Seat Ibiza ACT: 2 cilindri sono sufficienti

Seat ha annunciato il lancio del suo primo veicolo dotato della tecnologia di disattivazione automatica dei cilindri ACT.

Si tratta della Ibiza ACT, che diventa una delle versioni più interessanti della gamma Ibiza grazie al buon equilibrio tra potenza ed efficienza.

Il cuore di questa versione è il suo propulsore, il primo del marchio spagnolo a montare la tecnologia ACT. Si tratta di un motore 1.4 TSI che eroga 140 CV con un consumo medio che non supera i 5 litri (4,7 litri ogni 100 km). Emette 109 grammi di CO2 per chilometro, quindi è anche esente dal pagamento dell’imposta di immatricolazione.

Senza dubbio, il sistema ACT è fondamentale per ottenere questo buon equilibrio. Questa tecnologia è in grado di disattivare due dei quattro cilindri del motore in determinate condizioni, riducendo il consumo fino a 1 litro.

Tramite attuatori elettromagnetici, la centralina chiude le valvole dei cilindri 2 e 3, in modo che il carburante smetta di circolare al loro interno.
Questa situazione può verificarsi in moltissime circostanze, poiché l’ACT è in grado di funzionare tra 1.500 e 4.000 giri, sempre che il conducente non prema l’acceleratore oltre la metà.

Il sistema funziona in tempo reale e senza che il conducente intervenga nel processo, quindi non si accorgerà che due dei cilindri sono disattivati se non per un leggero cambiamento nel suono del motore.

L’Ibiza ACT sarà disponibile in combinazione con l’allestimento FR in una qualsiasi delle tre carrozzerie attualmente in vendita.

Fonte | Seat

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