Renault Clio E-Tech e Captur E-Tech Plug-In: ecco i nuovi ibridi del marchio francese

Renault continua ad avanzare verso questa nuova mobilità grazie a due dei suoi prodotti di punta: la Clio e la Captur. La casa del rombo ha rivoluzionato il settore con l’arrivo dell’ultima generazione di entrambi i modelli, e vuole ripetere l’impresa con due nuove varianti che potrebbero rivelarsi davvero interessanti. Queste sono dotate di meccaniche ibride e intendono proporsi come un’alternativa alle vetture 100% elettriche, senza rinunciare a un notevole risparmio di carburante e a emissioni di CO2 molto meno nocive per l’ambiente.

Fin dall’inizio Renault ha sviluppato sia la nuova Clio sia la nuova Captur pensando di introdurre una variante ibrida e persino una elettrica. Come promesso, ecco uno dei primi passi della casa francese verso questa nuova mobilità, che entro il 2022 si concretizzerà con otto modelli 100% elettrici e dodici elettrificati (ibridi e ibridi plug-in).

Per il momento, la Renault Clio E-Tech adotta un sistema ibrido tradizionale, che prevede la presenza di un motore a combustione e di uno elettrico, con alcune particolarità. L’utilitaria francese utilizza infatti un motore a combustione aspirato da 1.6 litri che, con l’ausilio di un generatore di avviamento e di un propulsore elettrico, è in grado di erogare 140 CV.

La presenza di una batteria agli ioni di litio da 1,2 kWh di capacità consente alla Clio E-Tech di percorrere determinati tratti in modalità 100% elettrica. Il caso della Captur è leggermente diverso, trattandosi di un ibrido plug-in, anche se il motore a benzina rimane lo stesso, un 1.6 aspirato a quattro cilindri. La differenza sta nel fatto che ora sono due motori elettrici ad affiancare il SUV francese, abbinati a un cambio a quattro rapporti senza frizione.

In questo contesto troviamo una Renault Captur capace di erogare 160 CV, con un’autonomia in modalità 100% elettrica di 50 chilometri secondo il ciclo WLTP. Questa modalità consente inoltre di viaggiare a una velocità massima di 135 km/h, mentre il SUV del rombo offre altri due modi di guida per soddisfare le esigenze dei suoi utenti.

Oltre alla modalità “Pure”, che aziona esclusivamente il motore elettrico, troviamo la “Sport”, che fa lavorare contemporaneamente i tre propulsori. Infine, va segnalata la modalità “E-Save” che, come suggerisce il nome, serve a risparmiare energia dalla batteria, ideale quando si circola in zone in cui si fa un uso più intensivo del motore elettrico.