuova Ford Focus offre la maggiore capacità di carico della sua categoria. La capacità del bagagliaio con i sedili abbattuti è cresciuta fino a 1.653 litri, contro i 1.515 della precedente Focus.

Un altro aspetto in cui la nuova Focus ha migliorato molto rispetto alla predecessora è la buona insonorizzazione dell’abitacolo.

Telaio molto dinamico: tra i migliori del segmento

Non è una novità: la Ford Focus si è sempre distinta per le sue buone doti dinamiche, ma il telaio di quest’ultima generazione ha fatto un salto eccezionale. Sotto questo aspetto, la nuova Ford Focus è senza dubbio uno dei riferimenti del segmento, insieme alla Seat Leon.

Lo sterzo della vettura è molto agile e comunicativo. Trasmette alla perfezione ciò che accade sulla strada e opera con una precisione squisita quando si guida in modo sportivo.

La vettura dispone di cinque modalità di guida (quattro a seconda della versione): Normal, Comfort, Eco, Sport ed Eco-comfort. In base alla configurazione scelta, la vettura modificherà i seguenti parametri:

• Risposta del motore
• Rapidità dei cambi di marcia
• Consistenza dello sterzo
• Controllo di trazione
• Funzionamento del cruise control adattivo

Ogni modalità di guida si adatta a ciò che il conducente cerca in quel momento, e il telaio offre già di per sé una versatilità eccezionale. Se vuoi guidare in tranquillità, la vettura garantisce una marcia eccellente, senza forti sobbalzi sui dossi; su quest’ultimo punto ci ha sorpreso in particolare, data l’impostazione sportiva del telaio. La sospensione assorbe molto bene le irregolarità del fondo stradale.

Se invece vuoi tirare fuori il suo lato più grintoso, la nuova Focus offre una stabilità eccellente in curva. Il trasferimento dei pesi in inserimento e in frenata avviene in modo istantaneo e con una fluidità poco comune. In questo senso va sottolineato il buon lavoro di Ford per migliorare l’aerodinamica della vettura e la sua sospensione, che ha guadagnato un 20 % di rigidità a basso peso.

Rinnovamento dei motori

La gamma di motori a benzina della nuova Ford Focus è composta da 4 unità a tre cilindri con sistema di disattivazione dei cilindri (sì, è possibile anche sui motori tricilindrici):

• 1.0 Ecoboost da 100 CV: 4,7 litri / 100 km
• 1.0 Ecoboost da 125 CV: 4,8 litri / 100 km
• 1.5 Ecoboost da 150 CV: 5,3 litri / 100 km
• 1.5 Ecoboost da 180 CV: 5,5 litri / 100 km

Il grado di raffinatezza di questi motori tricilindrici è eccezionale. Ford lavora da tempo al miglioramento di questi propulsori, e su questa nuova Ford Focus si nota l’evoluzione in termini di prestazioni, efficienza e vibrazioni.

I motori offrono un buon livello di utilizzo (quasi senza vibrazioni) e la loro efficienza è migliorata, ma è importante tenere presente che questa tipologia di motori (tre cilindri) penalizza la guida sportiva sul fronte dei consumi, soprattutto nelle motorizzazioni da 1.5 litri. Se cerchi consumi contenuti, il motore Ecoboost da 1.0 litro è la scelta più azzeccata: con esso otterrai consumi inferiori ai sei litri in condizioni reali e senza grandi difficoltà; consigliamo in particolare la variante da 125 CV per il suo ottimo rapporto tra prestazioni e consumi.

Per quanto riguarda invece la gamma diesel, comprende il propulsore Ecoblue 1.5 TDCi migliorato e il nuovo Ecoblue 2.0 TDCi da 150 CV:

• Ecoblue 1.5 TDCi da 100 CV: 3,5 litri / 100 km
• Ecoblue 1.5 TDCi da 120 CV: 3,6 litri / 100 km
• Ecoblue 2.0 TDCi da 150 CV: 4,4 litri / 100 km

Inoltre, la vettura debutta con un nuovo cambio automatico a 8 rapporti più raffinato ed efficiente. Questa trasmissione offre le palette al volante in alcune versioni e ha un sovrapprezzo di 1.600 euro rispetto al cambio manuale a 6 marce.

Tecnologia di infotainment e audio

La vettura dispone di la metà dei pulsanti di prima, grazie all’evoluzione del sistema di infotainment, che offre quattro volte più dati rispetto alla versione precedente.

Il navigatore è molto intuitivo e funzionale. Lo abbiamo utilizzato su diversi tratti e ci è piaciuto molto il suo schermo diviso, che mostra chiaramente la corsia da prendere in ogni momento, un aspetto che in altri navigatori può risultare confuso.

L’Head-Up Display della nuova Ford Focus è il più luminoso del segmento e non perde luminosità con gli occhiali polarizzati, un vantaggio che oggi molte vetture non possono vantare.

Dal canto suo, il sistema audio surround (360°) di Bang&Olufsen offre una qualità del suono eccezionale. Non è un impianto che si distingue per una potenza smisurata, ma per la sua grande nitidezza a qualsiasi volume.

Allestimenti: Trend, Trend Edition, Trend+, ST-Line, Titanium, Active e Vignale

Offre un’ampia gamma di allestimenti e carrozzerie. Ecco gli allestimenti in ordine crescente di dotazione: Trend, Trend Edition, Trend +, Titanium, ST-Line, Active e Vignale. Inoltre, la nuova Ford Focus è disponibile in due tipi di carrozzeria: compatta (cinque porte) e Sportbreak (station wagon). A differenza degli altri allestimenti già disponibili, la versione Active arriverà sul mercato all’inizio del prossimo anno, con carrozzerie a cinque porte (compatta) e station wagon.

Di seguito illustriamo le dotazioni più importanti di ciascun allestimento:

Trend

• Autoradio con Bluetooth
• Display TFT da 4,2 pollici
• Modalità di guida selezionabili
• Leva del cambio rotante
• Freno di stazionamento elettrico (in caso di cambio automatico)
• Luci diurne a LED
• Barre portatutto nere (sulla carrozzeria Sportbreak)
• Supporto lombare sul sedile del conducente
• Cerchi in acciaio da 16 pollici
• Sedili in tessuto
• Assistenti alla sicurezza: assistente al mantenimento di corsia, limitatore di velocità intelligente, assistente alla frenata pre-collisione, frenata post-collisione.

Trend Edition

• Autoradio con Bluetooth
• Applink: compatibile con Android Auto e Apple CarPlay
• SYNC 3
• Freno di stazionamento elettrico
• Schermo touch da 6,5 pollici (con finitura lucida sulla cornice)
• Sedili in tessuto
• Cerchi in lega da 16 pollici
• Fari antinebbia anteriori con funzione “cornering”
• Barre portatutto cromate (nella variante Sportbreak)

Trend+

• Schermo touch da 8 pollici con navigatore
• Cruise control con limitatore di velocità
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
• Ruotino di scorta

ST-Line (la carrozzeria è 10 mm più bassa rispetto alle altre versioni)

• Schermo touch da 8 pollici con navigatore
• Autoradio con Bluetooth
• SYNC 3
• Applink: compatibile con Android Auto e Apple CarPlay
• Volante sportivo in pelle con logo ST-Line
• Leva del cambio in alluminio con lettere nere
• Freno di stazionamento elettrico
• Pedali in lega
• Inserti sportivi
• Rivestimento in tessuto con cuciture rosse
• Sospensioni sportive
• Cerchi in lega sportivi da 17 pollici
• Paraurti anteriore e posteriore esclusivi
• Doppio terminale di scarico cromato

Titanium

• Schermo touch da 8 pollici con navigatore
• Autoradio con Bluetooth
• SYNC 3
• Applink: compatibile con Android Auto e Apple CarPlay
• FordPass Connect: offre connessione Wi-Fi (modem integrato nella vettura), localizzazione del veicolo, informazioni sul traffico in tempo reale e aggiornamento automatico delle mappe del navigatore.
• Cruise control con limitatore di velocità
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Illuminazione d’ambiente a LED
• Freno di stazionamento elettrico
• Volante e leva in pelle
• Cerchi in lega da 16 pollici, design esclusivo “Titanium”
• Griglia anteriore con barre cromate
• Fari antinebbia anteriori con funzione “cornering”
• Fanali posteriori a LED
• Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
• Regolazione in altezza del sedile del passeggero
• Supporto lombare sul sedile del passeggero

Vignale

• Schermo touch da 8 pollici con navigatore
• Autoradio con Bluetooth
• SYNC 3
• Applink: compatibile con Android Auto e Apple CarPlay
• FordPass Connect: offre connessione Wi-Fi (modem integrato nella vettura), localizzazione del veicolo, informazioni sul traffico in tempo reale e aggiornamento automatico delle mappe del navigatore.
• Head-Up Display
• Braccioli delle portiere anteriori rivestiti in pelle
• Bracciolo in pelle sulla consolle centrale
• Freno di stazionamento elettrico
• Volante rivestito in pelle esclusiva Vignale
• Rivestimento in pelle Vignale
• Sedili anteriori riscaldati
• Sedile anteriore regolabile elettricamente in 4 posizioni
• Supporto lombare sul sedile del conducente
• Sedile del passeggero regolabile in altezza
• Illuminazione d’ambiente a LED multicolore
• Cerchi in lega da 17 pollici esclusivi Vignale
• Fari a LED con luci diurne a LED
• Cornice dei fari in alluminio
• Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
• Active Park Assist

Assistenti alla guida

La nuova Ford Focus include di serie (in tutte le versioni) i seguenti assistenti alla guida:

• Assistente alla frenata pre-collisione
• Rilevamento di pedoni e ciclisti
• Frenata di emergenza autonoma
• Frenata post-collisione
• Limitatore di velocità intelligente

In opzione, sono inoltre disponibili i seguenti sistemi:

• Cruise control adattivo con riconoscimento dei segnali stradali
• Cruise control adattivo con Stop&Go e assistente al mantenimento di corsia (disponibile solo con cambio automatico): molto utile nel traffico, perché la vettura frena autonomamente quando rileva un veicolo davanti fino a fermarsi completamente. Successivamente riprende la marcia in autonomia. Inoltre, il sistema adatta automaticamente la velocità alla velocità consentita sulla strada, lavorando insieme al sistema di riconoscimento dei segnali.
• Telecamera per la visione posteriore ampliata
• Avviso di traffico trasversale con frenata attiva
• Fari a LED dinamici: adattano l’ampiezza del fascio luminoso per offrire al conducente un campo visivo più lontano o più vicino. In una rotonda, ad esempio, il fascio si allargherebbe e si accorcerebbe, mentre in autostrada accadrebbe il contrario.
• Active Park Assist (disponibile solo con cambi automatici): la vettura parcheggia in autonomia sia in posti perpendicolari sia paralleli. Dispone inoltre di un innovativo sistema che protegge la carrozzeria quando si scende dalla vettura: una parte in plastica si posiziona sulla carrozzeria tramite una molla ogni volta che si apre la portiera.
• Assistente allo sterzo evasivo

Un’opzione molto interessante per acquistare molti di questi assistenti a un buon prezzo è il pacchetto Ford Co-Pilot 360. Questa opzione costa 400 euro e comprende Active Park Assist, cruise control adattivo con Stop&Go, avviso di traffico trasversale, assistente centrato al mantenimento di corsia (il sistema interviene correggendo lo sterzo) e fari a LED adattivi antiabbagliamento.

Prezzi

La nuova Ford Focus Trend parte da 19.575 € con motore a benzina 1.0 Ecoboost da 100 CV. Da lì in poi troviamo la variante Trend Edition, disponibile da 21.600 euro con motore 1.0 Ecoboost da 125 CV, mentre la versione Trend+ parte da 22.350 euro con lo stesso motore.

La variante più sportiva della gamma, ST-Line, costa 23.600 euro con il motore 1.0 Ecoboost da 125 CV. L’allestimento Titanium è disponibile da 23.475 euro con il propulsore diesel Ecoblue da 120 CV. Infine, la variante Vignale parte da 26.725 euro con il motore Ecoboost da 125 CV.

A parità di allestimento e motore, scegliere la carrozzeria Sportbreak comporta un sovrapprezzo compreso tra 1.000 e 1.500 euro rispetto alla versione compatta.

Scheda tecnica di questa auto

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