Ford Focus yeni: Kompakt segmentteki diğer modeller için bir referans

Yeni Ford Focus’u Fransa’nın güneyinde test ettik ve çok olumlu izlenimlerle ayrıldık. Araç, 19.575 euro’dan başlayan fiyatlarla şimdiden sipariş alınabiliyor.

Yeni Ford Focus, neredeyse tüm alanlarda gelişmesini sağlayan kapsamlı bir yenilenme geçirdi. Kompakt modelin beşinci nesli, Amerikan üreticisinin yeni C2 platformu üzerinde sıfırdan geliştirildi; bu sayede daha geniş bir iç hacim, iç mekân kaplamalarında belirgin bir iyileştirme ve segmentinin en iyileri arasında yer alan bir şasi (hatta en iyisi) sunuyor. Yeni Ford Focus, öncekinden daha iyi ve sipariş için şimdiden hazır; fiyatlar 19.575 euro’dan başlıyor. Aracı test ettikten sonraki izlenimlerimiz şöyle:

Biraz daha büyük, çok daha fazla iç hacim

Yeni Ford Focus, dikkat çekici bir tasarım değişikliğinin yanı sıra biraz daha büyük boyutlara sahip: araç uzunluğunda 18 mm büyürken aks mesafesi 53 mm artmış.

Değişiklikler iç mekânda daha da belirgin; burada gösterge paneli hafifçe öne, burun tarafına kaydırılmış durumda, bu da ön koltuklarda oldukça geniş bir diz mesafesi sağlıyor.

Arka koltuklarda de daha fazla alan var; genişlikte 60 mm ve diz mesafesinde 78 mm kazanılmış. Aşağıdaki görselden de görülebileceği gibi, arka koltukların formu iç hacmi artırmak için değiştirilmiş.

Ayrıca yeni Ford Focus, sınıfının en geniş bagaj genişliğini sunuyor. Arka koltuklar katlandığında bagaj kapasitesi 1.653 litre‘ye yükselmiş; önceki Focus’ta bu değer 1.515 litreydi.

Yeni Focus’un öncekine göre en çok geliştiği alanlardan biri de kabin içi ses yalıtımı.

Çok dinamik şasi: segmentin en iyisi

Bu bir yenilik değil; Ford Focus her zaman güçlü dinamik özellikleriyle öne çıkmıştır, ancak bu son neslin şasisi olağanüstü bir sıçrama yapmış. Bu konuda yeni Ford Focus, şüphesiz segmentin referanslarından biri ve bunun yanında Seat Leon da var.

Aracın direksiyonu çok çevik ve iletişimi güçlü. Yolda olup bitenleri mükemmel bir şekilde aktarıyor ve sportif sürüşte olağanüstü bir hassasiyetle çalışıyor.

Araçta beş sürüş modu bulunuyor (versiyona göre dördü): Normal, Konfor, Eco, Sport ve Eco-konfor. Seçilen ayara göre araç şu alanlarda değişiklikler yapıyor:

• Motor tepkisi
• Şanzımanın vites değiştirme hızı
• Direksiyonun sertliği
• Çekiş kontrolü
• Uyarlanabilir hız sabitleyicinin çalışması

Her sürüş modu, sürücünün o anda istediğine göre ayarlanıyor; ancak şasi, kendi başına olağanüstü bir çok yönlülük sunuyor. Sakin sürmek istersen araç, büyük sarsıntılar olmadan mükemmel bir sürüş yumuşaklığı sağlıyor; özellikle sportif şasisi düşünüldüğünde bu konuda bizi en çok şaşırtan da bu oldu. Süspansiyon, yol düzensizliklerini çok iyi emiyor.

Tersine, aracın daha vahşi tarafını ortaya çıkarmak istersen yeni Focus, virajlarda olağanüstü bir denge sunuyor. Viraj ve frenleme sırasında ağırlık transferi anında ve alışılmadık bir akıcılıkla gerçekleşiyor. Bu bağlamda, aracın aerodinamiğini ve süspansiyonunu geliştirmek için Ford tarafından yapılan iyi işi de vurgulamak gerekir; süspansiyonun sertliği düşük yükte %20 artmış.

Motorların yenilenmesi

Yeni Ford Focus’un benzinli motor yelpazesi, devre dışı bırakma sistemine sahip üç silindirli 4 üniteden oluşuyor (evet, üç silindirli motorlarda da mümkün):

• 100 HP’lik 1.0 Ecoboost: 4,7 litre / 100 km
• 125 HP’lik 1.0 Ecoboost: 4,8 litre / 100 km
• 150 HP’lik 1.5 Ecoboost: 5,3 litre / 100 km
• 180 HP’lik 1.5 Ecoboost: 5,5 litre / 100 km

Bu üç silindirli motorların rafine seviyesi olağanüstü. Ford bu motorları uzun süredir geliştiriyor ve bu yeni Ford Focus’ta performans, verimlilik ve titreşim açısından gelişim açıkça hissediliyor.

Motorlar kullanımda iyi bir konfor (neredeyse hiç titreşim yok) sunuyor ve verimlilik arttı; ancak bu motor türünün (üç silindir) sportif sürüşte tüketimi olumsuz etkilediğini unutmamak gerekir; özellikle 1,5 litrelik motorlarda. Düşük tüketim arıyorsan, 1.0 litrelik Ecoboost motor en doğru seçenek: bununla gerçek koşullarda altı litrenin altında tüketimler elde edebilirsin ve çok fazla zorluk yaşamazsın; performans ve tüketim arasındaki mükemmel dengesi nedeniyle özellikle 125 HP’lik versiyonu öneriyoruz.

Diğer yandan dizel motor yelpazesinde, geliştirilmiş bir Ecoblue 1.5 TDCi ve 150 HP’lik yeni Ecoblue 2.0 TDCi bulunuyor:

• 100 HP’lik Ecoblue 1.5 TDCi: 3,5 litre / 100 km
• 120 HP’lik Ecoblue 1.5 TDCi: 3,6 litre / 100 km
• 150 HP’lik Ecoblue 2.0 TDCi: 4,4 litre / 100 km

Ayrıca araç, daha rafine ve verimli yeni 8 ileri otomatik şanzıman ile geliyor. Bu şanzıman bazı versiyonlarda vites kürekleri sunuyor ve 6 ileri manuel şanzımana göre 1.600 euro ek maliyeti bulunuyor.

Infotainment ve ses teknolojisi

Araçta öncekinin yarısı kadar düğme var; bunu, aracın infotainment sistemindeki gelişim sayesinde yapabildik; bu sistem öncekine göre dört kat daha fazla veri sunuyor.

Navigasyon çok sezgisel ve işlevsel. Birkaç yolda kullandık ve bölünmüş ekranı bizi çok etkiledi; bu ekran, her an hangi yoldan gitmen gerektiğini net bir şekilde gösteriyor, bazı diğer navigasyonlarda bu kafa karıştırıcı olabiliyor.

Head-Up Display yeni Ford Focus’ta segmentin en parlağı ve polarize gözlük kullanırken parlaklığını kaybetmiyor; bugün birçok araba bunu iddia edemez.

Öte yandan ses sistemi, Bang&Olufsen imzalı 360º çevreleyici ses sunuyor ve olağanüstü bir ses kalitesi sağlıyor. Aşırı güçlü bir sistem değil, ama her ses seviyesinde sağladığı büyük berraklıkla öne çıkıyor.

Versiyonlar: Trend, Trend Edition, Trend+, ST-Line, Titanium, Active ve Vignale

Çok çeşitli versiyon ve kasa seçeneği sunuyor. Versiyonlar donanımın az olanından çok olanına doğru şöyle: Trend, Trend Edition, Trend +, Titanium, ST-Line, Active ve Vignale. Ayrıca yeni Ford Focus iki kasa tipinde sunuluyor: kompakt (beş kapılı) ve Sportbreak (station wagon). Halihazırda satışta olan diğer versiyonların aksine, Active versiyonu gelecek yılın başında piyasaya çıkacak ve hem beş kapılı (kompakt) hem de station wagon kasa ile sunulacak.

Aşağıda her versiyonun öne çıkan donanımlarını ayrıntılandırıyoruz:

Trend

• Bluetooth’lu radyo
• 4,2 inç TFT ekran
• Seçilebilir sürüş modları
• Döner vites kolu
• Elektrikli el freni (otomatik şanzıman seçilmesi durumunda)
• LED gündüz farları
• Siyah tavan rayları (Sportbreak kasada)
• Sürücü koltuğunda bel desteği
• 16 inç çelik jantlar
• Kumaş koltuklar
• Güvenlik asistanları: şerit koruma asistanı, akıllı hız sınırlayıcı, çarpışma öncesi asistan, çarpışma sonrası frenleme.

Trend Edition

• Bluetooth’lu radyo
• Applink: Android Auto ve Apple CarPlay uyumlu
• SYNC 3
• Elektrikli el freni
• 6,5 inç dokunmatik ekran (çerçevesinde parlak kaplama)
• Kumaş koltuklar
• 16 inç alaşımlı jantlar
• “Cornering” fonksiyonlu ön sis farları
• Krom tavan rayları (Sportbreak versiyonunda)

Trend+

• Navigasyonlu 8 inç dokunmatik ekran
• Hız sınırlayıcılı hız sabitleyici
• Ön ve arka park sensörleri
• Elektrikle katlanan dış dikiz aynaları
• Mini yedek lastik

ST Line (kasa diğer versiyonlardan 10 mm daha alçak)

• Navigasyonlu 8 inç dokunmatik ekran
• Bluetooth’lu radyo
• SYNC 3
• Applink: Android Auto ve Apple CarPlay uyumlu
• ST Line logolu deri spor direksiyon
• Siyah harfli alüminyum vites kolu
• Elektrikli el freni
• Alaşım pedallar
• Sportif kaplamalar
• Kırmızı dikişli kumaş döşeme
• Spor süspansiyon
• 17 inç sportif alaşımlı jantlar
• Özel ön ve arka tampon
• Çift krom egzoz çıkışı

Titanium

• Navigasyonlu 8 inç dokunmatik ekran
• Bluetooth’lu radyo
• SYNC 3
• Applink: Android Auto ve Apple CarPlay uyumlu
• FordPass Connect: Wi-Fi bağlantısı (araca dahil modem), araç konumu, gerçek zamanlı trafik bilgisi ve navigasyon haritalarının otomatik güncellenmesi sunar.
• Hız sınırlayıcılı hız sabitleyici
• Ön ve arka park sensörleri
• LED ortam iç aydınlatması
• Elektrikli el freni
• Deri direksiyon ve vites kolu
• 16 inç alaşımlı jantlar, özel “Titanium” tasarımı
• Krom çubuklu ön panjur
• “Cornering” fonksiyonlu ön sis farları
• LED arka farlar
• Elektrikle katlanan dış dikiz aynaları
• Yolcu koltuğu yükseklik ayarı
• Yolcu koltuğunda bel desteği

Vignale

• Navigasyonlu 8 inç dokunmatik ekran
• Bluetooth’lu radyo
• SYNC 3
• Applink: Android Auto ve Apple CarPlay uyumlu
• FordPass Connect: Wi-Fi bağlantısı (araca dahil modem), araç konumu, gerçek zamanlı trafik bilgisi ve navigasyon haritalarının otomatik güncellenmesi sunar.
• Head Up Display
• Ön kapılarda deri kaplı kol dayama yerleri
• Orta konsolda deri kol dayama yeri
• Elektrikli el freni
• Vignale’a özel deri kaplı direksiyon
• Vignale deri döşeme
• Isıtmalı ön koltuklar
• 4 yönde elektrikle ayarlanabilen ön koltuk
• Sürücü koltuğunda bel desteği
• Yükseklik ayarlı yolcu koltuğu
• Çok renkli LED ortam iç aydınlatması
• Vignale’a özel 17 inç alaşımlı jantlar
• LED farlar ve LED gündüz farları
• Alüminyum far çerçeveleri
• Elektrikle katlanan dış dikiz aynaları
• Active Park Assist

Sürüş asistanları

Yeni Ford Focus, standart olarak (tüm versiyonlarda) şu sürüş asistanlarıyla geliyor:

• Çarpışma öncesi asistanı
• Yaya ve bisikletli algılama
• Otonom acil frenleme
• Çarpışma sonrası frenleme
• Akıllı hız sınırlayıcı

İsteğe bağlı olarak şu sistemler de mevcut:

• Trafik işareti tanımalı uyarlanabilir hız sabitleyici
• Stop&Go ve şerit koruma asistanlı uyarlanabilir hız sabitleyici (yalnızca otomatik şanzımanda mevcut): trafik sıkışıklığında çok kullanışlı; önünde bir araç algıladığında araç kendiliğinden durana kadar yavaşlar. Ardından otonom olarak yeniden hareket eder. Ayrıca sistem, trafik işareti tanıma sistemiyle birlikte çalıştığı için aracın hızını yoldaki izin verilen hıza otomatik olarak uyarlar.
• Genişletilmiş arka görüş kamerası
• Aktif frenlemeli çapraz trafik uyarısı
• Dinamik LED farlar: sürücünün daha uzağı ya da daha yakını görebilmesi için ışık demetinin genişliğini ayarlarlar. Örneğin bir kavşakta ışık demeti genişler ve kısalır; otoyolda ise tam tersini yapar.
• Active Park Assist (yalnızca otomatik şanzımanlarda mevcut): araç, hem dik hem de paralel park yerlerine otonom olarak park eder. Ayrıca aracı terk ederken kaporta zarar görmesin diye yenilikçi bir sistem de içerir: kapıyı her açtığınızda bir yay aracılığıyla kaportaya bir plastik parça yerleşir.
• Evasive steering assist

Bu asistanların çoğunu uygun fiyata edinmek için ilginç bir seçenek de Ford Co-Pilot 360 paketi. Bu seçeneğin maliyeti 400 euro olup, bununla Active Park Assist, Stop & Go’lu uyarlanabilir hız sabitleyici, çapraz trafik uyarısı, ortalama şerit koruma asistanı (sistem direksiyonda düzeltmeler yapar) ve parlamaya karşı uyarlanabilir LED farları elde edersiniz.

Fiyatlar

Yeni Ford Focus Trend versiyonu, 100 HP’lik 1.0 Ecoboost benzinli motorla 19.575 €‘dan başlıyor. Bundan sonra, 125 HP’lik 1.0 Ecoboost motorla 21.600 euro‘dan itibaren satışta olan Trend Edition var; aynı motorla 22.350 euro‘dan başlayan Trend+ versiyonu da var.

Gamın en sportif versiyonu ST Line, 125 HP’lik 1.0 Ecoboost motorla 23.600 euro maliyetinde. Titanium versiyonu, 120 HP’lik Ecoblue dizel motorla 23.475 euro‘dan satılıyor. Son olarak Vignale versiyonu 125 HP’lik Ecoboost motorla 26.725 euro‘dan başlıyor.

Aynı versiyon ve motor için Sportbreak kasa seçmek, kompakt seçeneğe kıyasla 1.000 ile 1.500 euro arasında ek maliyet getiriyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackFord Focus19 versiyon · 31.034 €'den başlayan fiyatlarla