Restyling e aggiornamento tecnologico per le nuove Kia Niro ibrida e ibrida plug-in

Miguel Lorente 13 November 2019 4 min.

Restyling e aggiornamento tecnologico per le nuove Kia Niro ibrida e ibrida plug-in

Il restyling della Kia Niro, sia ibrida che ibrida plug-in, la aggiorna

I restyling, detti anche restyling, servono a mantenere aggiornata l’immagine di una generazione di modello fino a quando il mercato, inevitabilmente, richiede una nuova auto.

È quanto accade con la coppia di crossover elettrificati Kia: la Kia Niro sia nella versione ibrida autoricaricabile che in quella ibrida plug-in, una coppia che affronta il 2020 con un sottile rinnovamento estetico e alcune novità tecnologiche che ne rafforzano il posizionamento nel mercato dei crossover urbani con vocazione fuoristrada.

Così, questo modello adotta ora lo stesso schema già presente su altri modelli del marchio e dispone di luci diurne a forma di freccia.

La disposizione alle estremità del paraurti, sotto i gruppi ottici principali, conferisce una maggiore sensazione di larghezza frontale. Effetto accentuato anche dalla griglia tipo «tiger nose», o naso di tigre, segno distintivo delle auto Kia.

Per dare un look più avventuroso a questa city car, nella parte inferiore del paraurti viene installata una fascia di colore grigio scuro, in contrasto con il grigio lucido della griglia stessa.

Come novità, va segnalato che, in opzione, può essere dotata di fari con tecnologia full LED e dei fendinebbia visibili nelle immagini che accompagnano questo testo.

Come è d’obbligo in questo tipo di auto, uno degli elementi principali nella configurazione dell’aspetto è il set di cerchi scelto. Che siano da 16 o 18 pollici, presentano un disegno a taglio diamante che, nel caso della versione Kia Niro PHEV, presenta inserti di colore grigio scuro, a differenza di quelli di altre varianti.

A conclusione della panoramica delle novità della nuova Kia Niro ibrida e ibrida plug-in, sul posteriore, la configurazione dell’auto torna ad adottare una disposizione delle luci di retromarcia e dei catarifrangenti a punta di freccia, come quella dei LED anteriori. Inoltre, una fascia che percorre la parte longitudinale inferiore del paraurti posteriore presenta una finitura color metallico.

Per quanto riguarda la carrozzeria, il colore scelto per il servizio fotografico è l’Horizon Blue, esclusivo delle versioni elettrificate della Kia Niro, uno dei nove colori disponibili nella gamma di questo restyling.

Aggiornamento generale

E se all’esterno le modifiche sono sottili e obbligatorie, è la tecnologia a farla da padrona: l’adozione, in opzione, del sistema di informazione, intrattenimento e connettività UVO Connect è ora possibile sulle nuove Kia Niro HEV e PHEV.

Il sistema multimediale sarà gestito dalla coppia di schermi selezionati, con quello della consolle centrale da 20 centimetri e il TFT del quadro strumenti da 11 di serie, oppure quelli previsti come optional da 26 e 18 cm, rispettivamente.

Sul quadro informativo dietro il volante compare ora un rivestimento superiore di qualità superiore, che favorisce una visione più lussuosa e un tatto più piacevole, secondo il marchio.

Ver las 10

Inoltre, presenta diversi inserti in nero lucido, elementi in metallo o cromati con cui aumentare il piacere dei passeggeri, soprattutto dei posti anteriori.

E parlando della posizione di chi guida,

Tra il comfort interno e l’uso alla guida, chi si mette alla guida delle nuove versioni elettrificate della Kia Niro disporrà del nuovo freno di stazionamento elettrico e godrà di una frenata migliorata grazie a dischi freno di diametro maggiore per l’asse posteriore, tra gli aggiornamenti tecnici.

Inoltre, anch’essi in opzione, sono disponibili sistemi di assistenza alla guida come la funzione di arresto e avviamento automatico (Stop & Go), che permette di arrestare completamente l’auto quando il traffico è fermo e di riprendere la marcia quando il veicolo che precede torna a muoversi.

Per quanto riguarda la meccanica, resta invariata la configurazione del motore a benzina da 1.6 litri GDi, mentre la batteria agli ioni di litio avrà una capacità di 1,46 kWh o di 8,9 kWh rispettivamente per la Kia Niro ibrida e ibrida plug-in.

I consumi omologati sono di 4,8 litri di benzina ogni 100 km percorsi per la prima e di 1,4 per la seconda.

Il prezzo della nuova Kia Niro ibrida o ibrida plug-in dipende non solo dalla versione in base al tipo di elettrificazione e al sistema di ricarica scelto, ma anche dagli allestimenti, che sono tre: Concept, Drive ed Emotion.