Quali sono le Volkswagen con etichetta ZERO che puoi acquistare in Spagna: 6 elettriche e 5 ibride plug-in

Il Gruppo Volkswagen ha chiuso i primi nove mesi del 2025 come leader nei veicoli elettrici in Europa. Delle 6,6 milioni di consegne ai clienti, circa 718.000 unità corrispondono a modelli interamente elettrici e quasi 300.000 sono ibride plug-in, con un aumento rispettivo del 42% e del 55% rispetto all’anno precedente.

Nel mercato spagnolo, Volkswagen ha triplicato gli ordini della sua gamma di modelli con etichetta ZERO della DGT in questo periodo. In particolare, delle oltre 6.400 vetture plug-in che Volkswagen ha immatricolato in Spagna tra gennaio e settembre, circa 1.750 unità corrispondono a modelli 100% elettrici e più di 4.600 sono ibride plug-in. La crescita delle vendite di veicoli plug-in (PHEV+EV) in questo caso è del 180%, trainata in gran parte dal mercato dei privati.

E il piano di Volkswagen è continuare a conquistare nuovi clienti orientati verso i veicoli plug-in. A tal fine, i piani prevedono il lancio nel 2026 della nuova ID.Polo, che sarà prodotta a Martorell, e dell’ID.Cross, che sarà prodotto a Landaben. Per il 2027 è prevista l’uscita dell’ID. EVERY1, che sarà prodotta in Portogallo, una city car elettrica che diventerà l’accesso alla gamma ID, con un prezzo intorno ai 20.000 euro. Sempre nel 2027 entrerà in funzione lo stabilimento di batterie di Sagunto.

Nel frattempo, per approfittare della spinta -durante lo scorso settembre, una vettura su quattro venduta sul mercato spagnolo era elettrica o ibrida plug-in-, Volkswagen continua a stringere alleanze e a rafforzare la propria gamma. Di recente il marchio ha firmato un accordo con LaLiga per essere lo sponsor ufficiale nei prossimi anni, con la gamma ID come protagonista. Una gamma che continua a crescere in termini di modelli, ma che ha semplificato la propria offerta commerciale, alla quale si aggiungono le ibride plug-in per formare una “squadra” di 11 elementi davvero completa.

La gamma ID interamente elettrica di Volkswagen

Con sei modelli in catalogo, l’attuale gamma ID di Volkswagen è davvero completa e, quando arriveranno i tre nuovi modelli citati, coprirà praticamente tutto il mercato. Tutti i modelli in vendita si basano sulla piattaforma MEB, sviluppata esclusivamente per veicoli elettrici.

La gamma parte dalla compatta ID.3, lanciata nel 2020 e sottoposta a restyling nel 2023. È disponibile con sei varianti di allestimento, batterie da 52 kWh, 59 kWh o 79 kWh, due varianti di potenza (170 CV e 326 CV), omologa un’autonomia compresa tra 387 e 597 km, e il suo prezzo con le campagne -e con il piano MOVES senza rottamazione- parte da 24.800 euro.

I SUV elettrici sono l’ID.4 e la sua variante coupé, l’ID.5, arrivati sul mercato un anno dopo l’ID.4 e sottoposti a restyling lo scorso anno. In questo caso si può scegliere tra due batterie, da 77 kWh o da 79 kWh, e due livelli di potenza, da 286 CV o 340 CV. L’autonomia omologata parte da 520 km con la batteria di minore capacità e arriva a 560 km con quella di maggiore autonomia. I prezzi partono da 34.400 euro per l’ID.4, con 2.700 euro in più per la carrozzeria coupé.

Il modello elettrico di Volkswagen con maggiore autonomia è l’ID.7, disponibile nelle versioni berlina e Tourer. La berlina può percorrere fino a 702 km con una sola ricarica della batteria nel caso di quella di maggiore capacità, da 86 kWh; è inoltre possibile sceglierla con una batteria da 77 kWh, che offre già un’autonomia notevole di 588 km (le cifre per la Tourer sono 577 km e 683 km). Come per i SUV, ci sono due varianti di potenza, da 286 CV o 340 CV, e i prezzi partono da 47.500 euro per la berlina e da 48.100 euro per la Tourer.

Infine, Volkswagen offre anche l’iconica ID.Buzz, lanciata nel 2022 e che nel 2024 ha ricevuto la variante a carrozzeria lunga con sette posti. In questo caso la batteria può essere da 79 kWh o da 86 kWh, con gli stessi livelli di potenza dei SUV e dell’ID.7. Il prezzo parte da 46.195 euro.

La gamma PHEV di Volkswagen

In questo caso sono cinque i modelli che compongono la gamma ibrida plug-in di Volkswagen, tutti con la denominazione ehybrid. Quattro di essi, la Golf, la Passat, la Tiguan e la Tayron, sono basati sulla piattaforma MQB del gruppo, che per queste versioni PHEV è stata aggiornata con una nuova batteria di maggiore capacità (fino a 19,7 kWh netti) e un efficiente sistema di gestione intelligente. Il sistema di propulsione utilizza il motore 1.5 TSI a benzina a quattro cilindri con un motore elettrico da 85 kW (115 CV), che consente di offrire diverse versioni, con potenze combinate di 204 CV o 272 CV. In tutti e quattro i modelli, Volkswagen offre la possibilità di scegliere tra le due varianti di potenza.

Inoltre, tutti possono ricaricarsi in corrente alternata con una potenza fino a 11 kW, e in corrente continua fino a 50 kW. L’autonomia WLTP omologata in modalità elettrica supera sempre i 100 km: raggiunge i 142 km sulla Golf, 135 km sulla Passat, 122 km sulla Tiguan e 121 km sulla Tayron. I prezzi della gamma PHEV di Volkswagen -inclusi sconti e piano MOVES senza rottamazione- partono da 32.200 euro per la Golf eHybrid, da 40.600 euro per la Passat e-hybrid, da 39.900 euro per la Tiguan eHybrid e da 43.200 euro per la Tayron eHybrid.

Il quinto componente della gamma è la Touareg ehybrid, con motore V6 3.0 TSI, offerta in due versioni di potenza: 381 CV per la variante Elegance e 462 CV per la Touareg R e-hybrid. La batteria in questo caso non ammette la ricarica in corrente continua, mentre in corrente alternata la potenza massima è di 7,4 kW. L’autonomia in modalità elettrica si ferma a 48 km. Il prezzo della Touareg ibrida plug-in -senza campagne- parte da 76.675 euro.