Ford Focus الجديدة: مرجعية لبقية السيارات المدمجة

اختبرنا السيارة Ford Focus الجديدة في جنوب فرنسا، وخرجنا بانطباعات إيجابية للغاية. السيارة متاحة الآن للطلب بسعر يبدأ من 19.575 يورو.

تعرضت سيارة Ford Focus الجديدة لتجديد شامل مكّنها من التحسن في جميع الجوانب تقريبًا. تم تطوير الجيل الخامس من هذه السيارة المدمجة من الصفر على المنصة الجديدة C2 الخاصة بالشركة المصنعة الأمريكية، مما أتاح لها تقديم مساحة داخلية أكبر، وتحسينًا ملحوظًا في جودة التشطيبات الداخلية، وهيكلًا (شاسيه) من الأفضل في فئته (إن لم يكن الأفضل) في القطاع. تتفوق Ford Focus الجديدة على سابقتها، وهي متاحة بالفعل للطلب بسعر يبدأ من 19.575 يورو. إليكم انطباعاتنا بعد تجربتها:

أكبر قليلًا، ومساحة داخلية أوسع بكثير

شهدت Ford Focus الجديدة تغييرًا ملحوظًا في التصميم، يصاحبه أبعاد أكبر قليلًا: إذ زاد طولها بمقدار 18 ملم وارتفعت المسافة بين المحورين بمقدار 53 ملم.

وتبدو التغييرات أكثر وضوحًا في المقصورة الداخلية، حيث نجد أن لوحة القيادة قد أُزيحت قليلًا نحو مقدمة السيارة ، مما أتاح مساحة كبيرة جدًا لأرجل الركاب في المقاعد الأمامية.

أما في المقاعد الخلفية فالمساحة أيضًا أوسع، إذ اكتسبت 60 ملم في العرض و78 ملم إضافية لمساحة الأرجل. وكما يظهر في الصورة التالية، فقد تم تعديل شكل المقاعد لتحسين الراحة في المقاعد الخلفية.

كما توفر Ford Focus الجديدة أكبر عرض لمساحة التحميل في فئتها. وقد ارتفعت سعة صندوق الأمتعة مع طي المقاعد إلى 1.653 لترًا، مقابل 1.515 لترًا في Focus السابقة.

ومن الجوانب الأخرى التي تحسنت بشكل كبير مقارنة بسابقتها العزل الصوتي الجيد للمقصورة.

هيكل ديناميكي للغاية: من الأفضل في الفئة

ليس هذا جديدًا، فقد تميزت Focus دائمًا بقدراتها الديناميكية الجيدة، لكن الهيكل في هذا الجيل الأخير قفز قفزة استثنائية. وفي هذا الجانب، تُعد Focus الجديدة بلا شك أحد المراجع في القطاع، إلى جانب Seat Leon.

التوجيه في السيارة خفيف جدًا وسريع الاستجابة. ينقل بدقة ما يحدث على الطريق، ويعمل بدقة متناهية عند القيادة الرياضية.

تتضمن السيارة خمسة أوضاع قيادة (أربعة حسب الإصدار): عادي، مريح، اقتصادي، رياضي، واقتصادي-مريح. وحسب الإعداد الذي نختاره، ستُجري السيارة تعديلات في المجالات التالية:

• استجابة المحرك
• سرعة تغيير ناقل الحركة
• صلابة التوجيه
• التحكم في الجر
• عمل مثبت السرعة التكيفي

يتكيف كل وضع قيادة مع ما يبحث عنه السائق في كل لحظة، كما يوفر الهيكل بحد ذاته مرونة استثنائية. إذا أردت القيادة بهدوء، توفر السيارة نعومة ممتازة في السير دون اهتزازات كبيرة عند المطبات؛ وقد فاجأنا ذلك بشكل خاص نظرًا للطابع الرياضي لهيكلها. وتمتص المساعدات المعلقة التضاريس غير المستوية بشكل جيد.

أما إذا أردت إظهار جانبها الأكثر جموحًا، فإن Focus الجديدة توفر ثباتًا ممتازًا في المنعطفات. ينتقل وزن السيارة في الانعطافات والكبح بشكل فوري وبسلاسة نادرة. وفي هذا الصدد، تجدر الإشارة إلى الجهد الذي بذلته Ford لتحسين الديناميكا الهوائية للسيارة ونظام التعليق فيها، الذي اكتسب صلابة أكبر بنسبة 20% عند الأحمال المنخفضة.

تجديد المحركات

تتكون تشكيلة محركات البنزين في Focus الجديدة من 4 وحدات ثلاث أسطوانات مزودة بنظام إيقاف الأسطوانات (نعم، هذا ممكن أيضًا في المحركات ثلاثية الأسطوانات):

• 1.0 Ecoboost بقوة 100 حصان: 4,7 لترًا / 100 كم
• 1.0 Ecoboost بقوة 125 حصانًا: 4,8 لترًا / 100 كم
• 1.5 Ecoboost بقوة 150 حصانًا: 5,3 لترًا / 100 كم
• 1.5 Ecoboost بقوة 180 حصانًا: 5,5 لترًا / 100 كم

إن مستوى الصقل في هذه المحركات ثلاثية الأسطوانات استثنائي. لقد عملت Ford منذ زمن على تحسين هذه المحركات، ويظهر التطور في Focus الجديدة من حيث الأداء والكفاءة والاهتزازات.

تقدم المحركات سهولة استخدام جيدة (دون اهتزازات تُذكر)، وقد تحسنت كفاءتها، لكن من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن هذا النوع من المحركات (ثلاثية الأسطوانات) يُضر بالقيادة الرياضية من ناحية الاستهلاك، خاصة في محركات سعة 1.5 لتر. إذا كنت تبحث عن استهلاك منخفض، فإن محرك Ecoboost سعة 1.0 لتر هو الخيار الأمثل: ستحصل معه على استهلاك أقل من ستة لترات في الظروف الفعلية دون صعوبات كبيرة؛ وننصح بشكل خاص بالنسخة ذات 125 حصانًا لتوازنها الممتاز بين الأداء والاستهلاك.

ومن ناحية أخرى، تضم تشكيلة المحركات العاملة بالديزل المحرك المطور Ecoblue 1.5 TDCi والمحرك الجديد Ecoblue 2.0 TDCi بقوة 150 حصانًا:

• Ecoblue 1.5 TDCi بقوة 100 حصان: 3,5 لترات / 100 كم
• Ecoblue 1.5 TDCi بقوة 120 حصانًا: 3,6 لترات / 100 كم
• Ecoblue 2.0 TDCi بقوة 150 حصانًا: 4,4 لترات / 100 كم

كما تأتي السيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات أكثر تطورًا وكفاءة. يوفر هذا الناقل مجاذيف لتغيير السرعة في بعض الإصدارات، ويبلغ فارق سعر قدره 1.600 يورو مقارنةً بناقل الحركة اليدوي ذي 6 سرعات.

تقنية الترفيه والصوت

تتضمن السيارة نصف عدد الأزرار مقارنةً بالسابق، وقد أصبح ذلك ممكنًا بفضل التطور الذي شهده نظام الترفيه المعلوماتي في السيارة، والذي يوفر أربعة أضعاف البيانات مقارنةً بالإصدار السابق.

إن نظام الملاحة سهل الاستخدام وعملي للغاية. لقد استخدمناه في عدة مقاطع من الطريق، وأعجبتنا شاشته المقسمة، التي توضح بجلاء الطريق الذي يجب سلوكه في كل لحظة، وهو أمر قد يكون مربكًا في أنظمة ملاحة أخرى.

إن شاشة العرض الأمامية (Head-Up Display) في Focus الجديدة هي الأكثر سطوعًا في الفئة، ولا تفقد سطوعها عند استخدام النظارات المستقطبة، وهي ميزة لا يمكن لكثير من السيارات اليوم أن تتفاخر بها.

أما نظام الصوت المحيطي (360 درجة) من Bang&Olufsen فيقدم جودة صوت استثنائية. ليس نظامًا يتميز بقوة مفرطة، لكنه يتميز بوضوح كبير عند أي مستوى صوت.

الإصدارات: trend وtrend edition وtrend+ وst-line وtitanium وactive وvignale

تقدم السيارة تشكيلة واسعة من الإصدارات وهياكل الهيكل الخارجي. هذه هي الإصدارات مرتبة من الأقل تجهيزًا إلى الأكثر تجهيزًا: trend وtrend edition وtrend+ وtitanium وst-line وactive وvignale. كما تتوفر Focus الجديدة في نوعين من الهيكل الخارجي: المدمجة (خمسة أبواب) وsportbreak (عائلية). وعلى عكس باقي الإصدارات المتاحة بالفعل، فإن إصدار Active سيصل إلى السوق في أوائل العام القادم، وسيكون بهيكل خماسي الأبواب (مدمجة) وعائلي.

وفيما يلي تفصيل أبرز التجهيزات في كل إصدار:

Trend

• راديو مع بلوتوث
• شاشة TFT مقاس 4,2 بوصة
• أوضاع قيادة قابلة للاختيار
• ذراع تغيير السرعة الدوار
• فرامل يد كهربائية (في حالة اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي)
• أضواء نهارية LED
• قضبان سقف سوداء (في هيكل Sportbreak)
• دعم قطني في مقعد السائق
• جنوط فولاذية مقاس 16 بوصة
• مقاعد من القماش
• مساعدات السلامة: مساعد البقاء في المسار، ومحدد السرعة الذكي، ومساعد التصادم الأمامي، والكبح بعد التصادم.

Trend edition

• راديو مع بلوتوث
• Applink: متوافق مع Android Auto وApple CarPlay
• SYNC 3
• فرامل يد كهربائية
• شاشة لمس مقاس 6,5 بوصة (بتشطيب لامع للإطار)
• مقاعد من القماش
• جنوط سبائك مقاس 16 بوصة
• مصابيح ضباب أمامية مع وظيفة “cornering”
• قضبان سقف مطلية بالكروم (في إصدار Sportbreak)

Trend+

• شاشة لمس مقاس 8 بوصات مع نظام ملاحة
• مثبت السرعة مع محدد السرعة
• حساسات ركن أمامية وخلفية
• مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا
• إطار احتياطي صغير

ST Line (هيكل أقل بـ 10 ملم من باقي الإصدارات)

• شاشة لمس مقاس 8 بوصات مع نظام ملاحة
• راديو مع بلوتوث
• SYNC 3
• Applink: متوافق مع Android Auto وApple CarPlay
• عجلة قيادة رياضية من الجلد مع شعار ST Line
• ذراع تغيير السرعة من الألومنيوم مع حروف سوداء
• فرامل يد كهربائية
• دواسات من سبائك
• إدخالات رياضية
• تنجيد من القماش مع خياطة حمراء
• تعليق رياضي
• جنوط سبائك رياضية مقاس 17 بوصة
• مصدات أمامية وخلفية حصرية
• عادم مزدوج مطلي بالكروم

Titanium

• شاشة لمس مقاس 8 بوصات مع نظام ملاحة
• راديو مع بلوتوث
• SYNC 3
• Applink: متوافق مع Android Auto وApple CarPlay
• FordPass Connect: يوفر اتصال Wi-Fi (مودم مدمج في السيارة)، وتحديد موقع المركبة، ومعلومات حركة المرور في الوقت الفعلي، وتحديث الخرائط الملاحية تلقائيًا.
• مثبت السرعة مع محدد السرعة
• حساسات ركن أمامية وخلفية
• إضاءة داخلية محيطية LED
• فرامل يد كهربائية
• عجلة القيادة وذراع التغيير من الجلد
• جنوط سبائك مقاس 16 بوصة، تصميم حصري “Titanium”
• شبك أمامي مع قضبان مطلية بالكروم
• مصابيح ضباب أمامية مع وظيفة “cornering”
• مصابيح خلفية LED
• مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا
• ضبط ارتفاع مقعد الراكب
• دعم قطني في مقعد الراكب

Vignale

• شاشة لمس مقاس 8 بوصات مع نظام ملاحة
• راديو مع بلوتوث
• SYNC 3
• Applink: متوافق مع Android Auto وApple CarPlay
• FordPass Connect: يوفر اتصال Wi-Fi (مودم مدمج في السيارة)، وتحديد موقع المركبة، ومعلومات حركة المرور في الوقت الفعلي، وتحديث الخرائط الملاحية تلقائيًا.
• Head Up Display
• مساند للذراعين في الأبواب الأمامية مكسوة بالجلد
• مساند للذراعين من الجلد في الوحدة الوسطى
• فرامل يد كهربائية
• عجلة قيادة مكسوة بالجلد Vignale الحصري
• تنجيد من جلد Vignale
• مقاعد أمامية مدفأة
• مقعد أمامي قابل للضبط كهربائيًا في 4 أوضاع
• دعم قطني في مقعد السائق
• مقعد الراكب قابل للضبط في الارتفاع
• إضاءة داخلية محيطية بإضاءة LED متعددة الألوان
• جنوط سبائك مقاس 17 بوصة حصرية Vignale
• مصابيح أمامية LED مع أضواء نهارية LED
• إطار المصابيح الأمامية من الألومنيوم
• مرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا
• Active Park Assist

مساعدات القيادة

تتضمن Focus الجديدة بشكل قياسي (في جميع إصداراتها) مساعدات القيادة التالية:

• مساعد ما قبل التصادم
• رصد المشاة وراكبي الدراجات
• الكبح الطارئ الذاتي
• الكبح بعد التصادم
• محدد السرعة الذكي

وبشكل اختياري، تتوفر أيضًا الأنظمة التالية:

• مثبت السرعة التكيفي مع التعرف على الإشارات
• مثبت السرعة التكيفي مع Stop&Go ومساعد البقاء في المسار (متوفر فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي): مفيد جدًا في الازدحام المروري، إذ تكبح السيارة بنفسها عند رصد سيارة أمامها حتى تتوقف تمامًا، ثم تستأنف السير تلقائيًا. كما يكيّف النظام سرعة السيارة تلقائيًا مع السرعة المسموح بها في الطريق، لأنه يعمل بالتزامن مع نظام التعرف على الإشارات.
• كاميرا رؤية خلفية موسعة
• تنبيه حركة المرور المتقاطعة مع الكبح النشط
• مصابيح أمامية LED ديناميكية: تكيّف عرض حزمة الضوء لتمنح السائق مجال رؤية أبعد أو أقرب. ففي الدوّار مثلًا، تتسع الحزمة وتقصر، بينما على الطريق السريع يحدث العكس.
• Active Park Assist (متوفر فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي): تركن السيارة بنفسها سواء في الأماكن العمودية أو المتوازية. ويتضمن أيضًا نظامًا مبتكرًا يحمي الهيكل عند الخروج من السيارة: قطعة بلاستيكية تُثبَّت على الهيكل عبر نابض في كل مرة نفتح فيها الباب.
• Evasive steering assist

من الخيارات المثيرة للاهتمام للحصول على كثير من هذه المساعدات بسعر جيد حزمة Ford Co-Pilot 360. تكلف هذه الحزمة 400 يورو، وتتضمن Active Park Assist، ومثبت السرعة التكيفي مع Stop & Go، وتنبيه حركة المرور المتقاطعة، ومساعد البقاء في المسار المركزي (يُجري النظام تصحيحات في التوجيه)، ومصابيح LED التكيفية المضادة للوهج.

الأسعار

تبدأ Ford Focus الجديدة Trend بسعر 19.575 يورو مع محرك بنزين 1.0 Ecoboost بقوة 100 حصان. ومن هناك، نجد الإصدار Trend Edition المتاح بسعر يبدأ من 21.600 يورو مع محرك 1.0 Ecoboost بقوة 125 حصانًا، بينما يبدأ الإصدار Trend+ من 22.350 يورو بالمحرك نفسه.

أما الإصدار الأكثر رياضية في التشكيلة، ST Line، فيكلف 23.600 يورو مع محرك 1.0 Ecoboost بقوة 125 حصانًا. ويتوفر الإصدار Titanium بسعر يبدأ من 23.475 يورو مع محرك الديزل Ecoblue بقوة 120 حصانًا. وأخيرًا، يبدأ الإصدار Vignale من 26.725 يورو مع محرك Ecoboost بقوة 125 حصانًا.

وعند تساوي الإصدار والمحرك، فإن اختيار الهيكل Sportbreak يتطلب فارق سعر يتراوح بين 1.000 و1.500 يورو مقارنة بالهيكل المدمج.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكFord Focus19 نسخة · ابتداءً من 31,034 €